公开(公告)号：CN104160538B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280071185.4

申请日：2012-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荒木康 ,  浜田仁 ,  竹内弘明

IPC: H01M8/04223

CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)、阴极气体供给系统(30)、供给阀(34)、排出阀(43)、以及控制部(20)。燃料电池(10)具有：供给用歧管(M1)、排出用歧管(M2)、与上述歧管(M1、M2)连接的发电部(GA)。阴极气体供给系统(30)使气体流入供给用歧管(M1)。供给阀(34)可以密封供给用歧管(M1)，排出阀(43)可以密封排出用歧管(M2)。在燃料电池(10)的运转停止后，控制部(20)关闭供给阀(34)以及排出阀(43)，在具有规定的压力的状态下密封燃料电池(10)而待机规定的时间。接着，打开供给阀(34)，借助此时的气体流动，使残留在发电部(GA)中的水分向发电部(GA)的外部移动。

公开(公告)号：CN104160538A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201280071185.4

申请日：2012-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 荒木康 ,  浜田仁 ,  竹内弘明

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)、阴极气体供给系统(30)、供给阀(34)、排出阀(43)、以及控制部(20)。燃料电池(10)具有：供给用歧管(M1)、排出用歧管(M2)、与上述歧管(M1、M2)连接的发电部(GA)。阴极气体供给系统(30)使气体流入供给用歧管(M1)。供给阀(34)可以密封供给用歧管(M1)，排出阀(43)可以密封排出用歧管(M2)。在燃料电池(10)的运转停止后，控制部(20)关闭供给阀(34)以及排出阀(43)，在具有规定的压力的状态下密封燃料电池(10)而待机规定的时间。接着，打开供给阀(34)，借助此时的气体流动，使残留在发电部(GA)中的水分向发电部(GA)的外部移动。

公开(公告)号：CN209133615U

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201822037729.2

申请日：2018-12-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金泽秀幸 ,  浜田仁 ,  高畠悠真

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/248

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池。该燃料电池具备由多个燃料电池单体层叠而成的燃料电池堆、支撑燃料电池堆的壳体、在燃料电池堆的燃料电池单体的层叠方向的一端与壳体的内壁之间配置的压板、及用于沿层叠方向对压板施加压力负荷的负荷调节螺杆，负荷调节螺杆具有与压板相抵接的抵接面，在抵接面上形成有凹部。采用该燃料电池，能充分确保压板与负荷调节螺杆之间的摩擦力，从而能防止燃料电池单体的层叠错位所引起的冷却水泄漏等。