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公开(公告)号：CN113755668A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110616724.9
申请日：2021-06-03
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本公开涉及一种可变强化装置，包括第一电极结构和第二电极结构的。第一电极结构包括电极延伸部，所述电极延伸部延伸到第一电极结构的电极和第二电极结构的相对电极之间限定的空腔。通过对第一电极结构和第二电极结构施加电压将电极静电地吸引到相对电极以将电极延伸部按压在空腔内，第一电极结构和第二电极结构可以布置在承载状态。电极延伸部和限定空腔的接合表面之间的摩擦防止电极延伸部在空腔内滑动，从而响应于施加负载到可变强化装置而维持第一电极结构和第二电极结构的部件之间的结构关系。
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公开(公告)号：CN111719094A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010208210.5
申请日：2020-03-23
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Inventor： M·P·罗威
IPC: C22C49/08 , C22C49/14 , C22C47/14 , C22C47/06 , C22C101/10
Abstract: 本发明涉及具有完全穿透的增强物的织造碳纤维增强的钢基体复合材料。该复合材料包括钢基体与由穿透进入该基体至显著深度的单个纤维形成的增强碳纤维。纤维通常具有限定的直径和穿透深度与纤维直径的大比率。用于形成该复合材料的指定方法具有实现穿透深度与纤维直径的大比率的独特能力。
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公开(公告)号：CN111332110A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911305424.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及车辆的主动密封件。可以使用主动密封件选择性地密封两个车辆结构之间的接口。主动密封件可以包括外壳和位于外壳内的致动器。致动器可以包括囊袋。囊袋可以限定流体腔，流体腔可以包含介电流体。致动器可以包括可操作地定位在囊袋的相对部分上的第一导体和第二导体。可以通过选择性地向致动器供应电能来启动和停用致动器。当电能被供应给致动器时，致动器可以具有减小的横截面轮廓，使得接口没有被密封并且第二车辆结构的移动不受密封件的阻碍。当电能没有被供应给致动器时，致动器可以处于其中接口基本上被密封的未激活状态。
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公开(公告)号：CN104607650B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201410756518.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: B22F9/24
Abstract: 本发明涉及作为新型试剂的零价金属与氢化物的稳定复合物。提供一种组合物及其制备方法。该组合物包括至少一种零价金属原子与至少一种氢化物分子的复合物。该制备方法包括将高表面积形式的元素金属与氢化物一起进行球磨。该组合物可用作用于零价金属纳米颗粒的合成的试剂。
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公开(公告)号：CN104934631A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510117757.3
申请日：2015-03-18
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
CPC classification number: H01M4/387 , B01J13/02 , B32B15/02 , B82Y40/00 , H01M4/9041 , H01M8/0232 , H01M10/0525 , H01M10/054 , H01M4/366 , H01M4/38 , H01M10/05
Abstract: 本发明提供了经由新型试剂合成的金属纳米颗粒及在电化学装置中的应用。具体地，提供了合成金属纳米颗粒的方法和如此制备的纳米颗粒。该方法包括向零价金属与氢化物之间的新型试剂络合物添加表面活性剂。通过该方法制备的纳米颗粒包括在制作蓄电池电极中有用的不含氧化物的零价锡纳米颗粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119095525A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202380036327.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 椅子可以被配置为与显示器上呈现的诸如视频游戏或电影之类的视觉内容同步移动。椅子可以包括座位部分。多个致动器可以可操作地定位以使得座位部分移动。致动器可以包括一个或多个形状记忆材料构件。致动器中的每个致动器被配置为使得当向一个或多个形状记忆材料构件提供激活输入时，一个或多个形状记忆材料构件从第一配置变为第二配置并且使得该致动器变形为激活配置。一个或多个处理器可操作地连接以通过使得向致动器中的至少一个致动器的一个或多个形状记忆材料构件提供激活输入来选择性地激活致动器中的一个或多个致动器。
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公开(公告)号：CN111332110B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201911305424.8
申请日：2019-12-18
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及车辆的主动密封件。可以使用主动密封件选择性地密封两个车辆结构之间的接口。主动密封件可以包括外壳和位于外壳内的致动器。致动器可以包括囊袋。囊袋可以限定流体腔，流体腔可以包含介电流体。致动器可以包括可操作地定位在囊袋的相对部分上的第一导体和第二导体。可以通过选择性地向致动器供应电能来启动和停用致动器。当电能被供应给致动器时，致动器可以具有减小的横截面轮廓，使得接口没有被密封并且第二车辆结构的移动不受密封件的阻碍。当电能没有被供应给致动器时，致动器可以处于其中接口基本上被密封的未激活状态。
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公开(公告)号：CN115533885A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210728184.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
Abstract: 本申请涉及具有真空耦合的电极绝缘体的人造肌肉及其制造方法。一种制造电极组件的方法，包括将包括定位在电极绝缘体和支撑聚合物之间的电极的层堆叠定位在真空袋中，从真空袋中去除空气从而将电极真空耦合到电极绝缘体，以及从真空袋中去除层堆叠，其中在从真空袋中去除层堆叠后，电极保持真空耦合到电极绝缘体并且电极绝缘体与电极直接接触，从而形成电极组件。
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公开(公告)号：CN111428332A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010025286.4
申请日：2020-01-09
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 提供了交通工具风挡和结构(例如，A柱)之间的动态界面。可以主动管理该动态界面，以允许根据实时驾驶环境条件选择性地改变其构造。界面可以包括一个或多个致动器，所述致动器可以被选择性地激活或去激活以改变界面的空气动力学特性。当检测到横风激活条件时，可以激活致动器。致动器可以是软体结构。致动器可以包括限定了填充有介电流体的流体室的囊状件。第一导体和第二导体可以可操作地定位在囊状件的相对部分上。当电能被供应给导体时，它们可以带相反的电荷。结果，导体可以朝向彼此静电吸引，从而将一些介电流体移位到流体室的外周区域。
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公开(公告)号：CN105788840A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610009307.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 , 马尼托巴大学
CPC classification number: B22F9/18 , B22F1/0003 , B22F1/0018 , B22F3/14 , B22F9/24 , C22C1/0491 , C22C12/00 , C22C2202/02 , H01F1/0045 , H01F1/01 , H01F1/086 , H01F41/02 , B22F2009/245 , B22F2998/10 , H01F1/047 , H01F1/08 , H01F41/0246
Abstract: 本发明涉及采用锰基络合阴离子元素试剂配合物(Mn-LAERC)合成铁磁性锰-铋纳米颗粒及由其形成块状MnBi磁体。提供了一种用于合成铁磁性锰-铋(MnBi)纳米颗粒的方法及所合成的MnBi纳米颗粒。该方法采用了基于锰基阴离子元素试剂配合物(Mn-LAERC)的新的试剂。还提供了一种由所合成的MnBi纳米颗粒形成块状MnBi磁体的方法。该方法包括向该纳米颗粒同时施加高温和高压。
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