公开(公告)号：CN104019194B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310342301.8

申请日：2013-08-08

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: F16H3/44 ,  F16H59/02

CPC classification number: B60K17/08 ,  B60K1/00 ,  B60K17/16 ,  B60K2001/001 ,  F16H3/083 ,  F16H3/46 ,  F16H3/66 ,  F16H37/0813 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2038

Abstract: 本发明涉及一种车用自动变速桥总成，动力输入轴延伸至变速仓中，在变速仓中的动力输入轴上设置有变速机构，所述变速机构包括变速滑套总成、改型的单向器、档位太阳齿轮、行星齿轮、行星架以及齿圈，档位太阳齿轮、行星齿轮以及齿圈构成固定传输比的机构，所述变速滑套总成能够与改型的单向器匹配。本发明实现了一体化的电动汽车自动变速桥。

公开(公告)号：CN103104660A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201210371929.6

申请日：2012-09-29

Applicant: 刘培生 ,  李海燕

Inventor： 刘培生 ,  李海燕

IPC: F16H3/083

Abstract: 本发明涉及一种机械动力变速器，属于机械动力传送领域。该机械动力变速器在两轴变速器的变速花键轴上与另一固定齿轮轴对应间隔设置有至少一个高速齿轮和一个低速齿轮，所述高速齿轮和低速齿轮分别绕着与变速花键轴垂直方向即周向滑转，所述高速齿轮和低速齿轮作为一对变速齿轮，所述高速齿轮和低速齿轮相对两侧的齿根内侧分别加工有内啮合齿轮或内花键做为内齿副；所述高速齿轮和低速齿轮间设有沿花键轴横向滑动的结合套，所述结合套两头设有外齿副，所述外齿副与所述内齿副相对应。本发明使得换档基本无撞击，不用等待换挡时机，同时结构简单，成本低。

公开(公告)号：CN205344414U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201520768648.3

申请日：2015-10-02

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: B60G3/18 ,  B60G11/56

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆后独立悬挂系统，连接后车轮的两只纵摆臂与车身铰合处位于后车轮之后面而不是前面，即由目前的后拖曳式改变为牵引式，两纵摆臂之间有1-2根横向的稳定(弹簧)杆；纵摆臂等于或长于车轮与车身铰合点的距离，纵摆臂结合减震弹簧的位置置于纵摆臂的前端、车轮处或车轮以后，减震弹簧由大型的高的螺旋弹簧改为低尺寸的低弹簧；弹簧由多只空气弹簧与金属螺旋弹簧共同或分别组成；两只压力弹簧向上，或稍向左上、右上方向设置，即弹簧在纵摆臂上向上向外斜伸；弹簧内带有阻尼器，也可单设阻尼器。

公开(公告)号：CN203009737U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220525556.9

申请日：2012-10-15

Applicant: 刘培生 ,  李海燕

Inventor： 刘培生 ,  李海燕

IPC: F16H3/083 ,  F16H3/10 ,  F16H61/28

Abstract: 本实用新型涉及一种自动动力变速器，属于机械动力传送领域。该自动动力变速器，在变速器实现变速的两轴上，一轴上间隔固定着不同直径和齿数的至少一个高速齿轮和至少一个低速齿轮，在另一变速轴的花键上轴向并排分离式套有至少两个改型的无内环的锲块式单向器，而各单向器内环为一整体的、中间带有突起的、可横向沿花键滑动的滑套；分离的各单向器外环上带有不同直径和齿数的至少一个高低速齿轮和至少一个低速齿轮。本实用新型能够减少自重和成本，并且方便实现变速。

公开(公告)号：CN2502992Y

公开(公告)日：2002-07-31

申请号：CN01259485.7

申请日：2001-08-28

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: B62M23/00

Abstract: 本实用新型提供了一种传动轮离合器,属于机械传动离合器技术领域,其中一个传动轮的轮盘或轮辐上设有1个以上圆孔,另一个传动轮或曲柄与其同轴,与第一个传动轮间有可相对转动的结构,另一传动轮或曲柄上设有手动伸缩离合插销可与上述孔配合。本实用新型可以实现二轮方便手动离合,结构简单,操作使用方便。特别适合电动自行车、三轮车等机械的传动离合。

公开(公告)号：CN2360329Y

公开(公告)日：2000-01-26

申请号：CN99201134.5

申请日：1999-02-02

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生 ,  王运民 ,  王宽广 ,  李国杰

IPC: B62K19/30

Abstract: 本实用新型涉及一种电池盒式立梁电动自行车架,它具有电池盒式立梁,并设有电池盒盖以及电池电源线出口或接线柱。本实用新型的特点是:车架轻便,结构强度高,电池放置位置合理,体积紧凑,骑行舒适,成本低,外观简洁美观,使用方便。

公开(公告)号：CN2315038Y

公开(公告)日：1999-04-21

申请号：CN98215031.8

申请日：1998-05-29

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: B62M9/16

Abstract: 本实用新型涉及一种电动自行车调速器手柄开关,它具有一个能和手柄相连的开关座1,开关座1上设有3个或4个分档常开手动开关3、4、5,分别设在开关座1上。人手握车把时食指、中指、无名指或小指相应按压部位,手动开关的电路连接为波段式。本实用新型的特点是:结构简单、安装简便、分档调速、使用可靠、安全、方便,外观美观,设计简练,特别适用于电动摩托车和自动自行车。

公开(公告)号：CN201242266Y

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200820013880.6

申请日：2008-07-09

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: F24H1/40 ,  F24H9/18

Abstract: 本实用新型涉及一种管式加热炉，该管式加热炉为立式或卧式，底部设有燃烧室，燃烧室上部为对流室，对流室上部是烟气出口；燃烧室底部设有燃烧器，燃烧器设有空气助燃风机入口和煤气管道入口；在对流室内设有换热管束。所述的烟气出口通过循环管路接入燃烧室底部，在循环管路上设有循环风机。所述的燃烧室壁体为夹层结构，烟气出口通过循环管路接入燃烧室壁体的夹层结构内，在燃烧室上部为混风室，混风室侧部设有混风阀。优点是结构合理、节能、换热效率高、维护成本低。

公开(公告)号：CN203500394U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320481641.4

申请日：2013-08-08

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: F16H3/44 ,  F16H59/02

Abstract: 本实用新型涉及一种车用自动变速桥总成，动力输入轴延伸至变速仓中，在变速仓中的动力输入轴上设置有变速机构，所述变速机构包括变速滑套总成、改型的单向器、档位太阳齿轮、行星齿轮、行星架以及齿圈，档位太阳齿轮、行星齿轮以及齿圈构成固定传输比的机构，所述变速滑套总成能够与改型的单向器匹配。本实用新型实现了一体化的电动汽车自动变速桥。

公开(公告)号：CN200995606Y

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200620123093.8

申请日：2006-08-03

Applicant: 刘培生

Inventor： 刘培生

IPC: B60K1/02

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车驱动装置，属于电动车技术领域。在电动车的前车轴或几个车轴上设有轮毂电机；串励电机通过机械减速装置与另一车轴相连；其控制电路结构为：串励电机、轮毂电机均与其调速器串联后，再相并联，最后与蓄电池串联成带开关的回路，在串励电机和轮毂电机之间设有离合器。本实用新型解决了已有技术中电动车有限的能源和起动、上坡、加速时功率需求大的矛盾，同时提高了效率，减轻了车自重，降低了成本，减少了故障率，具有省电、启动快、增大行车里程的优势。可广泛用于六轮、四轮、三轮和二轮电动车。