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公开(公告)号:CN209456808U
公开(公告)日:2019-10-01
申请号:CN201821966456.3
申请日:2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种普速铁路高填方路堤结构,包括从下至上的路堤下部结构、路堤中部结构、基床底层结构和基床表层结构;路堤下部结构为AB组填料层或改良土层,路堤中部结构为CD组填料层,基床底层结构层为AB组填料层或改良土层,基床表层结构为A组填料层。本实用新型具有如下的优点:不仅具有施工方便、工程稳定好、环保和利于推广应用的特点,还解决了山区高填方路堤常出现工程病害及失稳的问题。
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公开(公告)号:CN221925978U
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202420369702.6
申请日:2024-02-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及岩石力学与地质灾害防治技术领域,公开一种落石碰撞恢复系数测算装置,其包括安装座、调节基座、释放机构和摄像机构,调节基座包括基板和锁止件,基板转动设置于安装座上,基板用于放置岩板,锁止件设置于安装座上,锁止件用于锁止基板;释放机构包括调节杆和抓手,调节杆设置于安装座上,抓手设置于调节杆上,抓手用于固定或释放物体,且抓手正对基板顶部设置;摄像机构与安装座对应设置,且摄像机构正对调节基座设置,摄像机构用于拍摄物体的动态图像。本实用新型通过调节基座、释放机构和摄像机构实现了复杂工程实际中不同入射速度及入射角度条件下的法向和切向碰撞恢复系数测算,且操作简单,有利于提高测算效率。
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公开(公告)号:CN220013439U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202320736978.9
申请日:2023-04-06
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种桩土组合拦石结构,包括沿高陡边坡间隔设置的若干受力桩,所述受力桩底部埋设于所述高陡边坡的边坡岩土体内,所述受力桩靠近山体的一侧设置有消能层,相邻所述受力桩之间设置有受力支撑网、袋装土石层、保护层,其中,所述受力支撑网处于所述受力桩远离山体的一侧,且该受力支撑网两端对应与两所述受力桩固连;所述保护层处于所述受力桩靠近山体的一侧,且该保护层两端与所述受力桩相抵靠;所述袋装土石层填充于所述受力支撑网、保护层、相邻受力桩围成的范围内。该实用新型可以满足不同的落石防护高度和防护能级,具有防护高度大、防护能级强、充分利用现场土石材料、施工简单、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号:CN220013438U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202320736972.1
申请日:2023-04-06
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种消能拦石桩板墙结构,其包括沿高陡边坡的跨等高线上呈倾斜设置的拦石板,该拦石板底部与高陡边坡的山体相接触,且所述拦石板靠近山体的一侧设置有缓冲层,所述拦石板远离山体的一侧通过若干均匀排列的受力桩进行限位,该受力桩底部埋设于所述高陡边坡的岩土体内;所述拦石板通过若干消能装置对应定位于所述受力桩上,且该受力桩与所述拦石板之间设置有约束绳。该实用新型可有效地解决大能级、大高度的落石拦挡防护,落石在本案消能拦石桩板墙结构的导向作用下自发滚动,有效地解决了落石堆积消除困难的问题。
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公开(公告)号:CN209179031U
公开(公告)日:2019-07-30
申请号:CN201821965403.X
申请日:2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 一种土质路堑边坡加固防护结构,包括锚杆、平台封闭层、坡脚基础和边坡加固结构;锚杆间隔设置在路堑平台和边坡坡脚内;平台封闭层设置在路堑平台顶部,与锚杆连接;坡脚基础埋设在边坡坡脚底部,与锚杆固定连接;边坡加固结构设置在路堑开挖边坡坡面。本实用新型具有如下的优点:提升地基承载力,能够保证土质边坡的稳定,具有施工简单、经济性好、环保和推广应用价值。
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公开(公告)号:CN206752208U
公开(公告)日:2017-12-15
申请号:CN201720627647.6
申请日:2017-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道高速铁路轨道支撑层结构,包括铁路路基,填筑在天然地基上或开挖于路堑结构中;轨道支撑层,设置于铁路路基顶面;轨道板,设置于轨道支撑层顶部;在所述轨道板的左右两侧各设置一列螺母结构,左右两边的螺母结构相对称,所述螺母结构埋设于轨道支撑层中。本实用新型通过在轨道支撑层两侧设置螺母结构,可以有效解决无砟轨道铁路路基出现过大差异沉降时的调整问题,以便无砟轨道结构进行抬高修复,使高速铁路修复工作变得更简单、容易,该结构具有经济、施工方便等特点,具有广阔推广应用前景。
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