公开(公告)号：CN104184327A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410213275.3

申请日：2014-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/33561 ,  Y10T307/352

Abstract: 一种电力转换装置，包括：初级侧电路(20)；次级侧电路(30)，其通过变压器(400)磁耦合至初级侧电路(20)；以及控制单元(40)，其通过改变初级侧电路(20)的切换和次级侧电路(30)的切换之间的相位差来调整在初级侧电路(20)和次级侧电路(30)之间传送的传送电力。控制单元(50)通过抑制初级侧电路(20)的切换与次级侧电路(30)的切换的占空比的改变来抑制传送电力中的波动。

公开(公告)号：CN103812348A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310553021.1

申请日：2013-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘 ,  寺田康晴

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/33561 ,  Y10T307/297

Abstract: 本发明涉及一种电力转换系统（100），该电力转换系统（100）包括初级转换电路（20）和通过变压器（400）磁耦合到初级转换电路的次级转换电路（30），并且被配置成在初级转换电路的两个输入/输出端口（PA、PC）和次级转换电路的两个输入/输出端口（PB、PD）形成的四个输入/输出端口中的任何两个输入/输出端口之间执行电力转换。电力转换系统（100）包括使构成变压器的线圈的各个末端短路的旁路电路（220、320）。

公开(公告)号：CN112448997B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202010872754.1

申请日：2020-08-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 平野高弘 ,  山下哲弘 ,  黑川芳正

IPC: H04L67/12 ,  H04L12/44

Abstract: 一种车载网络系统，包括：上层装置；第一中间装置，其配置为，与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接，通过第一通信系统而与所述上层装置进行通信；第二中间装置，其配置为，与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接，通过第二通信系统而与所述上层装置进行通信；第一下层装置，其配置为，与所述第一中间装置直接地连接，通过所述第一通信系统而与所述第一中间装置进行通信，并且与所述第二中间装置直接地连接，通过所述第二通信系统而与所述第二中间装置进行通信。

公开(公告)号：CN114340956A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202080062438.6

申请日：2020-08-06

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘 ,  平野高弘

IPC: B60R16/023

Abstract: 由中央控制装置和多个中继装置构成骨干网络。各中继装置具备：骨干侧通信端口，该骨干侧通信端口与骨干网络连接；多个设备侧通信端口，该多个设备侧通信端口用于在与车载设备之间进行信号输入输出；以及第一接口转换装置，该第一接口转换装置进行骨干侧通信端口与多个设备侧通信端口之间的接口转换。多个设备侧通信端口包括多个通用通信端口，该多个通用通信端口连接有相互共用的输入电路和/或输出电路。在多个通用通信端口，直接连接有规定的第一车载设备，并且经由第二接口转换装置连接有规定的第二车载设备。

公开(公告)号：CN112217703B

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010366750.6

申请日：2020-04-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘

IPC: H04L12/40 ,  B60R16/023

Abstract: 车载网络系统包括电源、上ECU(电子控制单元)、第一中间ECU和第二中间ECU、至少一个第一下ECU和至少一个第二下ECU、电源继电器和设置在第一通信路径和第二通信路径之间的通信继电器。当上ECU检测到在第一中间ECU中发生异常时，电源继电器和通信继电器被控制以使得第一电源路径和第二电源路径相互连接并且第一通信路径和第二通信路径相互连接，以及第二中间ECU执行向第一下ECU的电力供应和第一下ECU的通信管理。

公开(公告)号：CN104823350B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201380062680.3

申请日：2013-12-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14

CPC classification number: B60R16/03 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/0073 ,  H02J7/0077 ,  H02J7/1423 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/7055

Abstract: 一种车辆的电源装置，包括连接到电负载(20)的第一端口(P1)、连接到第一蓄电装置(21)的第二端口(P2)、连接到第二蓄电装置(22)的第三端口(P3)、连接到发电装置(23)的第四端口(P4)、布置在第一端口和第二端口之间的第一开关(5)、布置在第二端口和第四端口之间的第二开关(6)、布置在第一端口和第三端口之间的第三开关(7)、布置在第三端口和第四端口之间的第四开关(8)，以及被配置为在第一状态和第二状态之间切换的状态切换单元(11)，在所述第一状态中，所述第一开关和第四开关导通，所述第二开关和第三开关断开；在所述第二状态中，所述第一和第四开关断开，所述第二开关和第三开关导通。

公开(公告)号：CN107914584A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710906451.5

申请日：2017-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永田修一 ,  南浦启一 ,  平野高弘

IPC: B60L8/00 ,  H02J7/35

Abstract: ECU执行控制处理，所述控制处理包括：当电池温度TBs比第一阈值TBs(1)高(在S100中为是)时设定SOC_u(1)来作为SOC的上限值的步骤(S102)；设定SOC_l(1)来作为SOC的下限值的步骤(S104)；当电池温度TBs比第二阈值TBs(2)低(在S106中为是)时，设定SOC_u(2)来作为上限值的步骤(S108)；设定SOC_l(2)来作为下限值的步骤(S110)。

公开(公告)号：CN104868735B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201510086821.6

申请日：2015-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/33584 ,  B60L11/1812 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02M3/33561 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10T307/352

Abstract: 提供了电力转换装置和电力转换方法。在一种电力转换装置的电力转换方法中，该电力转换装置包括布置在初级侧电路(20)中的多个初级侧端口(60a，60c)和布置在次级侧电路(30)中的次级侧端口(60b，60d)，该次级侧电路(30)利用变压器磁耦接到初级侧电路(20)，该电力转换装置调整在初级侧电路(20)与次级侧电路(30)之间传输的传输电力，并且初级侧电路(20)的切换的占空比或者次级侧电路(30)的切换的占空比被改变，该方法包括：当相位差是上限值并且第一初级侧端口(60a)的检测电压小于第二初级侧端口(60c)的目标电压与100/第三占空比(α)的乘积时，将第一占空比或第二占空比固定为第三占空比(α)。

公开(公告)号：CN103812348B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310553021.1

申请日：2013-11-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘 ,  寺田康晴

IPC: H02M3/335

Abstract: 本发明涉及一种电力转换系统（100），该电力转换系统（100）包括初级转换电路（20）和通过变压器（400）磁耦合到初级转换电路的次级转换电路（30），并且被配置成在初级转换电路的两个输入/输出端口（PA、PC）和次级转换电路的两个输入/输出端口（PB、PD）形成的四个输入/输出端口中的任何两个输入/输出端口之间执行电力转换。电力转换系统（100）包括使构成变压器的线圈的各个末端短路的旁路电路（220、320）。

公开(公告)号：CN104980034A

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201510161737.6

申请日：2015-04-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野高弘

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/3353 ,  H02M3/33561 ,  H02M2001/0048 ,  H02M2001/0064 ,  Y02B70/1491

Abstract: 本发明涉及电力转换装置及电力转换方法。电力转换装置具备构成于初级侧电路的多个初级侧端口、和构成于通过变压器与初级侧电路磁耦合的次级侧电路的多个次级侧端口，并通过变更初级侧电路的开关与次级侧电路的开关之间的相位差来调整在初级侧电路与次级侧电路之间传输的传输电力，所述电力转换方法具有下述步骤：计算传输效率；将相位差的调整值设定为将传输效率除以规定效率而得到的值；和在调整值小于规定值的情况下，将相位差设为将计算值除以调整值而得到的值。