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公开(公告)号：CN111639372B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010393926.7
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种变高度桁架弯折节点结构的设计方法，涉及钢桁架桥施工技术领域，该方法包括以下步骤：选取一个i值，将Si‑1Si连线延长预设的距离di至Si'；以弯折节点Si分别作Si‑1Si'连线和Si'Si+1'连线的垂线交于点Pi和Qi；以点Pi和Qi分别作为在弯折节点Si处平联横撑杆件和平联斜撑杆件的安装中心点；以安装后的平联横撑杆件和平联斜撑杆件的上或下侧板平面为基准，确定该弯折节点Si处平联节点板的一次弯折角度，以使平联节点板的两个弯折平面分别与平联横撑杆件和平联斜撑杆件的上或下侧板平面共面；步重复上述步骤直至确定所有弯折节点Si处平联节点板的一次弯折角度。本发明能解决现有弯折节点结构的平联节点板需要弯折两次，导致难以焊接和涂装的技术问题。
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公开(公告)号：CN111125823B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201911370032.X
申请日：2019-12-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种钢护栏的设计方法，涉及公路安全防护技术领域。设计方法包括先确定所述钢护栏的横向分布长度Lt，再确定横梁的构造高度Y以及每相邻两根所述立柱之间的分布间距L，根据Lt和L计算撞击时的最小破坏的立柱数Nmin，根据Nmin和Y计算所述立柱与横梁的塑性承载力之比λ，在满足钢护栏的总体塑性承载力安全系数k1＞1.1前提下，根据λ确定所述横梁的截面尺寸和所述立柱的截面尺寸，配置k1、k2、k3、k4和k5，使k2最小并满足1＜k2＜1.05，使k最大并满足k5＞1.3。本发明提供的钢护栏的设计方法，保证在发生撞击钢护栏的事故时能够引导钢护栏朝既定的破坏形态发生，并且能保护桥面板，减小护栏维修量。
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公开(公告)号：CN113357302A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110705492.4
申请日：2021-06-24
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种内置式阻尼减振装置，其包括连接筒和阻尼组，连接筒内具有用于安置夹持减振目标的夹具的安置区域；阻尼组组设于所述连接筒内，且包括两个液压阻尼器，所述阻尼组的两个液压阻尼器对称地布置在所述安置区域两侧，所述阻尼组所包含的两个液压阻尼器的缸筒通过导管连通，所述液压阻尼器的活塞杆用于抵持夹具。通过导管实现对向的两个液压阻尼器的互连，从而实现阻尼组的两个液压阻尼器之间的液力惯容，利用该液力惯容为结构提供负刚度，可大幅提升结构振动控制效果。
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公开(公告)号：CN110565500B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910818623.2
申请日：2019-08-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , E01D6/00 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁杆件断面智能设计方法，包括以下步骤：根据板件预设的厚度范围和级差，获取杆件中每一个板件的多个厚度值；对杆件中每一个板件在取不同厚度值下进行排列组合，获得杆件的n种断面，并计算每种断面的截面积、截面惯性矩和截面形心位置；计算杆件在不同的荷载组合下最大内力和最小内力；从杆件的所有断面中，筛选出满足目标条件的断面，并从所有的满足目标条件的断面中选取数值最小的截面积所对应的断面作为杆件的最佳断面；按此重复，计算钢桁梁节段所有杆件的最佳断面。从每个杆件的所有断面中搜寻既满足目标条件且截面积数值最小的最佳断面。该方法设计效率高、用钢量最省、大量节约成本。
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公开(公告)号：CN112048984A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010839038.3
申请日：2020-08-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种钢桁梁节段及其安装方法。该钢桁梁节段，包括：两组上弦杆组和下弦杆组，上弦杆组包括两根上弦杆，下弦杆组包括两根下弦杆；还包括每一侧上弦杆和下弦杆之间至少设有一根竖腹杆，其两端分别连接上弦杆和下弦杆，竖腹杆将上弦杆和下弦杆划分出第一悬臂和第二悬臂，且第一悬臂的长度大于第二悬臂的长度。架设时使架梁吊机行驶至已架设的钢桁梁节段最外侧的竖腹杆处，使第二悬臂的长度变短，使架梁吊机的伸出距离变长，可将架梁吊机悬臂长度减小，使得架梁吊机更加轻便，减少自身重量。可解决在架设现有的钢桁梁节段时，需要庞大的架梁吊机，因此需要更重更强的钢桁梁节段，造成恶性循环的问题。
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公开(公告)号：CN111501809A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010285689.2
申请日：2020-04-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开一种超大型沉井的下沉方法，包括：步骤S1：将超大型沉井底部的土体划分为盲区和非盲区，并计算非盲区的土体的容许取土深度Hc＇；步骤S2：根据非盲区的容许取土深度Hc＇，计算盲区内的土体的临界宽度B＇，临界宽度B＇为超大型沉井在下沉时盲区的土体发生破坏时的临界宽度；步骤S3：在非盲区向下持续取土直至形成的井孔的深度达到容许取土深度Hc＇；步骤S4：在井孔内向相邻的盲区对称侧向取土直至盲区内的土体的宽度不断减小至临界宽度B＇，此时，超大型沉井将依靠自重切土下沉；步骤S5：在超大型沉井停止向下切土下沉后，重复步骤S3～步骤S4，直至超大型沉井下沉至设计高程。本申请能够实现超大型沉井的平稳安全下沉。
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公开(公告)号：CN111125823A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911370032.X
申请日：2019-12-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种钢护栏的设计方法，涉及公路安全防护技术领域。设计方法包括先确定所述钢护栏的横向分布长度Lt，再确定横梁的构造高度Y以及每相邻两根所述立柱之间的分布间距L，根据Lt和L计算撞击时的最小破坏的立柱数Nmin，根据Nmin和Y计算所述立柱与横梁的塑性承载力之比λ，在满足钢护栏的总体塑性承载力安全系数k1＞1.1前提下，根据λ确定所述横梁的截面尺寸和所述立柱的截面尺寸，配置k1、k2、k3、k4和k5，使k2最小并满足1＜k2＜1.05，使k最大并满足k5＞1.3。本发明提供的钢护栏的设计方法，保证在发生撞击钢护栏的事故时能够引导钢护栏朝既定的破坏形态发生，并且能保护桥面板，减小护栏维修量。
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公开(公告)号：CN110904813A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911205124.2
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种纵向半约束体系的钢桁拱桥，涉及桥梁结构技术领域，包括多个桥墩、拱桥主体和恒力系统。拱桥主体两侧设有多个边支点，拱桥主体包括系杆和拱肋，所述系杆与拱肋两端连接，所述拱肋两端分别设有第一中支点和第二中支点，第一中支点和第二中支点可以理解为所述拱肋两端与桥墩连接的支撑结构，第一中支点为固定铰支座，其与一所述桥墩固定连接；所述第二中支点和边支点均为活动铰支座，其分别与一所述桥墩活动连接。恒力系统设于与所述第二中支点连接的桥墩上，用于为所述拱肋的一端提供预设的水平恒力。在本发明与纵向固定体系相比，可有效减小桥墩及其基础的截面积尺寸；与纵向活动体系相比，可有效减小系杆的截面积尺寸。
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公开(公告)号：CN110485253A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910682688.9
申请日：2019-07-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适应结构纵移的锚固装置及安装方法，涉及桥梁锚固技术领域。锚固装置包括：索导管，所述索导管内穿设有拉索，拉索通过拉索密封筒与索导管的一端固定连接；喇叭形钢护筒，所述喇叭形钢护筒位于索导管内，喇叭形钢护筒的内径沿远离拉索密封筒的方向逐步增大，所述喇叭形钢护筒的外壁与索导管内壁固定连接。在拉索跟随主梁发生纵向偏移时，拉索的外壁与喇叭形钢护筒的内壁紧贴，限制拉索与拉索密封筒的端口发生偏移，将拉索与拉索密封筒的端口的集中切割力转移到喇叭形钢护筒上。避免了拉索索体局部受到较大的集中切割力，提高了锚固系统的安全性。
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公开(公告)号：CN106958198A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710241031.X
申请日：2017-04-13
发明人： 徐恭义 , 姚超 , 彭元诚 , 郭友谊 , 高宗余 , 郑清刚 , 张敏 , 庄勇 , 万田保 , 杨光武 , 张强 , 徐立 , 冯鹏程 , 南军强 , 李闯 , 赵延才 , 赵军 , 宁世伟 , 罗国强 , 徐浩明 , 周永涛 , 张欣 , 闫志刚 , 谢正元 , 刘榕 , 张哲 , 苏全科 , 庄卫林 , 谭邦明 , 史方华 , 郑明珠 , 赵君黎 , 杨忠 , 郭峰 , 吴卫敏
摘要： 本发明公开了一种新型斜拉索，包括斜拉索本体，设在斜拉索本体两端的锚紧装置，所述斜拉索本体的两端各设有一根用于使空气进入斜拉索本体内部的导气管。能够全面解决斜拉索及上、下锚头易锈蚀的问题，结构简单、固定牢固，除湿效果好，通气方便，使用寿命长，维修成本低。
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