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公开(公告)号：CN217649447U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221477378.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种城际轨道车辆用高能效、低噪声空调机组，包括在空调机组壳体内的一个压缩机腔、两个冷凝腔和一个蒸发腔，两个冷凝腔设置在空调机组壳体的两端，蒸发腔和压缩机腔设置在两个冷凝腔之间，在每个冷凝腔内下方各集成一个穿过冷凝腔的送风道，每个送风道的一端与蒸发腔连接，另一端与车内送风道连接；本实用新型的优点和积极效果：将现有城际轨道车辆空调机组及其底部风道集成在一起，增加机组的高度，但不增加车外限界，不影响车内内装空间。高度增加后可采用立式压缩机、后向离心送风机、6级冷凝风机、双冷凝腔等部件和结构，有效增大冷凝器面积，提高换热效率；减小机组内的气流阻力，降低风机电功率，从而提高制冷系统能效比。
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公开(公告)号：CN217649445U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221475561.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种解决送风软风道与行李架安装座干涉的过渡结构，包括主体、下部法兰盘和上部法兰盘，主体为中空折弯形状的一体成型的结构，主体、下部法兰盘和上部法兰盘均采用2mm厚的铝板，下法兰盘开有与侧墙板相同的孔，上法兰盘开有与送风软风道相同的孔，上法兰盘和下法兰盘的两端皆开有豁口，便于螺栓放入；上部法兰盘和下部法兰盘均焊接在主体上，下部法兰盘与侧墙板在豁口处采用螺栓连接，上部法兰盘与送风软风道在豁口处采用螺栓连接，本实用新型将侧墙处的接口平移到行李架安装座与软风道不干涉的区域，并保持安装接口不变，不影响送风性能；无需对现有行李架安装座、侧墙板和送风软风道方案进行更改,提高工作效率。
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公开(公告)号：CN220996382U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322624647.9
申请日：2023-09-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供的一种新风系统及铁路车辆，涉及铁路车辆通风技术领域，以在一定程度上优化新风系统结构，降低新风系统在长度方向上的空间占用，缩小铁路车辆空调安装井的尺寸，提高铁路车辆厢体强度。本实用新型提供的新风系统,用于铁路车辆，包括空调机组和混合箱组；混合箱组设置于空调机组的侧部，且混合箱组和空调机组沿铁路车辆的车厢的宽度方向排布；混合箱组形成有对接口、第一新风口和回风口，第一新风口与铁路车辆的厢体外部的空气相连通，对接口与空调机组相连通，回风口与厢体的内部相连通。
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公开(公告)号：CN220562724U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202321914013.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种高速列车风道快速连接固定结构，包括风道、吊耳、卡槽、压接筋板和密封条，所述的吊耳安装在风道上，吊耳与车顶滑槽连接固定风道，风道的快速连接固定结构是在每节风道设置密封条卡槽，卡槽内自带密封条，通过风道筋板压接卡槽内的密封条实现风道之间的密封，代替现车施胶固定密封条的工序，能够实现防错位和脱落的效果，装配工艺好，效率高，同时检修更换密封条更方便。
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公开(公告)号：CN217649446U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221477205.5
申请日：2022-06-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于城际轨道车辆的低阻力低噪声废排风道，包括车下废排风道和车上废排风道，车下废排风道沿车辆宽度方向布置，其下部接口与废排装置压接，车上废排风道沿车辆长度方向布置，在车上废排风道的上设置若干废排进风口，本实用新型的优点和积极效果：采用沿车宽方向布置的车下废排风道，将一个废排风口分向车辆的两侧，气流组织更合理。加宽车上和车下废排风道穿车体底架连接处铆接件的宽度尺寸，减小此处的阻力损失。在卫生间和点茶炉等对排气和排热有特殊需求的位置设置专门的废排软风道，进行集中收集。将车内废排入口的位置设置在客室中，相应位置设置格栅，在车上废排风道的端部开圆孔，降低阻力，降低风速，从而降低噪声。
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