公开(公告)号：CN108933518B

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201810359231.X

申请日：2018-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 辻井伸太郎

IPC: H02M1/32

Abstract: 本发明提供一种汽车。在将第二转换器关闭的状态下通过第一转换器在第一电力线与第二电力线之间伴随电压变换而进行电力的交接的期间解除第二转换器的关闭时，以使得与在第一转换器的第一电抗器中流动的电流相反方向的电流不在第二转换器的第二电抗器中流动的方式执行单元件开关控制，该单元件开关控制是在使第二转换器的第三、第四开关元件中的一方的开关元件设为断开的状态下对另一方的开关元件进行开关的控制。

公开(公告)号：CN107896082A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710665128.3

申请日：2017-08-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山川隼史 ,  辻井伸太郎 ,  冈村贤树

IPC: H02P23/00 ,  H02P29/68

Abstract: 车辆控制装置，对作为车辆的动力源的交流马达进行适当控制。车辆控制装置(100)具备：调制单元(121)，其将三次谐波信号(Vh)与电压指令信号叠加从而生成调制信号；第1修正单元(122)，其能够执行对调制信号的中心值进行修正以使得变换器(30)中的损失变小的第1修正处理；第2修正单元(123)，其能够执行在调制信号的调制率为预定值以上的情况下进行修正以减小三次谐波信号相对于电压指令信号的振幅偏移和相位偏移的第2修正处理；以及控制单元(124)，其在交流马达的转速比预定的转速小的情况下进行如下控制：在直流电压为第1预定电压(α)以上时使得执行第1修正处理，在直流电压小于第1预定电压时使得执行第2修正处理。

公开(公告)号：CN105682975A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480058151.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 新见嘉崇 ,  冈村贤树 ,  辻井伸太郎 ,  洪远龄

IPC: B60L3/00 ,  B60L7/00 ,  B60L15/20 ,  H02P6/24

CPC classification number: B60L15/20 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/0076 ,  B60L7/003 ,  B60L15/2009 ,  B60L50/51 ,  B60L2240/461 ,  B60L2260/20 ,  B60L2260/26 ,  H02P6/24 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供一种用于车辆的控制系统，该车辆包括三相AC电动机、第一开关元件、第二开关元件以及电力转换器。控制系统包括短路检测器和ECU。将ECU配置成：(a)当判定车辆停止时，控制电力转换器，以便使电力转换器处于预定状态，在该预定状态中第一开关元件和第二开关元件中的一者针对三相中的全部相处于关断状态，以及(b)当短路检测器在第一开关元件和第二开关元件中的一者中检测到短路时控制电力转换器，以使得第一和第二开关元件中的检测到短路的所述一个开关元件提供处于预定状态的接通状态。