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公开(公告)号：CN101542823B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200880000303.6
申请日：2008-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/482 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6567
Abstract: 多个圆柱形蓄电体(1)被浸没在填充在供电装置(100)中的冷却液体(30)中。所述供电装置(100)包括：旋转构件(50)，其被布置来分别围绕相应的圆柱形蓄电体(1)，并且旋转来围绕所述圆柱形蓄电体搅动冷却液体；以及驱动装置(60)，其用于旋转所述旋转构件(50)。
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公开(公告)号：CN101517808B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780035729.0
申请日：2007-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
CPC classification number: H01G9/155 , H01G9/016 , H01G11/12 , H01G11/76 , H01M2/22 , H01M2/266 , H01M10/0413 , H01M10/0418 , H01M10/0477 , Y02E60/13 , Y02T10/7022 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911
Abstract: 提供一种能够使得多个端子部从层叠方向看相互不重叠、且容易制造蓄电装置的蓄电装置的制造方法。在所述蓄电装置的制造方法中，该蓄电装置(1)隔着电解质层(30)而层叠有多个电极体(10)，该制造方法具有如下工序：形成电极体的第一工序，上述电极体从层叠方向具有看大致旋转对称的外形，在其一部分区域具有朝蓄电装置的外方向突出的端子部(11a)；第二工序，将在第一工序中获得的多个电极体，一边以它们的端子部从层叠方向看彼此不重叠的方式使层叠面内的角度不同一边隔着电解质层地进行层叠。
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公开(公告)号：CN101578721B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200880001517.5
申请日：2008-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
CPC classification number: H01M2/1252 , H01M2/1016 , H01M6/5038 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6567 , H01M2200/00 , Y02E60/12
Abstract: 一种蓄电装置(1)，包括蓄电单元(2)以及壳体(3)，壳体容纳蓄电单元和用于冷却蓄电单元的冷却剂(4)。壳体包括：导引部分(32d)，其位于蓄电单元上方的内壁表面上，每一个导引部分都具有倾斜部分，倾斜部分用于在蓄电单元产生气体时将气体导引至预定位置；以及接触部分(32c1至32c3)，每一个接触部分均相对于导引部分的倾斜部分向蓄电单元的方向突出，并与冷却剂进行接触。
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公开(公告)号：CN101647149A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010452.0
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6562 , H01M10/6565 , H01M10/6567 , Y10T29/49002
Abstract: 一种蓄电装置具有：密闭容器(11)；蓄电单元(12)，其容纳在密闭容器(11)中；冷却剂(23)，其容纳在密闭容器(11)中，用于对蓄电单元(12)进行冷却；突起部(141)，其延伸到冷却剂(23)中，并将冷却剂(23)的热量传导到密闭容器(11)的顶盖(14)。突起部(141)形成于顶盖(14)上。
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公开(公告)号：CN111834693B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010290282.9
申请日：2020-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 蓄电装置(10)具备：包含多个蓄电单元(23)的蓄电堆(21)；对蓄电堆(21)进行加热的加热构件(30)；对蓄电堆(21)进行冷却的冷却构件(40)；将加热构件(30)朝向蓄电堆(21)按压的第一按压构件(51)；将冷却构件(40)朝向蓄电堆(21)按压的第二按压构件(52)；以及在蓄电堆(21)的剖面中以在与蓄电堆(21)之间形成闭空间(S)的方式覆盖蓄电堆(21)的底部的片构件(60)，片构件(60)具有第一面(60a)和第二面(60b)，冷却构件(40)以位于闭空间(S)内的方式配置在第一面(60a)侧，加热构件(30)以位于闭空间(S)外的方式配置在第二面(60b)侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107565188B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201710478307.6
申请日：2017-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M2/10
Abstract: 本发明提供了一种电池包。该电池包(10)具备：电池堆叠体(12)，其包括在一个方向上排列的多个电池单元(2)；收纳壳(14)，其收纳所述电池堆叠体；以及加热器(16)，其使所述电池单元升温，所述加热器在所述收纳壳内从所述电池单元的单元底部向铅垂下方离开地配置在所述收纳壳的底部上，所述收纳壳的底部与所述电池单元的单元底部之间的空间，在与所述多个电池单元的排列方向正交的方向的截面上成为封闭空间。
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公开(公告)号：CN107785634A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710684877.0
申请日：2017-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6571 , H01M2/10
Abstract: 一种电池包，具备：下侧电池模块(21)；层叠于下侧电池模块(21)的铅垂上侧的上侧电池模块(31)；和设置于下侧电池模块(21)与上侧电池模块(31)之间，用于将下侧电池模块(21)和上侧电池模块(31)加热的加热部(41)。加热部(41)包含加热线(42)，所述加热线(42)配置于在下侧电池模块(21)与上侧电池模块(31)的层叠方向上距离下侧电池模块(21)比距离上侧电池模块(31)近的位置。提供通过这样的构成来抑制在上下层叠的电池模块间产生温度偏差的电池包。
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公开(公告)号：CN105939878B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201580006505.1
申请日：2015-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60K11/085 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W2510/0676 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/88
Abstract: 车辆具有发动机(26)、蓄电装置(10)、两个马达/发电机(M/G1、M/G2)、具有遮板的前格栅、发动机室、第一温度传感器、第二温度传感器和控制器。遮板改变从前格栅被引入到发动机室中的空气量。第一温度传感器检测发动机的冷却剂温度(Tw)，并且将检测到的冷却剂温度输出到控制器。第二温度传感器检测外部空气温度(Te)，并且将检测到的外部空气温度输出到控制器。当冷却剂温度等于或低于阈值时，控制器启动发动机(26)。当冷却剂温度高于阈值并且车辆利用来自蓄电装置(10)的电力开始在第一模式中行驶时，控制器驱动遮板，使得当冷却剂温度(Tw)高于外部空气温度(Te)时所述空气量减小。
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公开(公告)号：CN105579275B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201480052160.9
申请日：2014-09-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
CPC classification number: B60W30/192 , B60L11/123 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W2710/0688 , B60W2710/246 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆的蓄电系统，其中能利用从外部电源供给的电力对电池充电。所述蓄电系统包括：发动机加热器和电池加热器；DC/DC变换器，所述DC/DC变换器变换输入电力的电压并分别向所述发动机加热器和电池加热器输出电力；充电器，所述充电器与所述外部电源连接并可操作成将从所述外部电源供给的电力输出到所述电池和所述DC/DC变换器；和控制器，所述控制器执行用于利用从所述外部电源供给的电力对所述电池充电的外部充电控制，以及用于通过将电力从所述外部电源经由所述DC/DC变换器供给到所述发动机加热器和电池加热器直至所述外部充电控制结束为止来使所述发动机和所述电池升温的温度调节控制。
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公开(公告)号：CN106029432A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580006838.4
申请日：2015-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
IPC: B60L11/18 , H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/615 , H01M10/63
CPC classification number: B60L11/1875 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L2210/10 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10S903/903 , B60L11/1801 , B60L11/1809 , H01M10/63 , H02J7/0021
Abstract: 车辆的蓄电系统，包括电池、温度传感器、电池加热器、充电器和控制器。所述电池配置为向电动机供应电力用于所述车辆的行驶，并且配置为用从外部电源供应的外部电力进行充电。所述温度传感器配置为检测所述电池的温度。所述电池加热器配置为升高所述电池的温度。所述充电器配置为可与所述外部电源连接，并且将所述外部电力分别传递至所述电池和所述电池加热器。所述控制器配置为执行充电控制。所述充电控制是用所述外部电力对所电池进行充电的控制。所述控制器配置为存储一映射。所述映射为所述电池的每一温度指定一比率，该比率是当充电时间最小化时、供应至所述电池加热器的升温功率与所述外部电力的最大功率之比。所述控制器配置为使用所述映射，根据在充电开始时测得的所述电池的温度计算所述比率。所述控制器配置为使用与计算出的所述比率相对应的所述升温功率，在充电期间执行温度调节控制。所述温度调节控制是在充电期间将所述外部电力的一部分供应至所述电池加热器、以升高所述电池的温度的控制。
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