公开(公告)号：CN103985260A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410234707.9

申请日：2014-05-29

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 袁建华 ,  邱红桐 ,  李标 ,  陆振益 ,  封春房 ,  顾家悦

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明提供了一种高速公路主线车速控制系统，其包括在高速公路主线路段设置的多通道交通环境综合检测器、分车道LED可变限速标志和交通诱导控制系统；所述多通道交通环境综合检测器包括集成通信模块及与之连接的雨量计、雾雪透光计、风速仪和交通流量检测器，集成通信模块通过统一通信接口将数据输出给交通诱导控制系统；交通诱导控制系统结合各分车道限速约束条件，优化给出各分车道的动态限速值或关闭车道运行指令，输出给各分车道LED可变限速标志。本发明的优点是：在综合考虑雨、雪雾、风和交通流拥挤情况基础上，优化给出分车道动态限速值或禁止通行指令，保障复杂交通条件下高速公路主线的行车安全。

公开(公告)号：CN118747964A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202411031520.9

申请日：2024-07-30

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 朱自博 ,  方钊 ,  封春房 ,  李标 ,  高书涛 ,  王明 ,  韩龙

IPC: G08G1/01

Abstract: 本申请提供的基于实时在途车辆统计的城际高速拥堵分析方法，其将待监测路段分为多个Link区间，分别统计每个Link区间在途车辆数，然后计算待监测路段上的总的在途车辆数与待监测路段的交通运行承载力进行比较，得到待监测路段指定方向上对应的交通运行状态，本申请中基于待监测路段的交通运行承载力和在途车辆数共同判断待监测路段的交通状态，与现有技术中基于车辆平均行程时间进行判断的方式相比，因为待监测路段的在途车辆数是可以实时统计和计算的，而且计算方法简单且计算效率高，所以本申请方法可以确保判断结果具备实时性。

公开(公告)号：CN115798198B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202211368233.8

申请日：2022-11-03

Applicant: 公安部交通管理科学研究所

Inventor： 封春房 ,  邱红桐 ,  吴晓东 ,  汤若天 ,  董开帆 ,  卢健 ,  李标 ,  唐克双 ,  王明

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明提供的一种基于数据融合的城市路网行程时间分布估计方法，先基于浮动车上传的网联车辆轨迹数据获取路径rsk，然后计算任意路径的行程时间分布概率密度，然后通过电警卡口设备采集的为AVI数据校准时间，本方法中，结合了AVI局部观测的行程时间信息与网联车提供的全局分布信息，解决了现有方法中难以应对的网联车样本有偏、车辆自动识别设备路网中覆盖率较低的问题，确保在进行城市路网行程时间分布估计不受路网中检测器布设密度因素限制，可以灵活、准确地估计路网中任意给定路径的行程时间分布。