-
公开(公告)号:CN1133801A
公开(公告)日:1996-10-23
申请号:CN96100489.4
申请日:1996-02-27
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/203 , B60R21/21658 , B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种驾驶盘,设置有一驾驶盘主体、一座芯和一由此座芯托持的气囊装置。驾驶盘主体包括一具有一圈芯和各辐芯的盘芯部分,以及一盖住盘芯部分的盘盖部分。盘盖部分包括一盖住圈芯和各辐芯的芯盖层,以及一与芯盖层连续形成的、盖住驾驶盘中部的顶盖层。座芯把一气囊装置托持在座芯与顶盖层之间。座芯还具有一连接部分,允许一转向轴从驾驶盘的下方予以连接。
-
公开(公告)号:CN104904312B
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201380068171.1
申请日:2013-12-24
CPC classification number: B62D1/065 , B29L2031/3047 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2605/08 , B62D1/06 , H05B3/0014 , H05B3/16 , H05B3/18 , H05B3/34 , H05B3/56 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , Y10T156/10
Abstract: 一种方向盘的制造方法,其中,在转向操纵时所把持的方向盘的轮缘部构成为,具有加热单元、轮缘芯材、覆盖该轮缘芯材的覆盖材料,覆盖材料具有覆盖轮缘芯材的基体覆盖部、和配置在外表面侧的罩覆盖部,加热单元设置在基体覆盖部和罩覆盖部之间,方向盘的制造方法的特征在于,加热单元由具有均匀厚度的一对基材、和线状加热器构成,其中,该一对基材由高分子发泡体构成,并且,在一对基材之间,以规定的图案形状配置线状加热器,通过平板对基材进行加热加压,从而使一对基材的配置有线状加热器的部位的厚度,以沿着该线性加热器的形状的方式共同变薄,由此,制造形成为平坦的形状的加热单元,将该加热单元设置在基体覆盖部和罩覆盖部之间而制造。
-
公开(公告)号:CN1836937A
公开(公告)日:2006-09-27
申请号:CN200510055700.1
申请日:2005-03-23
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置S具备:气囊,其进行膨胀从而可以保护膝部K;充气机,其喷出膨胀用气体;外壳,其收容气囊、充气机;以及气囊罩,其覆盖气囊,并可以使其伸出。外壳在后端侧设有开口,具备上壁部、左右的侧壁部、下壁部以及底壁部。气囊罩具备受膨胀时的气囊挤压向下开的门部。以从外壳的底壁部侧沿着上壁部向后方侧延伸的直线为基准线X,门部的铰接部和外壳的下壁部的后端的配置位置,与收容在外壳内的气囊的中心部位G附近相比,被配置在沿着基准线X的前方侧。本发明的膝部保护用气囊装置S可以限制膨胀初期时向后方侧的伸出量,使气囊展开膨胀。
-
公开(公告)号:CN1824547A
公开(公告)日:2006-08-30
申请号:CN200510007481.X
申请日:2005-02-22
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/23
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置,具备如下结构的气囊,即被折叠收容在就座的乘客的膝部的前方侧的下方,同时,通过使膨胀用气体流入,而向车辆的后侧展开膨胀,以能够保护乘客的膝部。气囊具备:膝部保护膨胀部,其配置在膨胀完成时的上部侧,可以保护乘客的双膝部;以及胫部对应部,其为膨胀完成时的膝部保护膨胀部的下部侧,以和乘客的双足的胫部对应的方式,配设在大致沿上下方向延伸的区域中。在气囊的左右两缘侧,配设气体通道,其通过在气囊膨胀初期限制胫部对应部大幅度膨胀,而使流入气囊下部的膨胀用气体能够流向膝部保护膨胀部。
-
公开(公告)号:CN1669847A
公开(公告)日:2005-09-21
申请号:CN200510055405.6
申请日:2005-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/215 , B60R21/2165 , B60R21/2171
Abstract: 本发明的步行者用气囊装置,具有发动机罩盖板和折叠收容于发动机罩盖板后端附近的下部侧位置、使膨胀用气体流入而向上方侧展开膨胀的气囊。发动机罩盖板同为金属板制成,具有上表面侧的外部盖板和设置于外部盖板的下表面侧、刚性比外部盖板的高、支持前述外部盖板的内部盖板。用于收容气囊的收容部,在外部盖板上的后端附近由外部盖板形成。
-
公开(公告)号:CN1058456C
公开(公告)日:2000-11-15
申请号:CN96113322.8
申请日:1996-08-31
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/10
CPC classification number: B62D1/10 , Y10T74/20834
Abstract: 一种方向盘主体,具有用于覆盖一环芯和各辐芯的包覆材料及一个与包覆材料构成一体的缓冲垫。一个衬套安装在转向轴的顶部,该衬套具有一个与转向轴的齿面相啮合的内齿面及一个与盘毂的齿面相啮合的外齿面。此外,一底板的盘毂设有一个通孔,该通孔沿与转向轴的轴向相垂直的方向延伸。一个用于固定转向轴的衬套的螺栓拧入该通孔内。
-
公开(公告)号:CN1133243A
公开(公告)日:1996-10-16
申请号:CN95120156.5
申请日:1995-12-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种气囊装置,包括中央处的具有一气流口的气囊、一内装折叠好的气囊的衬垫、一把气体喷向气囊的气流口的充气器、一充气器下方的固持圆筒插入的充气器插孔以及以其内周固持充气器和气囊而以其外周固持衬垫的夹持器。此外,该气囊装置还包括一连续形成在气囊气流口下方、套住充气器的下部固持圆筒的固持布,以及形成在充气器圆周面与夹持器的充气器插孔的周边之间的接合/连接装置。
-
公开(公告)号:CN1132160A
公开(公告)日:1996-10-02
申请号:CN95120577.3
申请日:1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/045 , B60R21/05 , B62D1/11 , F16F7/12
Abstract: 一种冲击能量吸收装置,包括:一个连接部件和一些绕该连接部件径向设置的能量吸收部件,每个能量吸收部件具有一个设置在连接部件侧面以便与连接部件接触的接触部分,一个在连接部件径向外侧设置的用于接受冲击力的顶部和一个在接触部分和顶部之间设置的可收缩部分,以便可收缩部分塑性变形,以此在连接部件的径向方向上收缩。该冲击能量吸收装置即使在冲击力角度改变时也能使吸收能量保持恒定,因此,冲击能量吸收装置的安装灵活性得以改善。
-
公开(公告)号:CN101513863B
公开(公告)日:2011-11-09
申请号:CN200910006568.3
申请日:2009-02-19
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/217 , B60R21/233 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/23138 , B60R21/2171 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R21/261 , B60R2021/23316
Abstract: 本发明公开了一种侧冲击保护气囊系统,包括充气器、保持架和气囊。气囊的内部空间用分隔部分隔成骨盆部保护室和胸部保护室。充气器的喷气部和保持架中的开口,设置在气囊的固定端部与位于对着固定端部一侧的分隔部的端部(连接部)之间。壁部上与开口分开的围壁部分构成遮断壁,遮断壁阻断膨胀气体向分隔部侧的通道,以及,遮断壁设置在喷气部与连接部之间。
-
公开(公告)号:CN101269647B
公开(公告)日:2011-02-16
申请号:CN200810098102.6
申请日:2005-11-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2165 , B60R2021/0053 , B60R2021/23169 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明的膝部保护用气囊装置,其具备气囊,气囊具有:上游侧部位;下游侧部位,气囊为具有以下部分的结构:气囊主体以及限制用系带。下游侧部位具有保护小腿部的小腿部保护区域与保护膝部的膝部保护区域,在多段的系带中,一个构成限制用系带,该限制用系带以分隔上游侧部位和小腿部保护区域的方式配置,在多段的系带中,另一个构成分隔用系带,该分隔用系带以分隔下游侧部位中的小腿部保护区域与膝部保护区域的方式配置,限制用系带以使从上游侧部位流向小腿部保护区域的膨胀用气体的流路剖面面积,比其他系带的配置部位中流向上方的膨胀用气体的流路剖面面积小的方式配置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-