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公开(公告)号：CN113078694A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010005559.9
申请日：2020-01-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本申请公开一种锂电池箱及锂电池箱控制方法，涉及锂电池领域。锂电池箱包括锂电池模块和控制模块，锂电池模块包括L个串联的串联模组，各串联模组包括M个并联的并联模组，各并联模组包括N个串联的单体电池，L、M和N不低于2；控制模块配置健康状态监测功能和电池隔离功能；健康状态监测功能为监测单体电池的电池参数与各并联模组的电池健康状态，电池参数包括温度、电压与电流；电池隔离功能为存在第一目标并联模组时断开第一目标并联模组所在并联支路，第一目标并联模组电池健康状态低于预设第一SOH值。本申请可监测并联模组的电池健康状态，隔离电池健康状态值低的并联模组，实现隔离差异性大的锂电池、提高锂电池箱安全性的技术效果。
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公开(公告)号：CN111376943B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811611470.6
申请日：2018-12-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/00
摘要： 本申请实施例提供一种制动夹钳防护罩及轨道车辆，其中，制动夹钳防护罩包括：连接罩体；所述连接罩体上设置有用于与转向架构架相连的连接部；夹臂罩体，与所述连接罩体相连，用于罩设在制动夹钳中夹臂的外侧；闸片罩体，与所述夹臂罩体相连，用于罩设在制动夹钳中闸片的外侧。本申请实施例提供的制动夹钳防护罩及轨道车辆能够解决已有技术中制动夹钳上容易附着雪粒子或冰块进而影响制动效果的问题。
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公开(公告)号：CN111944318A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010752488.9
申请日：2020-07-30
申请人： 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种优异力学性能的硅橡胶复合绝缘材料制备方法，包括如下步骤：1、向无水乙醇的中加入硅烷偶联剂，充分混合后，加入石墨烯纳米片；2、将固体混合物分散于丙酮与去离子水的混合溶剂；3、将改性石墨烯纳米片放入球磨罐中，加入玛瑙球，滴加硅烷偶联剂，进行球磨；4、将110甲基乙烯基硅橡胶加入白炭黑，再加入硫化剂，并加入白云母增加脱模性，再将预处理过的纳米填料添加到硅橡胶中；5、将掺杂好的硅橡胶复合材料进行两次硫化。本发明具有优秀的非线性电导和介电特性。
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公开(公告)号：CN111371083A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811601305.2
申请日：2018-12-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道列车的太阳能供电系统及轨道列车。太阳能供电系统包括：多个太阳能发电板模组，每个所述太阳能发电板模组包括至少一个太阳能发电板，各个所述太阳能发电板模组固定在所述轨道列车的外表面；为每一个所述太阳能发电板模组串联一个升压转换器，各个所述升压转换器用于将所述太阳能发电板模组输出的电升压至恒定电压，且并联供电至所述列车的负载母线。轨道列车包括上述太阳能供电系统。本申请实施例解决了如何将太阳能发电应用到会移动的轨道列车上的技术问题。
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公开(公告)号：CN107180980A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710452921.5
申请日：2017-06-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04007
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统及有轨电车，用于安装在有轨电车的车厢顶部，包括：燃料电池以及阴极供气装置，阴极供气装置与燃料电池的阴极连通，用于将有轨电车的车厢中的恒温空气抽入燃料电池的阴极，通过阴极供气装置将车厢内部的恒温空气输送至燃料电池的阴极，使得进入到燃料电池阴极空气的温度适宜，燃料电池处在最佳的工作温度范围内。
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公开(公告)号：CN116525890A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310384923.0
申请日：2023-04-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04858
摘要： 本申请实施例中提供了燃料电池用氢气循环系统离线标定装置及离线标定方法，包括：待标定燃料电池的氢气循环系统、氢气流量消耗装置、压力传感器、第一流量计和控制器；第一流量计用于测量待标定燃料电池的氢气循环系统的氢气输出量，压力传感器用于测量待标定燃料电池的氢气循环系统的氢气循环泵的入口压力；氢气流量消耗装置用于模拟氢气消耗量；控制器根据电池的电堆参数，计算各个离散电流值对应的氢气输出需求量、氢气消耗需求量和阳极入口压力值；在标定过程中，得到各个离散电流值下氢气循环系统的参数标定值；能够实现离线map的快速、精确标定，有效提高标定效率；适用于燃料电池的技术领域。
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公开(公告)号：CN115763888A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211429186.3
申请日：2022-11-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
摘要： 本发明提供一种燃料电池用空气供给系统离线标定方法、电子设备及系统。该方法包括：获取燃料电池的电堆的工作电流范围和工作温度范围，并基于工作温度范围确定进入空气供给系统的空气的空气温度范围；将工作电流范围划分为m个工作电流离散值，并将空气温度范围划分为n个空气温度离散值；其中，m和n为正整数；在每个空气温度离散值下，确定每个工作电流离散值对应的空气供给系统中空气压缩机的标定转速和背压阀的标定开度。本发明综合考虑工作电流和环境温度对空气压缩机的转速和背压阀的开度的影响，通过离线标定每个空气温度值下所有工作电流值对应的标定转速和标定开度，获得准确的转速和开度的连续map，还能有效降低在线工作调节量。
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公开(公告)号：CN109703593B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910010650.7
申请日：2019-01-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种无接触网有轨电车全区间运行能耗综合优化方法，根据无接触网有轨电车运行参数综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，进行离线全区间优化；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节策略与电‑机械制动力最优分配测量调节车辆速度。本发明综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，无接触网有轨车辆按该速度曲线运行时不仅准点到达，而且能量利用效率最高；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节算法与电‑空制动最优分配算法调节车辆速度，保证车辆准点到达。
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公开(公告)号：CN110370951A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810318668.9
申请日：2018-04-11
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种电车供电控制方法、系统及电车。该电车供电控制方法应用于电车供电系统，其中，电车供电系统包括：超级电容、燃料电池以及至少一个能量控制器，超级电容、燃料电池分别于能量控制器电连接，能量控制器用于分别控制超级电容以及燃料电池的工作状态，而上述方法包括：能量控制器获取电车当前的运动状态，能量控制器根据电车的运动状态确定超级电容以及燃料电池的工作状态。本实施例提供的电车供电控制方法大大简化了现有的电车供电系统，并通过利用燃料电池的高效放电区间及大容量超级电容的充放电特性，对不同运行工况下的燃料电池、超级电容功率分配进行了相应的设计，从而使得供电系统控制更为简单，全方位减少电车运行能耗。
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公开(公告)号：CN109703593A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910010650.7
申请日：2019-01-07
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种无接触网有轨电车全区间运行能耗综合优化方法，根据无接触网有轨电车运行参数综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，进行离线全区间优化；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节策略与电-机械制动力最优分配测量调节车辆速度。本发明综合优化得到车辆在该区间的运行速度曲线，无接触网有轨车辆按该速度曲线运行时不仅准点到达，而且能量利用效率最高；当车辆遇特殊情况实际速度偏离优化得到的参考速度时，车辆通过在线速度调节算法与电-空制动最优分配算法调节车辆速度，保证车辆准点到达。
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