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公开(公告)号：CN101569049A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001218.1
申请日：2008-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 寿福康信
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , H01M8/04201 , H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种具有燃料电池(100)的移动体，在该燃料电池中由多个层叠的发电元件(10)构成的层叠组件(ASSY)保持在两个刚性板(110a、110b)之间。该移动体包括：第一固定件(300a)、第二固定件(300b)和第三固定件(300c)，每个固定件均是抑制从移动体传递到燃料电池(100)的振动的绝缘弹性元件。第一固定件(300a)和第二固定件(300b)都设置成接近于刚性板(110a、110b)的板表面的中央部分。刚性板(110a、110b)被朝向彼此挤压。第三固定件(300c)设置在燃料电池(100)的沿着层叠方向延伸的一个侧表面上，且在与层叠组件(ASSY)的层叠方向大致垂直的方向上挤压所述一个侧表面。
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公开(公告)号：CN101547808A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200780044631.1
申请日：2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K13/04 , B60K2001/0422 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出，包括2个配管(60、62)。而且，设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部，设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且，在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时，使用设置在配管(62)的终端部的排出口，将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成，能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101535083A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041394.3
申请日：2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04492 , H01M8/04656 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 车辆(1000)，具备燃料电池系统(100)和二次电池作为动力源。而且，在通过水位传感器(72)检测浸水路上存在的水的水位，检测出的水位为预定的阈值以上的情况下，例如，停止燃料电池组(10)进行的发电，并关闭排出阀(62)，通过从二次电池输出电力驱动电机而行驶。由此，在浸水路上等移动时能够抑制搭载于车辆的燃料电池的故障。
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公开(公告)号：CN101678757B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880015517.0
申请日：2008-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , B60K1/04 , B60K15/07 , B60K2001/0416 , B60K2001/0422 , B60K2001/0438 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04955 , H01M8/2415 , H01M8/2465 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供燃料电池搭载车辆。该燃料电池搭载车辆，备有：具有形成了沿车辆前后方向延伸的中央通路的底板的燃料电池车辆，在底板的下方至少一部分配置在中央通路内、将流体沿车宽方向分配的流体分配器，在底板的下方配置在流体分配器的车宽方向、接受来自流体分配器的流体供给的至少一个燃料电池组。结果，该燃料电池系统，在其动作性、空间效率的综合方面，可实现高效的装备配置。
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公开(公告)号：CN101569049B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200880001218.1
申请日：2008-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 寿福康信
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , H01M8/04201 , H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种具有燃料电池(100)的移动体，在该燃料电池中由多个层叠的发电元件(10)构成的层叠组件(ASSY)保持在两个刚性板(110a、110b)之间。该移动体包括：第一固定件(300a)、第二固定件(300b)和第三固定件(300c)，每个固定件均是抑制从移动体传递到燃料电池(100)的振动的绝缘弹性元件。第一固定件(300a)和第二固定件(300b)都设置成接近于刚性板(110a、110b)的板表面的中央部分。刚性板(110a、110b)被朝向彼此挤压。第三固定件(300c)设置在燃料电池(100)的沿着层叠方向延伸的一个侧表面上，且在与层叠组件(ASSY)的层叠方向大致垂直的方向上挤压所述一个侧表面。
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公开(公告)号：CN101547808B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200780044631.1
申请日：2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K13/04 , B60K2001/0422 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出，包括2个配管(60、62)。而且，设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部，设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且，在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时，使用设置在配管(62)的终端部的排出口，将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成，能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。
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公开(公告)号：CN101505985A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780030868.4
申请日：2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 寿福康信
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , H01M8/04089 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/0662 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种移动体(1000)，该移动体是搭载有具有多个角部的燃料电池(100)的移动体，燃料电池(100)具有燃料气体排出口(110)，该燃料气体排出口用于将在正极供电化学反应之后的燃料气体排出到燃料电池外部，燃料电池(100)，相对于水平面倾斜配置，使得该燃料电池的移动体(1000)的前进方向侧比前进方向的相反方向侧高，并且使得多个角部中的、最接近燃料电池(100)的燃料气体排出口(110)的角部成为最低点。通过这样的结构，在移动体中，即使在斜面的移动过程中，也能够利用重力将正极侧的生成水排出。
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