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公开(公告)号：CN110039980A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910039993.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社
Abstract: 一种车辆的树脂后门，包括：内板，其具有后窗开口；下外板，其具有固定于内板的后窗开口的周缘部的缘部；后窗玻璃，其安装在下外板的缘部的车室外侧；以及内装装饰件，其安装在内板的车室内侧，内装装饰件的端边部固定于内板的后窗开口的周缘部的顶端的肋。
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公开(公告)号：CN104105613B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201380007302.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B23K11/002 , B23K11/11 , B23K26/22 , B23K26/34 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/34 , B23K2103/08 , B60K2015/047 , B60K2015/0474 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供箱盖的接合构造以及接合方法，在点焊以及激光焊接的双方都能够确保充分的焊接质量。在本发明的一个方式的箱盖(30)的接合构造(50)中，侧外板(10)侧的接合部(44)的接合面(44a)与箱盖(30)侧的接合部(34)的接合面(34a)对置的接合区域(S)具备：接合面(34a、44a)彼此接触的需要进行点焊的第1区域(A1)；以及接合面(34a、44a)彼此分离规定间隔(d2)的需要进行激光焊接的第2区域(A2)，能够在第1区域(A1)中进行点焊，或者在第2区域(A2)中进行激光焊接。因此，由于能够实现分别适用于点焊以及激光焊接的接合状态，因此能够在点焊以及激光焊接的双方都确保充分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN104812627B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380061416.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R13/04 , B60R19/24 , B60R2019/1886
Abstract: 一种在车辆的凸状的对象位置安装车辆用外饰部件的车辆用外饰部件的安装构造，具备设置于对象位置的车辆卡止部、设置于对象位置的安装孔、设置于车辆用外饰部件的覆盖部、设置于覆盖部并且与车辆卡止部卡合的卡止部、以及设置于覆盖部并且插通于安装孔的安装片。覆盖部与上述安装片一体成型，安装片的与覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链。安装片若插通于安装孔则将覆盖部相对于对象位置定位于临时位置，若朝向车辆卡止部拉动覆盖部而将安装片按压于安装孔的缘部，则向与拉动覆盖部的方向相反的方向转动，并在覆盖部定位于所需的位置的状态下，返回至原位而保持车辆卡止部与卡止部的卡止状态。
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公开(公告)号：CN102858596A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104640733B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201380048081.6
申请日：2013-08-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/0507 , B60K2015/053 , B60K2015/0553 , F16J13/18 , F16J15/10
Abstract: 本发明提供加油口盖的支承构造。通过铰链安装于车身的加油口盖的支承构造具备：环状的密封橡胶(4)，其以包围上述车身的供油口的方式设置于车身，具有上表面以及内周面；以及抵接板部(9)，其设置于上述加油口盖的背面，能够在该加油口盖处于关闭状态时与上述密封橡胶抵接。上述抵接板部(9)具有与上述密封橡胶的上表面抵接的上表面抵接部(9a)以及与上述密封橡胶的内周面抵接的内表面抵接部(9b)。
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公开(公告)号：CN104105613A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201380007302.5
申请日：2013-01-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B23K11/002 , B23K11/11 , B23K26/22 , B23K26/34 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/34 , B23K2103/08 , B60K2015/047 , B60K2015/0474 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供箱盖的接合构造以及接合方法，在点焊以及激光焊接的双方都能够确保充分的焊接质量。在本发明的一个方式的箱盖(30)的接合构造(50)中，侧外板(10)侧的接合部(44)的接合面(44a)与箱盖(30)侧的接合部(34)的接合面(34a)对置的接合区域(S)具备：接合面(34a、44a)彼此接触的需要进行点焊的第1区域(A1)；以及接合面(34a、44a)彼此分离规定间隔(d2)的需要进行激光焊接的第2区域(A2)，能够在第1区域(A1)中进行点焊，或者在第2区域(A2)中进行激光焊接。因此，由于能够实现分别适用于点焊以及激光焊接的接合状态，因此能够在点焊以及激光焊接的双方都确保充分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN104812627A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380061416.8
申请日：2013-11-25
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R13/04 , B60R19/24 , B60R2019/1886 , B60R19/44
Abstract: 一种在车辆的凸状的对象位置安装车辆用外饰部件的安装构造，具备设置于对象位置的车辆卡止部、设置于对象位置的安装孔、设置于车辆用外饰部件的覆盖部、设置于覆盖部并且与车辆卡止部卡合的卡止部、以及设置于覆盖部并且插通于安装孔的安装片。覆盖部与上述安装片一体成型，安装片的与覆盖部的连接部位形成薄壁状的整体铰链。安装片若插通于安装孔则将覆盖部相对于对象位置定位于临时位置，若朝向车辆卡止部拉动覆盖部而将安装片按压于安装孔的缘部，则向与拉动覆盖部的方向相反的方向转动，并在覆盖部定位于所需的位置的状态下，返回至原位而保持车辆卡止部与卡止部的卡止状态。
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公开(公告)号：CN104797445A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060404.3
申请日：2013-11-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用门的加强构造。该加强构造既能够将部件收纳于车辆用门又能够防止后备箱的空间的减少以及因部件的重量而导致的内面板的破损。后门(10)具备内面板(16)与外面板(18)，两面板(16、18)以在彼此之间形成内部空间(20)的方式接合。在内面板(16)形成从外表面侧(后备箱(23)侧)向内部空间(20)侧凹陷的部件收纳用凹部(24)。设置将部件收纳用凹部(24)与外面板(18)接合起来的加强部件。
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公开(公告)号：CN102858596B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201180020026.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1873
Abstract: 凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
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