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公开(公告)号：CN104904312A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201380068171.1
申请日：2013-12-24
CPC classification number: B62D1/065 , B29L2031/3047 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2605/08 , B62D1/06 , H05B3/0014 , H05B3/16 , H05B3/18 , H05B3/34 , H05B3/56 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , Y10T156/10
Abstract: 加热单元(31)由一对基材(10、10’)、和夹持配置在该一对基材(10、10’)之间的线状加热器(1)构成，其中，该一对基材(10、10’)由高分子发泡体构成，上述基材(10、10’)的配置有上述线状加热器(1)的部位的厚度，以沿着该线状加热器(1)的形状的方式变薄，由此，成为平坦的形状的加热单元(31)。对于加热单元(31)，通过粘接层粘接上述一对基材(10、10’)，其中，该粘接层仅由粘合剂构成。
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公开(公告)号：CN104904312B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380068171.1
申请日：2013-12-24
CPC classification number: B62D1/065 , B29L2031/3047 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2605/08 , B62D1/06 , H05B3/0014 , H05B3/16 , H05B3/18 , H05B3/34 , H05B3/56 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , Y10T156/10
Abstract: 一种方向盘的制造方法，其中，在转向操纵时所把持的方向盘的轮缘部构成为，具有加热单元、轮缘芯材、覆盖该轮缘芯材的覆盖材料，覆盖材料具有覆盖轮缘芯材的基体覆盖部、和配置在外表面侧的罩覆盖部，加热单元设置在基体覆盖部和罩覆盖部之间，方向盘的制造方法的特征在于，加热单元由具有均匀厚度的一对基材、和线状加热器构成，其中，该一对基材由高分子发泡体构成，并且，在一对基材之间，以规定的图案形状配置线状加热器，通过平板对基材进行加热加压，从而使一对基材的配置有线状加热器的部位的厚度，以沿着该线性加热器的形状的方式共同变薄，由此，制造形成为平坦的形状的加热单元，将该加热单元设置在基体覆盖部和罩覆盖部之间而制造。
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公开(公告)号：CN110774884A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910677033.2
申请日：2019-07-25
Applicant: 丰田合成株式会社
Inventor： 森田文平
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种用于格栅百叶窗的格栅百叶窗控制装置，该格栅百叶窗包括框架和开关单元，框架设置在车辆的前格栅中并具有外部空气入口，开关单元用于打开和关闭外部空气入口。格栅百叶窗控制装置控制开关单元的开关操作，使得外部空气入口根据车辆的状况打开或关闭。格栅百叶窗控制器包括致动器和控制部。致动器执行防卡操作，用于防止开关单元被卡住。控制部控制致动器，使得致动器周期性地执行防卡操作。
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公开(公告)号：CN102030028A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010294583.5
申请日：2010-09-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/06
CPC classification number: B62D1/065
Abstract: 本发明公开了一种转向盘，包括盘缘金属芯、硬质的盖件、发热元件和表皮。盘缘金属芯形成盘缘的构架。硬质的盖件设置在盘缘金属芯周向的至少一部分周围。发热元件由挠性片材形成，挠性片材具有通电时发热的发热件。发热元件沿盖件的外表面布置。表皮设置在发热元件周围，并具有作为盘缘装饰面的外表面。空心部(空气层)形成在发热元件的发热件(电阻层)所在之处的盖件部分与盘缘金属芯之间。空心部起到绝热层的作用。
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公开(公告)号：CN113135217A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110041128.2
申请日：2021-01-13
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/04 , B60Q3/283 , B60Q3/62 , F21V33/00 , F21V19/00 , F21V29/70 , F21V5/02 , F21V8/00 , F21Y115/10
Abstract: 设置于方向盘(1)的光带(20、20A、20B、20C、20D、20E)具有：保持部件(22)；基板(26、26D)，其收纳保持于保持部件内；可见光光源(31、31E)、其安装于基板；以及红外线光源(30、30A、30B、30C、30D、30E)，其安装于基板。基板以在短边方向的一端侧与保持部件的侧壁部(25)之间设置间隙(S)的方式保持于保持部件，并且在表面侧使得红外线光源大致沿着长边方向而并列设置，在红外线光源配置区域(27)的背面侧使得可见光光源大致沿着长边方向而并列设置。红外线光源能够朝向驾驶员侧发出红外线。利用导光体(35、35C)使从可见光光源发出的可见光朝向保持部件的放射用开口(22a)侧偏转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111902324A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980021543.2
申请日：2019-03-19
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本权限转移装置用于具有自动驾驶模式和手动驾驶模式的车辆(10)，在自动驾驶模式中，代表驾驶员(D1)自动地执行驾驶操作，而在手动驾驶模式中，驾驶员(D1)至少使用方向盘(24)来手动执行驾驶操作。当自动驾驶模式切换为手动驾驶模式时，权限转移装置中的控制装置(35)至少在检测到驾驶员(D1)握持方向盘(24)的条件下将车辆(10)的驾驶权限转移给驾驶员(D1)。在转移驾驶权限之前，控制装置(35)通知驾驶员(D1)转移驾驶权限的事实。
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公开(公告)号：CN118372875A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410087656.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 方向盘具有：凸台部，与车辆的转向中心轴连结；支撑板，对凸台部进行支撑；转向操纵部，由驾驶者把持，以转向中心轴为中心进行旋转转向；右操作部，配置于凸台部的右侧，能够相对于转向操纵部而摆动，向第1方向进行摆动操作而输入加速操作，向与第1方向相反的第2方向进行摆动操作而输入制动操作；左操作部，配置于凸台部的左侧，能够相对于转向操纵部而摆动，向第3方向进行摆动操作而输入加速操作，向与第3方向相反的第4方向进行摆动操作而输入制动操作；右连结部，将支撑板和右操作部连结；左连结部，将支撑板和左操作部连结；以及气囊，以折叠状态收纳于右连结部与左连结部之间，在车辆碰撞时膨胀而承挡保护驾驶者。
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公开(公告)号：CN117429495A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310887874.2
申请日：2023-07-19
IPC: B62D1/12
Abstract: 提供一种形成为简便的结构、且能够稳定地操作的转向盘。转向盘(1)具有：凸台部(5)；把持部(10)；以及操作杆部(50R)，其配置于凸台部与把持部之间的区域。操作杆部以如下方式构成，即，由设置于凸台部侧的旋转轴部(43R)进行轴支撑，在对把持部的把持时，能够进行向下方压入的下压操作、以及向上方抬起的上拉操作的2种操作。另外，操作杆部形成为进行这2种操作而受理加速操作和制动操作的结构。操作杆部的下压操作面(64R)在相对于旋转轴部隔离的把持部侧、且在把持部的把持面(13a)与配置为将凸台部的上表面侧覆盖的衬垫(6)的上表面(6a)之间的位置配置为大致沿着把持面。旋转轴部由衬垫覆盖、且配置于比把持部的下端面(13b)更靠上侧的位置。
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公开(公告)号：CN112752951A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980061987.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 车辆位置引导系统(1)包括终端位置测量部分(22)、车辆位置测量部分(23)、计算器(24)和引导部(25)。终端位置测量部分(22)测量由使用者携带的终端(3)的位置。车辆位置测量部分(23)测量停泊车辆(2)的位置。计算器(24)使用由终端位置测量部分(22)测量的关于终端(3)的位置信息(Da)及由车辆位置测量部分(23)测量的关于停泊车辆(2)的位置信息(Db)来计算使用者到达停泊车辆(2)的路线(R)。引导部(25)根据终端(3)与停泊车辆(2)之间在由计算器(24)获得的路线(R)上的距离选择性地使用第一引导和第二引导辅助使用者进入车辆。第一引导使用终端(3)提供通向停泊车辆(2)位置的引导且第二引导使用停泊车辆(2)的车载装置(4)来经由通知提供通向停泊车辆(2)位置的引导。
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公开(公告)号：CN117429493A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310899843.9
申请日：2023-07-21
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供具有能够输入加速操作及制动操作这两者的操作部的方向盘。方向盘(10)具有：操纵部(1)，其由驾驶者把持而进行操纵；凸台部(2)，其配置于操纵部(1)的内侧并与操纵部(1)的转向中心轴连结；以及操作杆(3、4)，其与操纵部(1)相邻地配置并构成为能够相对于操纵部(1)而摆动，相对于操纵部(1)向第1方向进行摆动操作而输入加速操作，向第1方向的相反的第2方向进行摆动操作而输入制动操作。
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