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公开(公告)号：CN212742586U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021437180.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种隧道洞口边仰坡加固结构，包括间隔设置在隧道洞顶无锚固段条件的边坡体中的若干注浆土钉、间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚杆、以及间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚索、与地面固定连接的对注浆土钉加固后的边坡体进行支撑的支撑框架、以及设置在注浆锚杆和注浆锚索外侧的边坡体上的钢筋混凝土框架。本实用新型对不同厚度边坡岩土体采用分段设置注浆土钉、注浆锚杆和注浆锚索进行加固，提高了整个隧道洞口边坡的稳定性，有效解决了隧道洞口不同厚度边坡岩土体稳定加固问题，具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN212742023U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021430398.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构，包括平面间隔设置在土质地基中的竖向的若干加固桩，若干加固桩施工后形成的复合地基顶部设有缓冲垫层，缓冲垫层的顶部设有路堤，路堤中设有沿高度方向间隔设置的若干第一土工格栅。以高速铁路高速通过股道的两侧向下按1：1放坡进行加固范围分区，1：1影响范围为I区，向I区两侧依次划分为II区......N区,I区、II区......N区的加固桩的桩长依次递减。本实用新型有效解决了高速铁路车站路堤高速通过股道与相邻股道在不同强度地基处理情况下的变形协调问题和地基处理经济性问题，具有施工方便、快速、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN209837076U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920154931.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种深厚软土地基轻型加固结构，包括PVC管充填桩体、连接框架、缓冲垫层和填方体；PVC管充填桩体横向和纵向间隔设置在软土地基中；连接框架设置在PVC管充填桩体顶部，与PVC管充填桩体固定连接；缓冲垫层设置在连接框架顶部；填方土填筑在缓冲垫层顶部。本实用新型具有如下的优点：其结构轻型、施工快速、稳定性好、投资较低、环保并有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN220166707U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202320754568.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种大型滑坡区桥梁基础抗变形控制加固结构，其包括竖向设于桥梁桩基础上方侧的滑坡体上的若干正面抗滑桩、及竖向设于所述桥梁桩基础两端侧的滑坡体上的若干侧向阻滑桩，所述正面抗滑桩顶部均连接于连接大横梁上，两侧所述侧向阻滑桩顶部对应连接于两侧的连接竖梁上，且两侧的所述连接竖梁与所述连接大横梁两端固连，所述桥梁桩基础与所述正面抗滑桩之间的滑坡体上竖向设有若干正面保护桩，所述正面保护桩顶部均连接于连接小横梁上，所述连接小横梁与所述连接大横梁相平行。该实用新型具有操作简单、施工方便、抗变形效果好、安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN209456808U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821966456.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种普速铁路高填方路堤结构，包括从下至上的路堤下部结构、路堤中部结构、基床底层结构和基床表层结构；路堤下部结构为AB组填料层或改良土层，路堤中部结构为CD组填料层，基床底层结构层为AB组填料层或改良土层，基床表层结构为A组填料层。本实用新型具有如下的优点：不仅具有施工方便、工程稳定好、环保和利于推广应用的特点，还解决了山区高填方路堤常出现工程病害及失稳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222541445U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420519414.4
申请日：2024-03-18
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力加筋桩板墙刚性连接装置，涉及桩板墙技术领域，包括：灌注桩和预制桩板，所述灌注桩的数量为多个，每两个所述灌注桩之间设置有多个上下层叠布置的预制桩板；内抵接板，所述内抵接板沿垂直方向布置在多个所述预制桩板的中部外壁上，并与全部所述预制桩板的外壁紧密接触；锚固组件，所述锚固组件安置在所述预制桩板中远离所述内抵接板的外壁上，上下相邻的两个所述锚固组件之间形成锚固点，同一水平高度上形成两个锚固点；外应力施加组件，所述外应力施加组件连接在全部的所述锚固点中。该预应力加筋桩板墙刚性连接装置，提高了建筑结构的稳定性和耐久性，同时增强了抗自然灾害的能力。
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公开(公告)号：CN220013748U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320754591.6
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种刚性‑半刚性桩复合地基桩顶结构，其包括由若干桩基结构横向及纵向等距布置且整体呈方形设置的框架结构，所述框架结构顶部固设有若干斜向顶梁，若干所述斜向顶梁以所述框架结构的方形中心线呈45°设置，且所述斜向顶梁交叉成若干呈正方形的方形框；所述斜向顶梁顶部设有垫层结构，所述垫层结构由所述斜向顶梁向上依次具有高强复合材料层、第一碎石层、土工格栅层、第二碎石层。本实用新型使得相同条件下较传统桩帽结构、方形顶梁结构具有更大的接触面积、更小的出露净间距、更小的钢筋混凝土用量，结构施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN217298963U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220440460.6
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种深路堑加固结构，包括间隔成排设置在开挖路堑两侧坡脚的加固桩，在两排对应的加固桩之间设支撑梁，该支撑梁的两端分别与对应端的加固桩固定连接，在对应每一排加固桩的位置分别倾斜设有反拉锚索，该反拉锚索的一端与加固桩的底部连接，其另一端与支撑梁连接。本实用新型通过反拉锚索可以为加固桩底部提供与不利受力方向相反的有利拉力，从而减小加固桩的设置深度和截面尺寸，反拉锚索的两端分别与加固桩和支撑梁固定连接，避免了传统锚索结构锚固段存在的耐久性不足、摩阻力有限的问题，可以自由设置锚索的拉力大小，从而可以大幅减小加固桩的工程投资，因而该结构具有安全可靠、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN216919883U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220440826.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种土质地基临时道路结构，包括包裹结构和稳定结构，所述包裹结构铺设在道路土质地基上，包裹结构由水泥毯及包裹在该水泥毯内的回填土形成；所述稳定结构包括注浆土钉、压覆梁和螺帽，所述压覆梁沿道路纵向间隔设在所述包裹结构上，所述注浆土钉间隔设在所述压覆梁上，且所述注浆土钉穿过所述包裹结构后固定在土质地基内，所述螺帽螺接在所述注浆土钉上端。有效解决了土质地基临时道路存在的路面泥化、不均匀坑化、运营效果差等问题，并具有施工方便、经济、环保并利于推广应用等特点。
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公开(公告)号：CN213508561U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022088817.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，悬挑桩和挡土板均由钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
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