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公开(公告)号：CN112326587B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011504252.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃省公路建设管理集团有限公司 , 甘肃恒石公路检测科技有限公司
IPC: G01N21/3563
Abstract: 本发明涉及一种一种聚羧酸减水剂分析鉴别方法，该方法包括以下步骤：⑴制备用于红外光谱测定的标准聚羧酸减水剂样品粉末和待测聚羧酸减水剂样品粉末：⑵测定标准聚羧酸减水剂样品粉末红外光谱：⑶对待测聚羧酸减水剂样品粉末进行傅里叶变换红外光谱数据采集；⑷分别计算用于相似度计算的标准聚羧酸减水剂样品粉末和待测聚羧酸减水剂样品粉末的红外光谱11处吸收峰的校正峰面积；⑸将步骤⑵~⑷重复6次，并取6次试验结果的均值作为红外光谱的测试值；⑹分别计算标准样品与待测样品红外光谱的相似度S；并与预先设定的相似度阈值进行比较，判定待测样品与标准样品是否为同种样品。本发明操作简单、分析准确。
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公开(公告)号：CN116376302A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310341677.0
申请日：2023-04-03
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 兰州交通大学 , 中铁投资集团有限公司 , 中铁吉林投资建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青及其制备方法和应用，属于沥青改性领域。本发明提供的多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青，按质量份数计，包括如下组分：基质沥青100份、废旧胶粉15～20份、相容剂4～6份、多聚磷酸0.5～1.0份、稳定剂1～3份、增塑剂0.05～0.15份和活化剂0.8～1.2份。实验结果表明，本发明提供的多聚磷酸复合废旧胶粉改性沥青针入度/0.1mm为60.4～69.5，软化点为81.2～92.4℃，5℃延度为25.2～42.3cm，135℃粘度为2.23～3.85Pa·s，具有低粘度和良好的高温和低温性能。
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公开(公告)号：CN112884088A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110377010.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络模型的森林碳储量计算方法，涉及生态环境评价技术领域，所述方法包括：通过目标森林的DEM和TM图像提取目标森林的坡度、坡向、海拔和植被指数数据集；建立BP神经网络模型，以坡度、坡向、海拔和植被指数作为模型的输入，碳密度作为模型的输出；将步骤S1中的数据集分为训练集和验证集，将训练集输入模型对模型进行训练，通过验证集来验证模型的准确性；将待测试森林的坡度、坡向、海拔、植被指数输入模型中获取待测试森林的碳密度值。采用本发明的方法对森林碳储量进行估算时，准确度高，误差小。
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公开(公告)号：CN112442932A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910813423.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种装配式预应力路基结构，该结构包括碎石垫层、混凝土底座、轻质混凝土砌块、轻质混凝土垫块和上部填料层。碎石垫层由下部和上部构成；混凝土底座中心设上部，其上设轻质混凝土砌块、上部填料层；混凝土底座两端设预制槽，预制槽内嵌钢筋混凝土预制板；两个钢筋混凝土预制板之间设轻质混凝土砌块；相邻两个轻质混凝土砌块之间设现浇微膨胀高流动性砂浆；相邻两层轻质混凝土砌块之间设轻质混凝土垫块和钢索，该钢索两端固定在钢筋混凝土预制板上；最底层轻质混凝土砌块与上部及混凝土底座之间设防水土工布Ⅰ；最顶层轻质混凝土砌块与上部填料层之间设防水土工布Ⅱ。本发明还公开了该结构的施工工法。本发明结构稳定，可实现快速施工。
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公开(公告)号：CN108865066A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810868972.0
申请日：2018-08-02
Applicant: 甘肃恒路交通勘察设计院有限公司 , 兰州交通大学
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明公开了一种新型高效环保型融雪剂，包括主体原料和缓蚀剂，所述主体原料由氯化钠、氯化钙和氯化镁组成，所述缓蚀剂由磷酸盐、硅酸盐和供电子型缓蚀剂组成。该新型融雪剂的研制，可以克服传统工业盐(氯化钠、氯化钙、氯化镁)融雪剂的缺点，不仅有效提高了融雪化冰能力，而且还添加了含有氮、硫、磷等大量作物营养元素的缓蚀添加剂，故其对基础设施、车辆底盘、作物及环境损害较小，可以满足国内大部分地区的融雪化冰要求，融雪效果好，性能优于传统工业盐融雪剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101318794A
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200810150445.2
申请日：2008-07-16
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 李波
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明涉及一种基于矿料分形分布特征的沥青混合料配合比设计方法，它包括以下步骤：(1)分别建立矿料粒径分布和矿料质量分布的数学模型；(2)确定沥青混合料类型及级配范围；(3)原材料选择及检验；(4)确定任意两组矿料级配并计算其分维值D；(5)拟定沥青用量；(6)拌制沥青混合料；(7)制作马歇尔试件；测定试件毛体积相对密度，确定理论最大相对密度，并计算体积指标；(8)绘制分维值D与各体积指标的关系曲线；(9)确定矿料级配和最佳沥青用量；(10)沥青混合料路用性能检验；(11)确定沥青混合料施工配合比。本发明利用分形理论建立数学模型，使得在沥青混合料配合比设计中可以快速确定满足规范各项沥青混合料设计指标要求的最佳沥青用量和最佳矿料级配。
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公开(公告)号：CN116500885B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116500885A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310763623.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种基于物联网的高铁桥梁顶升智能控制调节方法及系统，涉及检测控制技术领域，所述方法包括：确定所述高铁列车的位置信息；在位置信息为到达预设桥梁之前的预设距离时，通过高铁列车的第一控制器，向第二控制器发送列车装载信息和速度信息；通过第二控制器，根据列车装载信息和速度信息，确定高铁列车在所述预设桥梁上行驶期间，桥梁顶升设备加载预应力的力度信息和时间信息，并生成加载控制信号，发送至桥梁顶升设备；在高铁列车在预设桥梁上行驶期间，通过桥梁顶升设备根据加载控制信号加载预应力。根据本发明，减少列车等对于桥面的负荷，使得桥面受到的压力更为平衡，提升桥面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112442931A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910813405.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及一种拼装‑现浇直立式轻质混凝土路基结构，该结构包括混凝土底座、混凝土预制板和现浇型轻质混凝土。所述混凝土底座两侧对称设有嵌入槽，该嵌入槽内嵌入连接在一起的数个所述混凝土预制板；数个所述混凝土预制板中两板竖向之间设有背贴式橡胶止水带、横向之间涂抹有机硅防水涂料；两端所述混凝土预制板之间设有带扣件的金属网，该金属网内设有所述现浇型轻质混凝土。本发明综合利用厂房预制和现场浇筑的施工工艺，构成新型拼装‑现浇直立式轻质混凝土路基结构，具有质量轻、强度高、施工时间短、整体性能强、稳定性高等优点，可解决高路堤填筑时间长、占地面积广、工后沉降大、质量难以保证等问题。
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