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公开(公告)号：CN113026439A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110372291.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架式轨枕单元及轨枕，框架式轨枕单元包括轨枕单元本体；所述轨枕单元本体包括至少两个横向单元和两个纵向单元；所述横向单元与所述纵向单元相交，并朝向两个所述纵向单元的外侧分别延伸出至少两个第一侧凸起和至少两个第二侧凸起。本发明通过框架式轨枕单元的设计，提高了道床纵横向阻力，为在小半径曲线有砟轨道采用无缝线路提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN112160195A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010852133.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道床吸振器及道床吸振系统，包括：阻尼减振垫，所述阻尼减振垫布置在道床上；胶融钢板件，所述胶融钢板件设置在所述阻尼减振垫上，所述胶融钢板件包括至少一个胶融钢板；化学锚栓，所述化学锚栓预埋固设在所述道床上；限位座，所述限位座扣压于所述胶融钢板件的两端，并与所述化学锚栓连接固定在所述道床上。本发明提供一种在线路已开通运营基础上的吸振方案，能够进一步增强减振降噪效果，同时可以减少改造对运营线路的影响，缩短工期，结构可靠，减少养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN119754109A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510050806.X
申请日：2025-01-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢轨连续式道岔交叉渡线，涉及交叉渡线设计技术领域，包括四组单开道岔和一组菱形交叉，所述四组单开道岔通过所述菱形交叉连接；所述菱形交叉包括两个菱形交叉锐角辙叉和两个菱形交叉钝角辙叉；两个所述菱形交叉锐角辙叉呈对称分布；两个所述菱形交叉钝角辙叉呈对称分布；每个所述菱形交叉锐角辙叉采用第一菱形交叉锐角辙叉或第二菱形交叉锐角辙叉；将每个所述菱形交叉锐角辙叉和每个所述菱形交叉钝角辙叉设计为可动式，并且设置了牵引装置和限位装置。本发明解决了现有菱形交叉部分全部采用固定型辙叉，使得整组交叉渡线无法实现钢轨连续的问题。
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公开(公告)号：CN119397630A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411235609.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种车轨系统匹配参数的确定方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车轨耦合动力学技术领域，利用多个系统参数进行正交实验设计，得到包含不同系统参数的若干组实验方案；依次将各组实验方案的系统参数赋予多体刚柔耦合动力学模型生成多个实验模型；基于随机谐和函数法生成若干轨道不平顺样本；利用若干样本分别对各实验模型进行仿真，得到各实验模型的若干组动力响应和加速度数据以计算得到各实验模型的安全性指标和舒适度指标；基于所述安全性指标和舒适度指标确定最优实验模型，得到最优实验模型的系统参数，本发明用于确定最佳的车轨系统关键参数匹配方案，提高列车行驶的安全性和乘客乘车的舒适度。
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公开(公告)号：CN118965821A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411434131.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06F17/16 , G06F18/2415 , G06F18/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117892396A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311836936.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。
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公开(公告)号：CN116776501A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311043228.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。
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公开(公告)号：CN112501958A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011137584.9
申请日：2020-10-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种AT钢轨的改造方法，该方法包括：将60AT2钢轨改造为第一道岔尖轨，所述第一道岔尖轨用于替换43kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨；和/或将60AT1钢轨改造为第二道岔尖轨，所述第二道岔尖轨用于替换50kg/m普通钢轨制造的道岔尖轨。本发明提供了基于AT钢轨的改造用于铁路道岔尖轨替换的方法，采用AT钢轨制造旧型道岔尖轨，可提高尖轨强度，并简化了尖轨制造，同时保障了供应，经济性好。
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公开(公告)号：CN118965821B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411434131.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06F17/16 , G06F18/2415 , G06F18/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种道岔部件伤损评价方法及系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括获取道岔部件的详细信息，包括类型、材料属性和尺寸参数。利用层次分析法对部件进行层次化分析，建立层次结构模型，并通过两两对比及归一化处理构建判别矩阵，计算特征向量和最大特征值，得到一致性指标。基于此，对道岔部件进行可靠度计算，进一步，构建评价参数矩阵，包括故障严重程度、发生概率和检测难度的评价值，进行模糊化处理和置信度计算。最终，将模糊决策矩阵与可靠度结合，运用加权平均法和灰色关联理论，进行伤损评价，得到道岔部件的伤损评价值。本发明能够为铁路道岔的维护和更换提供科学依据，提高铁路运输的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117892396B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311836936.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q50/40 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种道岔线型改造方法、装置、设备及可读存储介质，涉及道岔线型改造领域，本方法包括：获取道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息；对道岔改造的侧向速度目标信息和道岔区内的欠超高信息通过预设的导曲线半径模型进行求解，得到导曲线半径初始信息；对导曲线半径初始信息进行一次修正计算，得到一次修正信息；对导曲线半径初始信息进行二次修正计算，得到二次修正信息；根据一次修正信息和二次修正信息进行计算，得到导曲线半径改造信息；根据导曲线半径改造信息进行关联参数复核，得到道岔线型信息。本方法在考虑既有线路各条件的限制下，提高了道岔侧向通过速度，增强了道岔折返能力。
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