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公开(公告)号：CN103133681B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210420637.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/66 , F16H59/18 , F16H61/66254 , F16H61/66259 , F16H61/66272
Abstract: 本发明的无级变速器(10)的变速控制装置包括：判定加速意图的加速意图判定单元(201)；在判定为有加速意图的情况下，将主带轮(11)的目标转速设定为比通常模式设定在高旋转侧的加速模式的变速模式设定单元(202)；设定目标变速比的目标变速比设定单元(203)；基于目标变速比和车速设定变速速度的变速速度设定单元(204)；控制变速的变速控制单元(208)；根据设定为加速模式时的加速意图补偿加速模式中的最初的降档变速下的变速速度的变速速度补偿单元(207)。变速速度设定单元(204)进行补偿，以在加速意图小的情况下，使加速模式中的最初的降档变速下的变速速度慢。因此，在变为加速模式时不令人感到意外。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103174828B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210555085.0
申请日：2012-12-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/02 , F16H61/18
CPC classification number: F16H61/10 , F16H61/66259 , F16H61/6648 , F16H2059/663 , Y10T477/619
Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进上坡路行驶时的变速动作。无级变速器（10）的变速控制装置使旋转驱动力无级地变化并进行传递，具备：基于实际加速器开度（To）和车速（V）设定目标变速比的目标变速比设定部（203）；朝向目标变速比控制无级变速器（10）的变速的变速控制部（204）、判定车辆是否在上坡路行驶中的上坡路行驶判定部（205）、在判定为车辆在上坡路行驶中时加速器开度（To）减小的情况下生成加速器开度以比实际加速器开度的变化率延迟的变化率减小的模拟加速器开度（To’）的模拟加速器开度生成部（206），目标变速比设定部（203）在生成模拟加速器开度的情况下，使用模拟加速器开度（To’）设定目标变速比。
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公开(公告)号：CN103174827B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210554858.3
申请日：2012-12-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/02 , F16H61/18 , F16H59/66 , F16H59/48
CPC classification number: F16H61/16 , F16H59/18 , F16H61/66259 , F16H61/6648 , F16H2059/183 , Y10T477/619 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进驾驶者对于驾驶感的不适感。其构成为，在使输入到初级带轮（11）的旋转驱动力无级变化并向次级带轮（12）传递的无级变速器（10）的CVT控制单元（20）中具备目标变速比设定部（203），其基于加速器开度及车速并参照图设定目标变速比；变速控制部（205），其基于目标变速比控制无级变速器的变速；降档变速限制部（206），其基于加速器开度变化量（ΔTo）和加速器踏入速度（Tv）中的至少一方，判定是否需要降档变速的限制，在判定为需要降档变速的限制的情况下，屏蔽输入到目标变速比设定部（203）的加速器开度的变化，限制降档变速的实施。
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公开(公告)号：CN103133681A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210420637.7
申请日：2012-10-29
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/66 , F16H59/18 , F16H61/66254 , F16H61/66259 , F16H61/66272
Abstract: 本发明的无级变速器(10)的变速控制装置包括：判定加速意图的加速意图判定单元(201)；在判定为有加速意图的情况下，将主带轮(11)的目标转速设定为比通常模式设定在高旋转侧的加速模式的变速模式设定单元(202)；设定目标变速比的目标变速比设定单元(203)；基于目标变速比和车速设定变速速度的变速速度设定单元(204)；控制变速的变速控制单元(208)；根据设定为加速模式时的加速意图补偿加速模式中的最初的降档变速下的变速速度的变速速度补偿单元(207)。变速速度设定单元(204)进行补偿，以在加速意图小的情况下，使加速模式中的最初的降档变速下的变速速度慢。因此，在变为加速模式时不令人感到意外。
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公开(公告)号：CN103174828A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210555085.0
申请日：2012-12-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/02 , F16H61/18
CPC classification number: F16H61/10 , F16H61/66259 , F16H61/6648 , F16H2059/663 , Y10T477/619
Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进上坡路行驶时的变速动作。无级变速器（10）的变速控制装置使旋转驱动力无级地变化并进行传递，具备：基于实际加速器开度（To）和车速（V）设定目标变速比的目标变速比设定部（203）；朝向目标变速比控制无级变速器（10）的变速的变速控制部（204）、判定车辆是否在上坡路行驶中的上坡路行驶判定部（205）、在判定为车辆在上坡路行驶中时加速器开度（To）减小的情况下生成加速器开度以比实际加速器开度的变化率延迟的变化率减小的模拟加速器开度（To’）的模拟加速器开度生成部（206），目标变速比设定部（203）在生成模拟加速器开度的情况下，使用模拟加速器开度（To’）设定目标变速比。
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公开(公告)号：CN103174827A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210554858.3
申请日：2012-12-19
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H61/02 , F16H61/18 , F16H59/66 , F16H59/48
CPC classification number: F16H61/16 , F16H59/18 , F16H61/66259 , F16H61/6648 , F16H2059/183 , Y10T477/619 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进驾驶者对于驾驶感的不适感。其构成为，在使输入到初级带轮（11）的旋转驱动力无级变化并向次级带轮（12）传递的无级变速器（10）的CVT控制单元（20）中具备目标变速比设定部（203），其基于加速器开度及车速并参照图设定目标变速比；变速控制部（205），其基于目标变速比控制无级变速器的变速；降档变速限制部（206），其基于加速器开度变化量（ΔTo）和加速器踏入速度（Tv）中的至少一方，判定是否需要降档变速的限制，在判定为需要降档变速的限制的情况下，屏蔽输入到目标变速比设定部（203）的加速器开度的变化，限制降档变速的实施。
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