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公开(公告)号：CN114837240A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210504587.4
申请日：2022-05-10
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种后钻孔桩提高单室闭合地下连续墙基础承载力的结构及方法，属于地下连续墙加固技术领域，解决了单室闭合地下连续墙基础服役后期承载力不足、不均匀沉降、稳定性不足的问题。本发明包括单室闭合地下连续墙和顶板，环绕单室闭合地下连续墙外围设有多个凸台，凸台与单室闭合地下连续墙连接成一体，凸台上设有上下贯通的预留孔道，通过预留孔道在原地基土上开设有桩孔，桩孔和预留孔道内浇筑有混凝土形成后钻孔桩。方法：浇筑凸台并开设预留孔道；通过留孔道在原地基土内钻孔形成桩孔；下放钢筋笼并浇筑混凝土。本发明将单室闭合地下连续墙基础与后钻孔桩组合到一起，承载能力、抗不均匀沉降性、整体稳定性得到改善和提高。
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公开(公告)号：CN110849725B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN104775352A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510193018.2
申请日：2015-04-22
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 黄志军 , 李丽 , 黄秦 , 王旭 , 黄杰 , 贺国栋 , 崔猛 , 杨泉 , 栾红 , 李玉强 , 常启虎 , 任凯 , 任昆 , 张鸿迪 , 杨鹏 , 韩淋臣 , 王永 , 叶军 , 陈纨年
IPC: E01D19/00
Abstract: 与桥台一体的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构，包括地基、桥台、梁体与路基本体，还包括框架过渡段结构、高强弹簧束与钢筋混凝土预制桁架构件；框架过渡段结构包括钢筋混凝土预制水平板与钢筋混凝土预制斜撑板；钢筋混凝土预制水平板与桥台上端通过螺栓连接，钢筋混凝土预制斜撑板与桥台下端通过螺栓连接，钢筋混凝土预制水平板另一端与钢筋混凝土预制斜撑板另一端通过螺栓连接；钢筋混凝土预制水平板、桥台与钢筋混凝土预制斜撑板之间形成空腔，钢筋混凝土预制桁架构件与高强弹簧束安装于空腔；钢筋混凝土预制斜撑板贴合接触路基本体。路基本体为框架+桁架+高强弹簧结构提供有力支撑；钢筋混凝土桁架结构有效控制桥路过渡区沉降。
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公开(公告)号：CN204551243U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520246357.8
申请日：2015-04-22
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 与桥台分离的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构，包括地基、桥台、梁体与路基本体、台后桩柱、框架过渡段结构、钢筋混凝土桁架构件与弹簧束；台后桩柱固设在桥台后面；框架过渡段结构包括钢筋混凝土水平板与钢筋混凝土斜撑板，钢筋混凝土水平板与台后桩柱上端通过铰接螺栓连接，钢筋混凝土斜撑板与台后桩柱下端通过铰接螺栓连接，钢筋混凝土水平板另一端与钢筋混凝土斜撑板另一端通过铰接螺栓连接；钢筋混凝土水平板、台后桩柱与钢筋混凝土斜撑板之间构成空腔，钢筋混凝土桁架构件与弹簧束安装于空腔；钢筋混凝土斜撑板贴合接触于路基本体。它蒙避免交通荷载对路基压力过大，减小了路基本体的变形，实现桥路沉降的平稳过渡；方便养护维修。
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公开(公告)号：CN216585967U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202220089791.X
申请日：2022-01-13
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种软土地质专用高速公路地基结构，包括软土地基，所述软土地基的内部对称分布有若干组平行分布的墩座，所述墩座上固定有桩体，所述桩体的顶部固定有相互拼接的连接梁，所述连接梁的底部对称开设有定位孔，所述桩体通过顶部一体成型的插接柱插接固定在定位孔的内部，所述连接梁上设置有旋接在插接柱内部的定位螺钉。本实用新型结构新颖，构思巧妙，在软土地基上设置均匀分布的桩体，并在桩体上分布连接梁使其形成一个整体，承载力强度大大提高，其工期更短且安装便捷，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220035462U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321103388.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路基边坡防护与排水结构，包括路基，所述路基设置有对称分布的外钉体；所述路基的两侧斜坡上设置有相互拼接的连接梁，所述连接梁的底部对称开设有定位孔，所述外钉体通过顶部一体成型的插接柱插接固定在定位孔的内部，所述连接梁上设置有旋接在插接柱内部的定位螺钉；所述连接梁的内部平行分布有若干组排水管，所述排水管的两端位于连接梁的侧边设置有排水口；所述外钉体上等距离对称分布有凹槽，所述凹槽的内部滑动有防退片。本实用新型结构新颖，构思巧妙，在路基边坡上设置对称分布的外钉体，并在外钉体上分布连接梁使其形成一个整体，大大提高路基边坡的稳定性，其工期更短且安装便捷，施工效率高。
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公开(公告)号：CN219059995U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223217891.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种软土地基处理加固结构，包括软土地基，所述软土地基的内部对称分布有若干组平行分布的竖直混凝土加固桩，所述混凝土加固桩的顶部固定有相互拼接的支撑板，所述支撑板的上部设置有支撑梁，所述支撑板的底部两侧开设有限位孔，所述混凝土加固桩的顶部与所述支撑板通过一体成型的定位凸块插设在对应的所述限位孔内，所述支撑板上设置有旋接在定位凸块内部的定位螺钉，所述支撑梁为拱形并与所述支撑板形成可拆卸连接，所述支撑梁设置有横撑杆和竖杆。本实用新型结构新颖，在软土地基上设置均匀分布的桩体，并在桩体上方连接支撑板和支撑梁形成一个整体，承载力大大提高，并且组装方便，施工效率高。
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公开(公告)号：CN211901805U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020300899.X
申请日：2020-03-12
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种用于管道悬挂的沉降监控装置，属于城市管道相关技术领域，解决了城市管道易受力变形、安全性能低的问题。包括基准墩和双拼槽钢支架，双拼槽钢支架的两端分别固定在凹槽内部，双拼槽钢支架的中部设置有支架套箍，支架套箍下方依次连接有第一钢丝、紧线器、第二钢丝和管道套箍，管道套箍内部套设有既有管道，双拼槽钢支架下端连接有连接杆，连接杆下端连接有第一监控平台，第一监控平台包括报警器、接触开关和百分表支架，管道套箍的侧面固定有第二监控平台，第二监控平台上方设置有百分表。本实用新型结构合理，实用广泛；可实时灵敏监控既有管道沉降，通过紧线器调节既有管道位移，控制既有管道变形，起到保护作用。
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公开(公告)号：CN211042900U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922074689.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01N1/36
Abstract: 本实用新型提供了一种空心模型桩及其浇筑装置，属于岩土工程技术领域，用于解决应变片在混凝土浇筑及试验填筑过程中极易损坏的技术问题。其包括第一模具、第二模具、直通接头和桩体，第一模具下端设置有模具固定底座，第二模具的一端通过直通接头固定在第一模具上端，第一模具和第二模具内部空间设置双拼角铝，双拼角铝上设置固定有应变片，第一模具和第二模具外表面设置有脚手架，桩体下端设置有压力底座。本空心模型桩及其浇筑装置通过模具固定支座及双拼角铝固定扣件确保成桩时双拼角铝的位置，将应变片导线顺直铺设在角铝内，通过角铝上的引线孔引出导线，有效的避免了浇筑及加载时可能会对应变片及导线造成的破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204551235U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520246415.7
申请日：2015-04-22
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 黄志军 , 李丽 , 黄秦 , 王旭 , 黄杰 , 贺国栋 , 崔猛 , 杨泉 , 栾红 , 李玉强 , 常启虎 , 任凯 , 任昆 , 张鸿迪 , 杨鹏 , 韩淋臣 , 王永 , 叶军 , 陈纨年
IPC: E01D19/00
Abstract: 与桥台一体的框架桁架高强弹簧组合式桥路过渡段结构，包括地基、桥台、梁体与路基本体，还包括框架过渡段结构、高强弹簧束与钢筋混凝土预制桁架构件；框架过渡段结构包括钢筋混凝土预制水平板与钢筋混凝土预制斜撑板；钢筋混凝土预制水平板与桥台上端通过螺栓连接，钢筋混凝土预制斜撑板与桥台下端通过螺栓连接，钢筋混凝土预制水平板另一端与钢筋混凝土预制斜撑板另一端通过螺栓连接；钢筋混凝土预制水平板、桥台与钢筋混凝土预制斜撑板之间形成空腔，钢筋混凝土预制桁架构件与高强弹簧束安装于空腔；钢筋混凝土预制斜撑板贴合接触路基本体。路基本体为框架+桁架+高强弹簧结构提供有力支撑；钢筋混凝土桁架结构有效控制桥路过渡区沉降。
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