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公开(公告)号：CN107128835B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201710367447.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高精度轨道超高模拟测试系统，包括液压控制系统、机械执行系统，所述的液压控制系统包括油箱、马达、流量控制阀、手动方向控制阀、溢流阀、方向互锁单向阀，油箱连接马达，马达连接流量控制阀，流量控制阀连接手动方向控制阀，手动方向控制阀连接溢流阀，溢流阀连接一组并联的方向互锁单向阀，每个方向互锁单向阀分别连接有液压手臂；所述的机械执行系统包括红外测距传感器、轨道、横梁、支撑，横梁安装在支撑上，轨道安装在横梁上，红外测距传感器包括车体红外测距传感器和轨道红外测距传感器，车体红外测距传感器安装在车体右下角，轨道红外测距传感器安装在横梁的右下角。与现有技术相比，本发明的有益效果是：结构简单，安装容易，操作方便，测量精度高，能实现轨距、轴距、定距可变，且节省人力和有效消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN115931397A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211182687.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种轨道交通车辆平稳状态的确定方法和确定装置，所述方法包括：基于左前传感器、右前传感器、左后传感器和右后传感器在所述基准坐标系中的基准坐标，分别确定在所述基准坐标系中的前侧直线、后侧直线、左侧直线、右侧直线；分别基于所述前侧直线的斜率、所述后侧直线的斜率、所述左侧直线的斜率和所述右侧直线的斜率，确定该车厢的前侧侧滚倾角、后侧侧滚倾角、左侧侧滚倾角和右侧侧滚倾角；基于所述前侧侧滚倾角、所述后侧侧滚倾角、所述左侧侧滚倾角和所述右侧侧滚倾角，确定该车厢的平稳状态。通过所述方法和装置，能够减小确定车辆的非平稳状态的误差，从而使得后续的分析评估更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106370346A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610827871.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轮对标定试验台垂向加载系统，包括轮对固定系统和加载系统，轴端固定装置作为对被标定轮对实施限位的中间体，抱紧油缸通过导向杆连接轴端固定装置，实现对轮对轴承的抱紧；加载系统包括适应被标定轮对的不同轨距的一级底板横向移动机构、保证垂向加载油缸与轮对中心在纵向对中的二级底板纵向移动机构，保证垂向加载油缸与轮对在横向对中的三级底板横向移动机构，保证不同踏面轮对的轮轨接触点与垂向加载油缸共线的加载钢轨横向移动机构，位于轮轨下方的垂向加载油缸和拉压力传感器能精确模拟加载轮轨间作用力，操作方便，精度较高，能够大大的提高测力轮对标定精度。
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公开(公告)号：CN220650012U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322351725.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种试验装置。用于获取待测减振器的性能参数，试验装置包括主体框架、伺服作动器、环境箱和第一温度传感器，环境箱与主体框架可拆卸连接，环境箱内部的温度能够调节，第一温度传感器设置在环境箱内，以获取环境箱内的温度。主体框架包括支撑柱和设置在支撑柱两端的第一边梁和第二边梁，支撑柱沿第一方向延伸，伺服作动器设置于所述第一边梁，伺服作动器连接待测减振器，以驱动待测减振器在所述环境箱内沿第一方向往复运动。根据本申请的试验装置，从而解决了现有的减振器性能试验中，虽然考虑了温度的影响，但是对于减振器的耐久性试验，试验结果还是有误的问题。
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公开(公告)号：CN218536699U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222818762.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载轨道波磨检测装置及车辆，车载轨道波磨检测装置的结构包括安装架，与安装所述车载轨道波磨检测装置的车辆相连接，所述安装架包括：连接梁；第一连接座，设置在所述连接梁的长度方向上的第一端，用于连接所述车辆；及第二连接座，设置在所述连接梁的长度方向上的第二端，用于连接所述车辆；以及激光检测部，与连接梁相连接，所述激光检测部设置在所述钢轨的正上方。该车载轨道波磨检测装置及车辆能够解决如何对轨道波磨进行动态检测的问题。
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公开(公告)号：CN207002125U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720576879.3
申请日：2017-05-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种高精度轨道超高模拟测试系统，包括液压控制系统、机械执行系统，所述的液压控制系统包括油箱、马达、流量控制阀、手动方向控制阀、溢流阀、方向互锁单向阀，油箱连接马达，马达连接流量控制阀，流量控制阀连接手动方向控制阀，手动方向控制阀连接溢流阀，溢流阀连接一组并联的方向互锁单向阀，每个方向互锁单向阀分别连接有液压手臂；所述的机械执行系统包括红外测距传感器、轨道、横梁、支撑，横梁安装在支撑上，轨道安装在横梁上，红外测距传感器包括车体红外测距传感器和轨道红外测距传感器，车体红外测距传感器安装在车体右下角，轨道红外测距传感器安装在横梁的右下角。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，安装容易，操作方便，测量精度高，能实现轨距、轴距、定距可变，且节省人力和有效消除安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206095516U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621059680.5
申请日：2016-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轮对标定试验台垂向加载系统，包括轮对固定系统和加载系统，轴端固定装置作为对被标定轮对实施限位的中间体，抱紧油缸通过导向杆连接轴端固定装置，实现对轮对轴承的抱紧；加载系统包括适应被标定轮对的不同轨距的一级底板横向移动机构、保证垂向加载油缸与轮对中心在纵向对中的二级底板纵向移动机构，保证垂向加载油缸与轮对在横向对中的三级底板横向移动机构，保证不同踏面轮对的轮轨接触点与垂向加载油缸共线的加载钢轨横向移动机构，位于轮轨下方的垂向加载油缸和拉压力传感器能精确模拟加载轮轨间作用力，操作方便，精度较高，能够大大的提高测力轮对标定精度。
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