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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112752951A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980061987.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 车辆位置引导系统(1)包括终端位置测量部分(22)、车辆位置测量部分(23)、计算器(24)和引导部(25)。终端位置测量部分(22)测量由使用者携带的终端(3)的位置。车辆位置测量部分(23)测量停泊车辆(2)的位置。计算器(24)使用由终端位置测量部分(22)测量的关于终端(3)的位置信息(Da)及由车辆位置测量部分(23)测量的关于停泊车辆(2)的位置信息(Db)来计算使用者到达停泊车辆(2)的路线(R)。引导部(25)根据终端(3)与停泊车辆(2)之间在由计算器(24)获得的路线(R)上的距离选择性地使用第一引导和第二引导辅助使用者进入车辆。第一引导使用终端(3)提供通向停泊车辆(2)位置的引导且第二引导使用停泊车辆(2)的车载装置(4)来经由通知提供通向停泊车辆(2)位置的引导。
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公开(公告)号：CN111903050A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980021544.7
申请日：2019-03-22
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种换能器装置，其设置有：第一介电层(1)；沿厚度方向保持第一介电层(1)的第一电极层(2)和第二电极层(3)；从第一介电层(1)连续形成的第二介电层(1a)；沿厚度方向保持第二介电层(1a)的第三电极层(5)和第四电极层(6)；以及控制器(8)。控制器(8)计算要施加到第一电极层(2)和第二电极层(3)的电压的指令值，并且将与指令值相对应的电压施加到第一电极层(2)和第二电极层(3)，使得第一介电层(1)沿厚度方向变形。控制器(8)经由第三电极层(5)和第四电极层(6)测定第二介电层(1a)的电容Cs，并根据所测定的电容Cs计算指令值。
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公开(公告)号：CN113495625B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110285698.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: G06F3/01
Abstract: 脉动发生装置具有：第1～第3DEA；驱动装置，其对第1～第3DEA施加基于分别与第1～第3DEA对应的驱动波形信息而变化的电压；以及波形编辑装置，其对驱动波形信息进行编辑。波形编辑装置具有：图像处理部，其使显示部显示相位调整画面(57)，该相位调整画面包含将基于分别与第1～第3DEA对应的驱动波形信息的多个波形重叠得到的汇集图像(57a)；以及相位调整部，其基于使汇集图像(57a)的波形在时间轴方向上偏移的操作，对第2～第3DEA的动作定时进行变更。
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公开(公告)号：CN113495625A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110285698.6
申请日：2021-03-17
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: G06F3/01
Abstract: 脉动发生装置具有：第1～第3DEA；驱动装置，其对第1～第3DEA施加基于分别与第1～第3DEA对应的驱动波形信息而变化的电压；以及波形编辑装置，其对驱动波形信息进行编辑。波形编辑装置具有：图像处理部，其使显示部显示相位调整画面(57)，该相位调整画面包含将基于分别与第1～第3DEA对应的驱动波形信息的多个波形重叠得到的汇集图像(57a)；以及相位调整部，其基于使汇集图像(57a)的波形在时间轴方向上偏移的操作，对第2～第3DEA的动作定时进行变更。
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公开(公告)号：CN101096196A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710109468.4
申请日：2007-06-26
IPC: B60R21/015
CPC classification number: B60R21/207 , B60R21/01516
Abstract: 一种车辆乘员保护装置(20)，包括设置在车辆座椅(1)的座位部分(2)的气囊(22)。气囊(22)可以这样一种方式膨胀，以向上推动座位部分(2)的垫体(12)的至少一部分。在车辆碰撞时，如果传感器(24)传感乘员(P)就座在座椅(1)上，ECU(25)允许气囊(22)膨胀，以及，如果传感器(24)传感没有乘员就座在座椅(1)上，ECU(25)禁止气囊(22)膨胀。所以，当没有乘员就座在座椅(1)上时，禁止气囊(22)在车辆碰撞时膨胀。
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