-
公开(公告)号：CN117365764A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310790726.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机使用氢作为燃料。内燃机具有使曲轴箱与稳压罐互相连通的连通路。控制装置执行在内燃机的目标输出大的情况下与目标输出小的情况相比使混合气体的空燃比变小的控制。控制装置在目标输出小于预定值时，执行使进气通路的压力降低的压力降低处理。压力降低处理是与执行压力降低处理前相比使进气通路的压力降低的处理。
-
公开(公告)号：CN111791877B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010182530.8
申请日：2020-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
IPC: B60W20/40 , B60W30/182 , F02N11/08 , F02N11/10
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置及控制方法，混合动力车辆的控制装置在要求从在使离合器释放且使发动机的运行停止了的状态下进行行驶的第1行驶模式向在使离合器接合且使发动机运行的状态下进行行驶的第2行驶模式切换时，如下那样进行发动机的再启动。即，控制装置在马达的转速超过了判定值的情况下，以在离合器没有完全接合的状态下开始发动机的燃烧的第1启动方式进行发动机的再启动，另一方面，在马达的转速为判定值以下的情况下，以在离合器完全接合了的状态下开始发动机的燃烧的第2启动方式进行发动机的再启动。
-
-
公开(公告)号：CN109328262B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201780027486.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置具备检测部(56)、修正值计算部(S12、S13)、通电时间计算部(S15)。在实施部分抬升喷射的情况下，检测部检测伴随着向电磁线圈的通电开始而电磁线圈中流动的电流上升的速度即电流上升速度，所述部分抬升喷射指的是，阀体开始开阀动作后，在达到最大开阀位置之前开始闭阀动作。修正值计算部基于检测出的电流上升速度，计算对于请求喷射量的修正值。通电时间计算部基于通过修正值修正后的请求喷射量，计算实施部分抬升喷射时的向电磁线圈的通电时间。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106050453B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610227536.6
申请日：2016-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
CPC classification number: F02M59/366 , F02D41/08 , F02D41/3845 , F02D2041/3881 , F02M51/04 , F02M59/027 , F02M59/466 , F02M61/08 , F02M63/029 , F02M2200/09
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料供应装置和燃料供应方法。燃料供应装置包括喷射器、燃料加压装置和ECU。燃料加压装置包括电磁阀。燃料加压装置被构造成根据所述电磁阀的开启/闭合对燃料加压，并且朝向喷射器排出燃料。ECU被构造成：控制电磁阀的开启/闭合，以调节朝向喷射器排出的燃料的量；通过降低电磁阀的开启/闭合频率，并且提高针对电磁阀的每次开启/闭合排出的燃料的量而在发动机的低负荷运转期间执行工作声音抑制控制；当正在进行部分升程喷射时不执行工作声音抑制控制；并且当不进行部分升程喷射时执行工作声音抑制控制。
-
公开(公告)号：CN109386389A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810835148.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
IPC: F02D17/02
Abstract: 提供一种燃烧气缸比率的可变控制装置及方法。燃烧气缸比率的可变控制装置具备目标燃烧气缸比率设定部及气缸休止模式决定部。气缸休止模式决定部在当前休止间隔与目标休止间隔之差为X个气缸以下的情况下，将目标休止间隔决定为下次休止间隔，在当前休止间隔与目标休止间隔之差超过X个气缸的情况下，将比当前休止间隔向目标休止间隔接近了X个气缸量的间隔决定为下次休止间隔。X的值为自然数，且是根据发动机的运转状况而变化的可变值。
-
公开(公告)号：CN108223149A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711317564.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
CPC classification number: F02D1/02 , F02D17/02 , F02D41/0085 , F02D41/0087 , F02D41/3058 , F02D2009/0235
Abstract: 本发明提供燃烧气缸比例的可变控制方法及可变控制装置。燃烧气缸比例的可变控制方法是在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转中进行发动机的燃烧气缸比例的可变控制的方法。该方法包含以下步骤：在将N设为1以上的任意整数时，以按照迎来燃烧行程的气缸的顺序使N个气缸连续燃烧之后使1个气缸的燃烧休止的模式反复进行气缸休止。该方法包含以下步骤：以所述N的值每次变化1的方式使所述模式变化来变更燃烧气缸比例。
-
公开(公告)号：CN107664074A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710606230.6
申请日：2017-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置和方法。燃料喷射控制装置将与单次燃烧要求的喷射量对应的燃料量划分成与多次燃料喷射对应的部分，促使直接喷射器多次喷射燃料，并且促使直接喷射器作为最后燃料喷射执行部分升程喷射。该装置包括总喷射量计算部、个别喷射量计算部和喷射量改变部。喷射量改变部作为第一改变处理执行以下处理，即，将在最后燃料喷射时的喷射量增加到在部分升程喷射下限值和部分升程喷射上限值之间的值，并且将除了最后燃料喷射之外的燃料喷射时的喷射量减小在最后燃料喷射时的喷射量的增加量。
-
公开(公告)号：CN107542590A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710499776.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置以及控制方法，内燃机的控制装置构成为使燃料喷射阀选择性地执行阀芯不开阀到全开位置的部分升程喷射和阀芯开阀到全开位置的全升程喷射。内燃机具有燃料喷射阀和燃料供给系统。控制装置具备通电时间设定部、燃压算出部以及平滑化处理部。通电时间设定部构成为基于由平滑化处理部算出的钝化燃压来设定全升程喷射的通电时间，基于由燃压算出部算出的燃压来设定部分升程喷射的通电时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
72
records
(took 0.103 seconds)
