公开(公告)号：CN102576885B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201080044838.0

申请日：2010-05-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内弘明 ,  小川朋宏 ,  难波良一 ,  谷口拓未 ,  城森慎司 ,  池田晃一郎 ,  长谷川茂树 ,  伊藤雅之 ,  滨田仁 ,  竹下直宏

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/8668 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池，具备：发电体层，包括电解质膜和配置在电解质膜的两侧的阳极及阴极；燃料气体流路层，配置在发电体层的阳极侧，使燃料气体沿着与层叠燃料电池的各层的层叠方向大致正交的燃料气体流动方向流动并向阳极供给燃料气体；及氧化气体流路层，配置在发电体层的阴极侧，使氧化气体沿着与燃料气体流动方向相对的氧化气体流动方向流动并向阴极供给氧化气体。与在燃料电池中进行发电的区域即发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最上游位置的上游区域及发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最下游位置的下游区域相比，作为发电区域的剩余的区域的中游区域的阳极侧与阴极侧之间的水蒸气移动阻力较大。

公开(公告)号：CN104160538A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201280071185.4

申请日：2012-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荒木康 ,  浜田仁 ,  竹内弘明

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)、阴极气体供给系统(30)、供给阀(34)、排出阀(43)、以及控制部(20)。燃料电池(10)具有：供给用歧管(M1)、排出用歧管(M2)、与上述歧管(M1、M2)连接的发电部(GA)。阴极气体供给系统(30)使气体流入供给用歧管(M1)。供给阀(34)可以密封供给用歧管(M1)，排出阀(43)可以密封排出用歧管(M2)。在燃料电池(10)的运转停止后，控制部(20)关闭供给阀(34)以及排出阀(43)，在具有规定的压力的状态下密封燃料电池(10)而待机规定的时间。接着，打开供给阀(34)，借助此时的气体流动，使残留在发电部(GA)中的水分向发电部(GA)的外部移动。

公开(公告)号：CN103250291A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201180020935.0

申请日：2011-12-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川朋宏 ,  荒木康 ,  滨田仁 ,  竹内弘明

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04492 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种燃料电池内部的液态水量的推断方法、从燃料电池中被排出的液态水量的推断方法、燃料电池内部液态水量推断装置以及燃料电池系统。在所述燃料电池内部的液态水量的推断方法中，通过以下的工序（a）～（d），每隔预定的期间而逐次取得运转中的燃料电池内部的液态水量的推断值，进而提高燃料电池内部的水分状态的检测精度。（a）取得前次的推断值。（b）根据前次的推断值、和表示当前的燃料电池中的反应气体的流量的值，来取得排水速度，所述排水速度为，每单位时间内从燃料电池中被排出的液态水的量。（c）通过对排水速度、和取得推断值的周期进行乘法运算，从而取得在预定的期间内从燃料电池中被排出的液态水量。（d）使用在预定的期间内从燃料电池中被排出的液态水量，来取得此次的推断值。

公开(公告)号：CN213973588U

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202022331806.2

申请日：2020-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内弘明

IPC: B60L3/00 ,  B60L58/30 ,  B60L50/72

Abstract: 本实用新型提供一种ECU的安装结构，是在燃料电池车上安装燃料电池用ECU和燃料电池车行驶用ECU的结构，具备收纳燃料电池用ECU、燃料电池车行驶用ECU、及高压配件箱的盒体，在燃料电池用ECU、燃料电池车行驶用ECU、及高压配件箱中，只有燃料电池用ECU和高压配件箱具有使用了防水密封件的防水壳体，在盒体内，燃料电池车行驶用ECU配置在燃料电池用ECU的上方、且位于高于高压配件箱的位置。基于本实用新型的结构，既能防止FC－ECU和HV－ECU进水，又不会导致控制系统整体大型化。