公开(公告)号：CN106662244B

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201580037005.4

申请日：2015-06-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  神谷光平 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启 ,  远藤泰弘 ,  远田让 ,  齐藤洸辉

IPC: F16H61/14

Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。

公开(公告)号：CN106662244A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580037005.4

申请日：2015-06-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  神谷光平 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启 ,  远藤泰弘 ,  远田让 ,  齐藤洸辉

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/7082 ,  F16H45/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H2059/145 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/73

Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。

公开(公告)号：CN106537000A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580037419.7

申请日：2015-05-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662

CPC classification number: B60W30/18054 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2520/04 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H61/14 ,  F16H61/662 ,  F16H2061/0087

Abstract: 在本发明的带式无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装带(7)而将动力向驱动轮(8)传递，并具备：联接元件(2a)，其可断开或联接动力源(1)和驱动轮(8)之间的动力传递；控制单元(10)，其向控制阀(20)内的电磁阀输出控制指令值，并根据车辆的行驶状态控制无级变速机构(CVT)的变速比和联接元件(2a)的联接状态；学习控制单元(S10、S11、S12)，其学习控制联接元件(2a)相对于控制指令值的联接状态；油振检测单元，其检测油振；学习控制禁止单元(S4、S8)，其在通过油振检测单元检测到油振时，禁止学习控制。

公开(公告)号：CN103174828B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201210555085.0

申请日：2012-12-19

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 可部智昭 ,  森藤伸彦 ,  市川启佑 ,  加藤信英 ,  小野雄己 ,  荻野启 ,  榊原幸伸 ,  中西久夫 ,  中田贵浩 ,  石塚光骑

IPC: F16H61/662 ,  F16H61/02 ,  F16H61/18

CPC classification number: F16H61/10 ,  F16H61/66259 ,  F16H61/6648 ,  F16H2059/663 ,  Y10T477/619

Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进上坡路行驶时的变速动作。无级变速器（10）的变速控制装置使旋转驱动力无级地变化并进行传递，具备：基于实际加速器开度（To）和车速（V）设定目标变速比的目标变速比设定部（203）；朝向目标变速比控制无级变速器（10）的变速的变速控制部（204）、判定车辆是否在上坡路行驶中的上坡路行驶判定部（205）、在判定为车辆在上坡路行驶中时加速器开度（To）减小的情况下生成加速器开度以比实际加速器开度的变化率延迟的变化率减小的模拟加速器开度（To’）的模拟加速器开度生成部（206），目标变速比设定部（203）在生成模拟加速器开度的情况下，使用模拟加速器开度（To’）设定目标变速比。