公开(公告)号：CN103781651A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280038589.3

申请日：2012-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 北见明朗 ,  上地辰之

IPC: B60L3/04 ,  B60L1/00 ,  H02G3/14 ,  H05K5/03 ,  H05K7/00 ,  H01H9/00 ,  H01R13/00 ,  H01R13/518 ,  B60L11/12 ,  B60L11/08 ,  B60K28/00 ,  H01R13/447 ,  H01R13/713

CPC classification number: H02H5/00 ,  B60K1/04 ,  B60K6/20 ,  B60K2028/006 ,  B60L1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/04 ,  B60L11/08 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60R16/0215 ,  B60R16/04 ,  B60Y2400/61 ,  H02G3/14 ,  H02K5/225 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/951

Abstract: 一种汽车（100）包括：用于控制马达（19）的控制器（4）；主电池，所述主电池用于经所述控制器（4）向所述马达（19）供应电力；常开继电器，所述常开继电器置于从所述主电池延伸到所述控制器（4）的电力供应路径中；和用于向所述继电器供应电力的副电池（2）。所述控制器（4）安装有端子盖（16），所述端子盖（16）覆盖用于与通向所述马达（19）的电力供应电缆连接的输出端子。所述副电池（2）被设置成与控制器（4）相邻以妨碍工作人员移除所述端子盖（16）。

公开(公告)号：CN102648519A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN200980162611.3

申请日：2009-11-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北见明朗 ,  上野孝史

IPC: H01L23/427 ,  H01L23/373

CPC classification number: H01L23/427 ,  F28D15/0266 ,  H01L23/36 ,  H01L25/074 ,  H01L2224/32245 ,  H01L2224/33181 ,  H01L2924/1305 ,  H01L2924/13055 ,  H01L2924/00

Abstract: 半导体装置（10）的冷却构造，具备：输出电极（50）；夹着输出电极（50）而彼此相对配置的半导体元件（31）和半导体元件（36）；相对于半导体元件（31）配置于与输出电极（50）相反一侧的散热器（41）；以及相对于半导体元件（36）配置于与输出电极（50）相反一侧的散热器（42）。输出电极（50）包括元件安装部（51）和热输送部（56）。元件安装部（51）与半导体元件（31）以及半导体元件（36）电连接，并由导电性材料形成。热输送部（56）从元件安装部（51）向散热器（41）以及散热器（42）延伸设置。根据这样的结构，能够提供一种可实现优异的冷却效率的半导体装置的冷却构造。