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公开(公告)号：CN108666605A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810240032.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475 , H02M3/158
CPC classification number: B60L11/1896 , B60K2001/0438 , B60L3/0007 , B60L11/1887 , B60L11/1898 , H01F27/022 , H01F27/025 , H01F27/06 , H01F27/10 , H01F27/22 , H01F37/00 , H01M8/0267 , H01M8/2475 , H01M8/248 , H01M2250/20
Abstract: 一种燃料电池单元，具备燃料电池堆、电抗器以及收纳所述燃料电池堆和所述电抗器的壳体。在壳体中设置有将壳体内空间分隔成上空间和下空间的中板。燃料电池堆以在其与中板之间确保有预定的间隙的状态收纳于下空间。电抗器在燃料电池堆的上方以上部固定于壳体的状态收纳于上空间。在电抗器的下方的位置，在中板设置有贯通孔。另外，电抗器的下部与贯通孔接近且相对。
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公开(公告)号：CN107645236A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710616925.2
申请日：2017-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种升压转换器，能够防止车辆的前后方向或车宽方向上的升压转换器的尺寸变长。升压转换器具备：电抗器，与电源连接；半导体模块，具有板状构件和从所述板状构件突出的端子；保持部，是框状的构件，沿着车辆的前后方向或车宽方向与所述电抗器排列而配置，将多个所述半导体模块以层叠的状态加压保持于框的内侧；第一汇流条，将所述电抗器与所述端子连接，具有对从所述电抗器向所述半导体模块流动的电流进行检测的电流传感器，所述电流传感器中的至少一部分以配设于由所述保持部中的排列方向上的两端规定的范围的内侧的方式设置于所述第一汇流条，所述排列方向是所述电抗器与所述保持部排列而配置的方向。
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公开(公告)号：CN104284793B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280072625.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1883 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1896 , B60L2210/14 , B60Y2306/01 , H01M8/0494 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池壳体(200)与DC-DC转换器(4)之间，沿着燃料电池车辆(1)的左右方向配置有保护柱(PL)。作为燃料电池壳体(200)的一部分的连结面(209)、(213)与作为DC-DC转换器(4)的一部分的FDC凸缘(403)，在比保护柱(PL)靠上方或下方的空间中以在铅垂方向上重叠的状态相互连结固定。
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公开(公告)号：CN103347724B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201180067007.X
申请日：2011-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1896 , B60K2015/0638 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L2210/14 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , H02M3/1584 , Y02E60/50 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本燃料电池车辆（1）具备由电力输入部（PI1）、电抗器（L1、L2、L3、L4）、及开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）构成的DC‑DC转换器（4），DC‑DC转换器（4）中的电力输入部（PI1）与电抗器（L1、L2、L3、L4）的连接部、及电抗器（L1、L2、L3、L4）与开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）的连接部全部以沿着车辆的前后方向排列的状态，配置在DC‑DC转换器（4）中的位于车辆的左侧或右侧中的任一侧的一侧面侧。
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公开(公告)号：CN109818002B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811374043.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中村育弘
IPC: H01M8/02 , H01M8/0273 , H01M8/04007
Abstract: 本发明涉及冷却器与燃料电池或蓄电池一起容纳于壳体的电源装置，提供对壳体的内部结构进行改进以使结露的水滴不滴落到燃料电池或蓄电池的技术。燃料电池单元(2)具备容纳燃料电池(4)的壳体(3)、设置于壳体内的小室(15)及冷却器(12)。小室(15)设置于燃料电池(4)的上方，与容纳燃料电池(4)的主空间(18)分隔开。冷却器(12)配置于小室(15)的底部(13)。电抗器(5a‑5d)以与冷却器(12)相对的方式与底部(13)下表面(13b)接触。电气元件(14a‑14c)以与冷却器(12)相对的方式与底部(13)上表面(13a)接触。电气元件(14a‑14c)的发热量比电抗器(5a‑5d)小。底部(13)设置有将小室(15)与主空间(18)连通的贯通孔(16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108666605B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810240032.7
申请日：2018-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475 , H02M3/158
Abstract: 一种燃料电池单元，具备燃料电池堆、电抗器以及收纳所述燃料电池堆和所述电抗器的壳体。在壳体中设置有将壳体内空间分隔成上空间和下空间的中板。燃料电池堆以在其与中板之间确保有预定的间隙的状态收纳于下空间。电抗器在燃料电池堆的上方以上部固定于壳体的状态收纳于上空间。在电抗器的下方的位置，在中板设置有贯通孔。另外，电抗器的下部与贯通孔接近且相对。
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公开(公告)号：CN104170036B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201280071427.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01F37/00
CPC classification number: H01F27/06 , B60L11/182 , H01F27/10 , H01F27/16 , H01F37/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种电抗器单元(1)，具备电抗器(10)和供电抗器(10)安装的基座。基座具有与电抗器(10)的接合面(14)接合的基座侧接合面(21a、22a)。使不包含基座侧接合面(21a、22a)的基座连结部(23)的厚度比包含基座侧接合面(21a、22a)的第一及第二基座部(21、22)的厚度薄。
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公开(公告)号：CN104284793A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201280072625.8
申请日：2012-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1883 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K2001/0416 , B60L11/1896 , B60L2210/14 , B60Y2306/01 , H01M8/0494 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在燃料电池壳体(200)与DC-DC转换器(4)之间，沿着燃料电池车辆(1)的左右方向配置有保护柱(PL)。作为燃料电池壳体(200)的一部分的连结面(209)、(213)与作为DC-DC转换器(4)的一部分的FDC凸缘(403)，在比保护柱(PL)靠上方或下方的空间中以在铅垂方向上重叠的状态相互连结固定。
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公开(公告)号：CN104170036A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280071427.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01F37/00
CPC classification number: H01F27/06 , B60L11/182 , H01F27/10 , H01F27/16 , H01F37/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种电抗器单元(1)，具备电抗器(10)和供电抗器(10)安装的基座(20)。基座(20)具有与电抗器(10)的接合面(14)接合的基座侧接合面(21a、22a)。使不包含基座侧接合面(21a、22a)的基座连结部(23)的厚度比包含基座侧接合面(21a、22a)的第一及第二基座部(21、22)的厚度薄。
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公开(公告)号：CN103347724A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180067007.X
申请日：2011-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1896 , B60K2015/0638 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L2210/14 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , H01M8/2475 , H01M2250/20 , H02M3/1584 , Y02E60/50 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本燃料电池车辆（1）具备由电力输入部（PI1）、电抗器（L1、L2、L3、L4）、及开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）构成的DC-DC转换器（4），DC-DC转换器（4）中的电力输入部（PI1）与电抗器（L1、L2、L3、L4）的连接部、及电抗器（L1、L2、L3、L4）与开关电路部（IPM1、IPM2、IPM3、IPM4）的连接部全部以沿着车辆的前后方向排列的状态，配置在DC-DC转换器（4）中的位于车辆的左侧或右侧中的任一侧的一侧面侧。
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