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公开(公告)号：CN108277829A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810255412.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D31/02
CPC classification number: E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种带泄水孔的底板结构及其施工方法，包括：用于安装连接的法兰板；浇筑于法兰板上方的混凝土基板，其内部设置有泄水孔模板，在泄水孔模板内侧开设有泄水孔，泄水孔内部可拆卸设置有滤网；敷设于法兰板与混凝土基板之间的防水层；安装于泄水孔内部，可控制泄水孔开通或闭合的阀组件。本发明中地下施工过程中的地下水可通过泄水孔泄压，在后续施工中，地下室上部建筑重量及其它抗浮措施达到设计要求后，再对泄水孔进行二次浇筑将其封闭，不会破坏基础底板内的钢筋，并且可根据设计钢筋布置泄水孔的位置及大小，不影响钢筋绑扎，有效保证了结构的受力，防水层、止水胶及扪板和橡胶密封环板的使用保证了结构的防水效果。
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公开(公告)号：CN107881911A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711023139.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种轨道交通桥梁钢梁梁缝处轨枕支撑调节体系及其架设方法，涉及桥梁设计施工技术领域，在钢梁梁端上分别架设连系小横梁和活动小纵梁，活动小纵梁可在连系小横梁上发生有限的位移，在钢梁上和活动小纵梁上架设轨枕，并在梁缝范围内的轨枕间设置轨距调节装置，梁间的错动或纵向变形时，活动小纵梁和轨距调节装置一道自动调整轨枕间距，实现具有协调变形能力的轨枕架设体系。
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公开(公告)号：CN114383957B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210033595.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了岩石基坑抗浮牛腿剪切试验边界条件确定及实现方法，包括岩石基坑有限差分计算、抗浮牛腿附近应力提取、抗浮牛腿附近内力计算、剪切试件边界条件转化及剪切试件边界条件实现5个步骤，能准确得到抗浮牛腿附近的受力情况，进一步指导岩石基坑抗浮牛腿剪切试验设计与边界条件确定，并借助约束装置和加载装置，实现剪切试件的边界条件施加，保证剪切试验结果的准确。
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公开(公告)号：CN108252231B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711407154.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系及施工方法，涉及道路施工技术领域。包括：矩形箱涵纵向端面预留有向外突出的纵向钢筋；U形槽设于矩形箱涵的端面外，并与矩形箱涵留有间距；后浇带设于间距中，后浇带与矩形箱涵之间设有施工缝，纵向钢筋贯穿施工缝且埋设于后浇带中，后浇带与U形槽之间设有伸缩缝，伸缩缝中设有第一中埋式止水带；第一中埋式止水带纵向贯穿伸缩缝，且两侧分别伸入后浇带和U形槽中，伸缩缝的外表面设有防水材料，U形槽、伸缩缝和后浇带的外表面均敷设防水层，防水层敷设在防水材料外。本发明确保第一中埋式止水带与U形槽和后浇带都紧密结合，伸缩缝外表面设有防水材料和防水层，达到更好的防水效果。
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公开(公告)号：CN117779840A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311857616.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D11/10
Abstract: 本申请涉及一种完整硬岩地层暗挖法地铁车站结构体系。传统暗挖法地铁车站主体结构由钢筋混凝土拱顶组件、中板组件、底板组件、侧墙和内部结构组成框架体系。为了充分利用完整硬岩强度高、抗风化能力强的建筑材料属性，本申请构造了一种在完整硬岩条件下取消钢筋混凝土底板结构和部分钢筋混凝土站台板结构，或进一步取消部分钢筋混凝土侧墙或者全部钢筋混凝土侧墙，或更进一步取消拱顶钢筋混凝土构件，直接采用原位完整硬岩代替这些结构构件的暗挖法地铁车站结构体系。从而减少了硬岩开挖量和车站建筑材料的使用量。由于没有钢筋混凝土底板，彻底消除了浮力作用，避免了在硬岩地层内施做抗浮构件。既绿色环保、又简化工序、缩短工期、降低工程造价、减少装修工程量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114354390B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210033626.7
申请日：2022-01-12
Applicant: 重庆大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置，包括试验机、饱和剪切试件及剪切装置。试验机包括机架、试验台、轴向加载机构和切向加载机构，饱和剪切试件包括岩石试件和混凝土试件，岩石试件和混凝土试件均设有相互咬合的凸台。剪切装置包括约束装置及加载装置，约束装置约束剪切试验过程中的剪胀效应，加载装置安装于延伸部上与机架连接以对延伸部提供拉力。轴向加载机构对饱和剪切试件施加轴向偏心压力，切向加载机构用于对岩石试件施加切向剪切位移。本发明还公开了一种岩石基坑抗浮牛腿剪切试验方法。上述岩石基坑抗浮牛腿剪切试验装置及方法，通过各装置之间的配合，实现岩石基坑抗浮牛腿的工作机理分析和破坏过程重现。
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公开(公告)号：CN113201985A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110368707.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构，属于隧道施工技术领域，包括：隧道路基，其由下至上依次包括混凝土垫层、U形槽底板和混凝土填充层和沥青铺装层；公路路基，其由下至上依次包括回填层和沥青铺装层，回填层与混凝土填充层齐平；钢筋混泥土板，其位于回填层的底部且向隧道路基方向延伸，且与U形槽底板为一体式浇筑成型结构。本申请的钢筋混泥土板增加了隧道路基与公路路基之间的结构稳定性，又增加了公路路基的竖向刚度，减小了隧道路基与公路路基不均匀沉降。本申请能有效将公路路基的荷载传递给钢筋混泥土板，从而使钢筋混泥土板和隧道路基共同承受荷载，避免了分界处出现不均匀沉降，提高了行车安全和舒适性。
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公开(公告)号：CN107881911B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201711023139.8
申请日：2017-10-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种轨道交通桥梁钢梁梁缝处轨枕支撑调节体系及其架设方法，涉及桥梁设计施工技术领域，在钢梁梁端上分别架设连系小横梁和活动小纵梁，活动小纵梁可在连系小横梁上发生有限的位移，在钢梁上和活动小纵梁上架设轨枕，并在梁缝范围内的轨枕间设置轨距调节装置，梁间的错动或纵向变形时，活动小纵梁和轨距调节装置一道自动调整轨枕间距，实现具有协调变形能力的轨枕架设体系。
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公开(公告)号：CN117779827A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311857609.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆大学 , 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及一种完整硬岩地层明挖法地铁车站结构体系。传统明挖法地铁车站主体结构由钢筋混凝土顶板组件、中板组件、底板组件、侧墙和内部结构组成矩形框架体系。为了充分利用完整硬岩强度高、抗风化能力强的建筑材料属性，本申请构造了一种在完整硬岩条件下取消钢筋混凝土底板结构和部分钢筋混凝土站台板结构，或者进一步取消部分钢筋混凝土侧墙结构，或者更进一步取消全部钢筋混凝土侧墙结构，直接采用原位完整硬岩代替这些结构构件的明挖法地铁车站结构体系。从而减少了基坑的硬岩开挖量和车站主体结构建筑材料的使用量。由于没有钢筋混凝土底板，彻底消除了浮力作用，避免了在硬岩地层内施做抗浮构件。既绿色环保、又简化工序、缩短工期、降低工程造价，亦可减少装修工程量。
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公开(公告)号：CN116756810A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310629952.9
申请日：2023-05-26
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种富水深基坑地连墙后地表沉降曲线预测方法，包括以下步骤：根据降水前含水层厚度和降水稳定后紧贴地连墙处含水层厚度，确定深基坑降水后的坑外浸润线曲线；根据坑外浸润线曲线，确定坑外浸润线曲线以上的疏干区以及坑外浸润线曲线以下的饱和区有效应力增量；以确定基坑降水地表沉降曲线；获取地连墙形变曲线，基于地连墙形变曲线与基坑开挖地表沉降曲线包络面积之间的关系，确定基坑开挖地表沉降曲线；根据基坑开挖地表沉降曲线和基坑降水地表沉降曲线，确定降水开挖地连墙后地表沉降曲线。能够解决现有技术中开挖施工采用的地表沉降预测方法不能够很好反映坑外土体变形特性，导致预测不准确的问题。
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