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公开(公告)号：CN111636265B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010624269.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明提供了一种公路下穿铁路立交的道路结构及平交道口改立交的方法，所述道路结构包括铁路、未改造的公路、由公铁平交道口改造的下穿立交桥及由下穿段和连接段组成的下穿公路；所述下穿立交桥位于铁轨水平面下且交叉于所述铁路，并与原平交道口的公路具有预设距离；所述下穿公路下穿段位于所述下穿立交桥下方；所述下穿公路连接段与所述未改造公路相连。本发明使平交道口改立交施工时不影响既有平交道口正常通行，不会对公路运输、民众出行造成阻碍，同时最大限度的减少对当地土地的切割，为周边城镇发展提供了更多的空间。
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公开(公告)号：CN114739828A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210448635.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张翔 , 牛凤鸣 , 李晓飞 , 周凯 , 王飞 , 范俊怀 , 张鹏 , 欧成章 , 马文军 , 张强 , 周顺礼 , 徐文龙 , 杨晓 , 赵欣桐 , 耿耿 , 吕新强 , 韩冰 , 耿晓婷 , 杨胜超 , 田书萌 , 崔鹏
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式磁悬浮车辆焊接金属件的力学性能检测设备，具体涉及金属件检测技术领域，包括作业台，所述作业台的中部设有调距组件，所述调距组件的顶端固定安装有对称分布的两个旋扭组件，两个所述旋扭组件之间设有伸缩组件，所述旋扭组件中均设有定位组件，本发明，通过设置定位组件配合调距组件和上压组件，对不同长度焊接金属件两端部进行滚动式定位，提高金属件两端部的稳定性，以提升金属件自动弯曲检测的效果；通过设置旋扭组件并配合使用伸缩组件，能够带动定位组件进行转动，能够带动定位的金属件进行转动，以改变金属件的折弯角度，进而便于对金属件进行不同角度的弯曲检测，有效提升了金属件的检测效果。
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公开(公告)号：CN114411454A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210097392.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张翔 , 周凯 , 黄文 , 牛凤鸣 , 王飞 , 张利 , 范俊怀 , 欧成章 , 马文军 , 张强 , 徐文龙 , 杨晓 , 赵欣桐 , 耿耿 , 刘强 , 李晓飞 , 吕新强 , 米洋 , 郝晓成 , 崔鹏
Abstract: 本发明提供了一种用于整治既有运营铁路道砟下沉的格栅结构，基床格栅铺设于道砟底层及路基基床表层之间；基床格栅与基床格栅之间通过连接杆连接，基床格栅下铺设有热粘土工布，热粘土工布与基床格栅相接；路肩格栅设置于基床格栅垂直于线路方向两侧，路肩格栅与基床格栅之间通过连接杆连接；边坡格栅设置于路肩格栅垂直于线路方向两侧，边坡格栅与路肩格栅之间通过连接杆连接。本发明解决了既有运营铁路由道砟下沉产生的病害，提高了基床承载力，延长了道床使用周期，有效的确保了道砟颗粒的质量和稳定，消除了铁路行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN112854254A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110028170.0
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种深厚人工弃渣地区既有铁路场坪路基支护的施工方法，包括以下步骤：A.对场地进行土地平整；B.开挖土方至设计基底标高；C.施工锚固桩，沿支护方向双排设置所述锚固桩；D.开挖桩间土体,施工垫层；E.施工桩顶上部扶壁式挡土墙；F.施工挡土墙墙背泡沫轻质土填料和顶部填料；G.施工挡土墙墙顶的坡面防护工程。本发明可确保深厚人工弃渣地区临近既有线支护结构的施工质量，确保人工弃渣地区顶部支护和地基的稳定性，能够有效的控制支护地基的工后沉降，保证场坪挡墙墙背填料施工的可靠性，保证不影响既有线的运行行车安全,确保路基在后续运营中不产生病害的有益效果。
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公开(公告)号：CN108571000A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810460013.5
申请日：2018-05-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D19/18 , E02D5/36 , E02D5/46 , E02D3/12 , E02D3/10 , E02D29/02 , E02D19/06 , E02D19/08 , E02D19/10 , E01C21/00 , E01C3/04 , E02D3/00 , E02D5/18 , E01C11/22
Abstract: 本发明公开一种沿河地段道路下穿既有铁路时地下水路堑的施工方法，在道路与河道之间原地面采用高压旋喷桩设置止水帷幕，确保河道内的水和路堑不进行对流渗透；采用旋挖钻机钻孔，灌注水下混凝土；采用水泥搅拌桩、多向搅拌水泥砂浆桩或CFG桩中的任一种复合地基处理措施对桩前土体进行加固；开挖并施做挂板；在路堑开挖同时，路堑内两侧开挖排水沟，将水汇集至低洼段处采用抽水泵明排的方式将地下水排至路堑外；建立纵向盲沟等地下排水系统；对路床进行换填处理、压实。本发明可达到确保沿河地段地下水路堑施工质量，保证双排桩的锚固段土体提供设计所需的锚固力，保证路基边坡的稳定和路面弯沉的合格，保证路基不产生病害的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110468735B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910783309.5
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，涉及铁路轨道施工技术领域。该既有铁路运营状态下框构桥顶进工程中轨道施工方法，包括以下步骤：a.拟建框构上方无缝线路的整个单元轨节进行放散，按照测量定位的框构桥拟建位置，在拟建框构桥上方的无缝线路，整个单元轨节1500m进行放散。通过在既有铁路运营过程中，实施框构桥顶进时，对无缝线路进行放散、锁定、锯轨、焊接、长钢轨换普通轨、普通轨换长钢轨处理等一系列技术问题，消除框构顶进过程中应力集中对无缝线路产生胀轨、脱轨等一系列影响，进一步提高铁路运营安全。
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公开(公告)号：CN111364471A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010185929.1
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法，包括以下步骤：步骤一，通过物理勘探、钻探手段确定岩溶发育程度；步骤二，原地面清表、土石方开挖、爆破；步骤三，边坡清理、防护；步骤四，设置防异物入侵防护网；步骤五，岩溶地基加固；步骤六，岩溶地基加固检测合格后施工其上的无砟轨道结构。本发明能够确保高速铁路在岩溶地区挖方路基的施工质量，保证路基挖方边坡施工及运营的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生塌陷和落石等病害。
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公开(公告)号：CN111350104A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010164996.5
申请日：2020-03-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00 , E01B1/00 , E02D27/14 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D3/046 , E02D17/20 , E02D5/38 , E02D1/08
Abstract: 本发明公开一种深厚人工弃土地区高速铁路挖方路基的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：A.对场地进行土地平整；B.分层开挖人工弃土，刷坡；C.对路堑地基基底进行强夯；D.施工路堑边坡拱形骨架坡面防护工程；E.施工钻孔灌注桩；F.施工钻孔灌注桩桩顶托梁；G.填筑路基基床填料；H.施工路堑地段附属构筑物。本发明可达到确保确保深厚人工弃土地区挖方路基的施工质量，确保人工弃土路堑路基边坡和地基的稳定性，能够有效的控制地基的工后沉降，保证路基填方填料施工的可靠性，确保路基在后续运营中不产生病害的有益效果。
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公开(公告)号：CN111155367A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010004618.0
申请日：2020-01-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00 , E01B7/00 , B61B1/00 , E04H5/02 , E04H7/26 , E04D13/16 , E04B1/76 , E04F10/00 , E01C7/32 , E01C1/00 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开一种配备环形道路的小型铁路货场的布置结构，其特征在于：包括铁路货物线、货物站台、货物雨棚、雨棚挑檐、环形道路等，在所述铁路货物线外侧设所述货物站台，所述货物站台上设所述货运仓库和货物雨棚，所述货物站台、散堆货场及货场大门由所述环形道路连接，所述货物雨棚上设有所述雨棚挑檐，所述雨棚挑檐覆盖所述货物站台及站台侧所述环形道路。本发明通过对货场环形道路及货物雨棚的优化，在满足装卸能力条件下，通过货场内货物运输流线设计，使汽车单方向行驶，提高汽车运输效率；通过雨棚挑檐覆盖环形道路的设计，减少下雨天气对装卸效率的影响，节省装卸时间、提高了装卸效率。
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公开(公告)号：CN111118967A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911390864.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土地区铁路路基泡沫轻质土基坑填筑的施工方法，包括：对原地面进行通水、通电、通路、通电讯和平整场地后，对原底面进行路基施工；进行基坑支护施工和钻孔灌注桩施工，逐层开挖桩间土体，并在桩间进行桩间土钉锚杆的施工；待土体开挖至设计标高后，进行固定结构物的施工；固定结构物施工完成后，在地基底部铺设砂卵石垫层，垫层顶部铺设复合土工膜；从基坑底开始分层填筑轻质土，当轻质土填至顶面标高以下0.4～0.6m时，铺设一层镀锌铁丝网，整平后再填筑轻质土至基坑顶面；在泡沫轻质土顶层铺设碎石层，并在碎石层中夹铺一层复合土工膜。本发明能够确保受限区域中软土地区基坑填方路基的施工质量；保证了路基填方填料施工的可靠性。
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