公开(公告)号：CN102463981A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110336641.0

申请日：2011-10-31

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 明保能弘道 ,  山本英晴 ,  三浦恒太 ,  斋藤恒

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/083 ,  B60W2520/04 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/023 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/028 ,  B60W2710/083 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/27 ,  Y10T477/32 ,  Y10T477/325

Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器的劣化，同时提高驾驶性。控制装置具备：输出车辆的驱动力的电动机；离合器，其安装在所述电动机和驱动轮之间，基于指令油压产生传递转矩容量；行驶模式，其为对所述离合器进行滑动控制，且以所述离合器的电动机侧的转速成为比所述离合器的驱动轮侧的转速高出规定量的转速的方式对所述电动机进行转速控制；判定车辆停止状态的车辆停止状态判定装置；检测所述电动机的实际转矩的转矩检测装置；车辆停止时传递转矩容量修正装置，在判定为车辆停止状态时，使所述指令油压从初始指令油压降低到所述电动机的实际转矩不变化的油压即最终指令油压后，设置为所述初始指令油压以下，且比所述最终指令油压高的修正指令油压。

公开(公告)号：CN104956108B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201380071391.X

申请日：2013-11-28

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 川上大树 ,  村本笃实 ,  三浦恒太

IPC: F16D25/12 ,  F16H59/72

CPC classification number: G01K13/00 ,  F16D25/123 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/30401 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/3051 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3168 ,  F16D2500/5102 ,  F16D2500/5106 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/7043 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/725 ,  G01M15/14 ,  G01N25/18 ,  G01N33/28

Abstract: 一种摩擦联接元件的温度推定运算装置。在插装于车辆的驱动力传递系统且实现完全联接、滑动联接、释放的动作状态的离合器(23)中，具备：发热运算部(32)，其基于在离合器(23)的摩擦材料间产生的发热量(Σt)计算每单位时间的上升温度ΔT(up)；散热运算部(33)，其基于从离合器(23)的摩擦材料散发的散热量f(t)计算每单位时间的下降温度ΔT(down)；离合器温度推定运算处理部(31)，其通过在离合器温度上次值Tpv上加上变化温度ΔT的运算来计算离合器温度本次值Tnow。散热运算部(33)推定在离合器(23)的摩擦材料周围通过的润滑油量，并将该推定润滑油量设为通过从摩擦材料向润滑油的热传递而散发的散热量f(t)。