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公开(公告)号：CN1063397C
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN95115660.8
申请日：1995-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B60Q5/003
Abstract: 多个喇叭开关设在方向盘主体和设在方向盘主体上方的喇叭垫座中间。每一喇叭开关包括一具有绝缘性能的间隔件、一连接至喇叭工作电路正极并将喇叭垫座向上推的喇叭簧片、一连接至喇叭工作电路负极的舌片、以及一可剪切的台肩式螺栓。喇叭簧片和舌片设在间隔件上。间隔件具有一设在其末端的外周缘表面上的扩大部分的管形部分。管形部分保持在方向盘主体内的保持孔中。台肩式螺栓从相对喇叭垫座的一端插入管形部分并螺固于喇叭垫座。
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公开(公告)号：CN1080664C
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：CN97118017.2
申请日：1997-07-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 一种汽车用气袋总成，包括一可在叠置与展开状态之间伸展的气袋，一具有项壁和侧壁结构的盖及一气袋保持件。顶壁结构的形状适于在气袋叠置状态时盖住气袋而在其从叠置状态向展开状态胀开时破裂从而建立一个能使展开的气袋进入车舱内的通道。盖的侧壁结构限定了一大致呈环形的断面。并且在其上成形有许多相间隔的锁止孔。气袋保持件上分别形成有许多相间隔的插入槽和许多锁止爪，它们与盖的锁止孔配合由此把盖与气袋保持件固定起来。
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公开(公告)号：CN1125184A
公开(公告)日：1996-06-26
申请号：CN95115970.4
申请日：1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 提供一种驾驶盘用喇叭开关，在操作喇叭按垫后返回时，导向撑挡的凸缘部因弹簧反作用力的打击金属接点板，这种结构的喇叭开关中，不需要另装缓冲部件。该喇叭开关具有以下结构：通过抵抗弹簧的弹力按压凸起部11使与该喇叭按垫11联动的可动接点13接触固定接点15，形成导通状态。固定接点15设在金属接点板上，并安装在导向撑挡23A，限定接点行程，该导向撑挡23A插入在接点板17上形成的撑挡轴插入孔19中，由凸缘部21挡住。在撑挡23A的凸缘部21上形成凸部39或凹部，使其与接点板17部分接触。
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公开(公告)号：CN1056570C
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：CN95120156.5
申请日：1995-12-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种气囊装置，包括中央处的具有一气流口的气囊、一内装折叠好的气囊的衬垫、一把气体喷向气囊的气流口的充气器、一充气器下方的固持圆筒插入的充气器插孔以及以共内周固持充气器和气囊而以其外周固持衬垫的夹持器。此外，该气囊装置还包括一连续形成在气囊气流口下方、套住充气器的下部固持圆筒的固持布，以及形成在充气器圆周面与夹持器的充气器插孔的周边之间的接合/连接装置。
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公开(公告)号：CN1054816C
公开(公告)日：2000-07-26
申请号：CN95120577.3
申请日：1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/045 , B60R21/05 , B62D1/11 , F16F7/12
Abstract: 一种冲击能量吸收装置，包括：一个连接部件和一些绕该连接部件径向设置的能量吸收部件，每个能量吸收部件具有一个设置在连接部件侧面以便与连接部件接触的接触部分，一个在连接部件径向外侧设置的用于接受冲击力的顶部和一个在接触部分和顶部之间设置的可收缩部分，以便可收缩部分塑性变形，以此在连接部件的径向方向上收缩。该冲击能量吸收装置即使在冲击力角度改变时也能使吸收能量保持恒定，因此，冲击能量吸收装置的安装灵活性得以改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1054578C
公开(公告)日：2000-07-19
申请号：CN95115970.4
申请日：1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 提供一种驾驶盘用喇叭开关，在操作喇叭按垫后返回时，导向撑挡的凸缘部因弹簧反作用力的打击金属接点板，这种结构的喇叭开关中，不需要另装缓冲部件。该喇叭开关具有以下结构：通过抵抗弹簧的弹力按压凸起部11使与该喇叭按垫11联动的可动接点13接触固定接点15，形成导通状态。固定接点15设在金属接点板上，并安装在导向撑挡23A，限定接点行程，该导向撑挡23A插入在接点板17上形成的撑挡轴插入孔19中，由凸缘部21挡住。在撑挡23A的凸缘部21上形成凸部39或凹部，使其与接点板17部分接触。
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公开(公告)号：CN1176198A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97118017.2
申请日：1997-07-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 一种汽车用气袋总成,包括一可在叠置与展开状态之间伸展的气袋,一具有顶壁和侧壁结构的盖及一气袋保持件。顶壁结构的形状适于在气袋叠置状态时盖住气袋而在其从叠置状态向展开状态胀开时破裂从而建立一个能使展开的气袋进入车舱内的通道。盖的侧壁结构限定了一大致呈环形的断面。并且在其上成型有许多相间隔的锁止孔。气袋保持件上分别形成有许多相间隔的插入槽和许多锁止爪,它们与盖的锁止孔配合由此把盖与气袋保持件固定起来。
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公开(公告)号：CN1133243A
公开(公告)日：1996-10-16
申请号：CN95120156.5
申请日：1995-12-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/217
Abstract: 本发明公开了一种气囊装置，包括中央处的具有一气流口的气囊、一内装折叠好的气囊的衬垫、一把气体喷向气囊的气流口的充气器、一充气器下方的固持圆筒插入的充气器插孔以及以其内周固持充气器和气囊而以其外周固持衬垫的夹持器。此外，该气囊装置还包括一连续形成在气囊气流口下方、套住充气器的下部固持圆筒的固持布，以及形成在充气器圆周面与夹持器的充气器插孔的周边之间的接合/连接装置。
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公开(公告)号：CN1132160A
公开(公告)日：1996-10-02
申请号：CN95120577.3
申请日：1995-10-24
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/11
CPC classification number: B60R21/045 , B60R21/05 , B62D1/11 , F16F7/12
Abstract: 一种冲击能量吸收装置，包括：一个连接部件和一些绕该连接部件径向设置的能量吸收部件，每个能量吸收部件具有一个设置在连接部件侧面以便与连接部件接触的接触部分，一个在连接部件径向外侧设置的用于接受冲击力的顶部和一个在接触部分和顶部之间设置的可收缩部分，以便可收缩部分塑性变形，以此在连接部件的径向方向上收缩。该冲击能量吸收装置即使在冲击力角度改变时也能使吸收能量保持恒定，因此，冲击能量吸收装置的安装灵活性得以改善。
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公开(公告)号：CN1127206A
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：CN95115660.8
申请日：1995-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/04
CPC classification number: B60Q5/003
Abstract: 多个喇叭开关设在方向盘主体和设在方向盘主体上方的喇叭垫座中间。每一喇叭开关包括一具有绝缘性能的间隔件、一连接至喇叭工作电路正极并将喇叭垫座向上推的喇叭簧片、一连接至喇叭工作电路负极的舌片、以及一可剪切的台肩式螺栓。喇叭簧片和舌片设在间隔件上。间隔件具有一设在其末端的外周缘表面上的扩大部分的管形部分。管形部分保持在方向盘主体内的保持孔中。台肩式螺栓从相对喇叭垫座的一端插入管形部分并螺固于喇叭垫座。
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