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公开(公告)号：CN113978678A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111133087.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G13/02
Abstract: 本发明公开了一种集成粒子阻尼的浮筏隔振装置及其设计方法，该装置包括由承力框架和与承力框架相连的至少一层面板构成的筏架以及安装在承力框架或面板内侧的粒子阻尼器；粒子阻尼器位于筏架振动响应较大区域或筏架振动传递路径上，包括长方体形的且内部竖向分隔为多层的钢制壳体以及在壳体内每层填充的非阻塞性金属颗粒。本发明可大幅衰减通过浮筏传递至船体基座的中高频振动能量，有效提高浮筏对振动线谱的衰减效果以及宽频带隔振效果，运动越剧烈耗能效果越好，可以有效避免颗粒堆积。
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公开(公告)号：CN104792447B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410693028.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶隔振装置动态耦合多载荷识别方法，属于船舶减振降噪技术领域，该方法包括如下步骤:一、将下层隔振器与基座连接的每个安装接触面均进行离散；二、在隔振装置未安装或拆除的情况下，在基座面板和船体结构上选取m个响应点，m＞n；第k个安装接触面离散获得Nk个子面积；第i个子面积与第j个响应点之间的传递函数为Yij；所有安装接触面的分布传递函数矩阵为{H}m×n＝{H1 H2 ... Hn}T；其中Hk＝{Hk1 Hk2 ... Hkm}，三、安装隔振装置，运转装置上设备，测试第j个响应点的振动速度自谱及赋相自谱，获得响应Vj，m个响应点的响应构成响应向量{V}m＝{V1 V2 ... Vm}；四、则所有安装接触面上载荷{F}n为： { F } n = { H } m × n + · { V } m .
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公开(公告)号：CN104792405B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410693019.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H15/00
Abstract: 本发明提供了一种管路挠性接管扭转机械阻抗测量方法，包括如下步骤：一、建立有关该挠性接管12×12的阻抗矩阵：其中与平动自由度相关的阻抗参数均直接测量获得；二、解算阻抗矩阵：若为轴对称式挠性接管，则首先将接管下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管对称安装，以消除绕y轴的转动，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗；若为肘形挠性接管，则首先将下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管分别进行对称安装和反对称安装，分别消除绕y轴的转动和z轴的速度，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗。由阻抗矩阵的对等关系获得其他与转动自由度相关的阻抗参数。
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公开(公告)号：CN104792405A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410693019.9
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H15/00
Abstract: 本发明提供了一种管路挠性接管扭转机械阻抗测量方法，包括如下步骤：一、建立有关该挠性接管12×12的阻抗矩阵：其中与平动自由度相关的阻抗参数均直接测量获得；二、解算阻抗矩阵：若为轴对称式挠性接管，则首先将接管下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管对称安装，以消除绕y轴的转动，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗；若为肘形挠性接管，则首先将下端固定，在上端施力并测量，解算获得相应阻抗；然后将两个接管分别进行对称安装和反对称安装，分别消除绕y轴的转动和z轴的速度，在对接处施力并测量，计算获得相应阻抗。由阻抗矩阵的对等关系获得其他与转动自由度相关的阻抗参数。
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公开(公告)号：CN102829967A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210306706.1
申请日：2012-08-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种基于回归模型系数变化的时域故障识别方法，该方法包括以下步骤：（1）构建参考特征向量：利用在正常运转的设备上测量的时域信号，提取一组由回归模型系数组成的参考特征向量；（2）构建待评估特征向量：当设备需要故障诊断时，按照步骤（1）相同方式，提取另一组由回归模型系数组成的待评估特征向量；（3）计算待评估特征向量与参考特征向量之间的差异程度，差异程度用向量距离来表示；（4）估算显著水平为时的限值；（5）比较并判断设备情况：将向量距离与限值比较，分析判断是否故障。本发明使用的方法计算代价小，可靠性高，适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119957558A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411908203.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F04D29/66
Abstract: 本申请涉及一种船舶高压管路系统泵源运行工况安装姿态低噪声补偿结构，涉及船舶振动噪声控制的领域，包括有泵组，所述泵组的进出口管路上固定连接有平衡挠性接管，所述泵组上设置有减振平台，所述减振平台上相对于所述泵组设置有竖直调节组件，所述竖直调节组件限制所述泵组呈竖直状态。本申请具有保障泵组低噪声运行姿态，减小泵组的运行的倾斜位移，降低泵组运行状态的振动噪声，降低船舶机械噪声的效果。
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公开(公告)号：CN114018397B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111259664.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种水听器弧线阵低频校准装置及其校准方法，其中，模拟系统包括振动台、固设在振动台上的液柱和附带在液柱外侧的水槽，校准系统包括弧线阵、设在弧线阵上的水听器阵元、参考水听器和设在液柱外侧的加速度计，悬挂系统包括换位装置和设在换位装置上的两个悬挂支架，一个悬挂支架通过自身悬挂绳末端的夹具可滑动和锁定的吊装弧线阵，另一个悬挂支架通过自身的悬挂绳吊装参考水听器，换位装置能将两个悬挂支架的位置精确对换。本发明易于在陆上搭建，可以为弧线阵提供稳定的低频激励和校准环境，计入了相邻水听器耦合带来的影响，避免了液柱和水槽振动干扰校准，提高了校准精度和速度，避免了多次拆卸弧线阵。
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公开(公告)号：CN116306063A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211093790.3
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种舱段结构陆上至水下振动响应换算方法，包括：S1、陆上支撑状态下测试结构模态，进行模态分析获取质量、阻尼和刚度矩阵M+M支、C+C支、K；S2、陆上结构内设备运行时，测试结构振动响应，获取舱段结构在陆上的振动位移响应u1；S3、计算得到结构内部的恒定激励向量F0；S4、对底部支撑的附加位移阻抗Z支、相邻结构的附加位移阻抗Z邻、水的附加位移阻抗Z水进行计算；S5、计算自由状态下舱段结构固有的质量矩阵M和阻尼矩阵C；S6、计算得到舱段内同样的设备运行时，舱段结构在水下的振动位移响应u2。本发明基于附加阻抗对舱段陆上边界条件进行修正，消除陆上舱段与水中舱段存在的底部支撑、结构截断和水环境三种边界条件差异，实现陆上舱段预估水下振动。
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公开(公告)号：CN115575123A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211297871.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M13/04 , G01K11/3206
Abstract: 本发明公开了一种基于光纤光栅的船舶轴系水润滑轴承磨损量测量装置，包括光纤磨损测量探头，光纤磨损测量探头通过光纤连接有扫描激光器，扫描激光器通过光纤连接有信号解调系统；其中光纤磨损测量探头设置于待测轴承的轴套上，光纤磨损测量探头的探测端面与待测轴承的轴套内表面平齐，光纤磨损测量探头包括端部设置有啁啾光纤光栅的光纤段、套设于光纤段外的插芯以及套设于插芯外的外壳；所述外壳与插芯的材料与被测轴承的轴套的材料的选取使得光纤磨损测量探头与被测轴承的轴套在轴承运行过程中有相同的磨损速率。该装置测量准确性高，在船舶轴系运行环境下具有可靠性。
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公开(公告)号：CN115303463A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210881639.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶艉轴架分布式主动吸振装置，包括船体，在船体左右舷对称设有推进轴系和艉轴架，推进轴系的前半段设在船体的艉部的下部内侧，推进轴系的后半段通过艉轴架设在船体艉部的上部底端，在甲板上设有两组吸振机构，吸振机构包括若干个电磁作动器，电磁作动器之间独立工作；电磁作动器分为两组布设在两侧艉轴架上方的甲板上，电磁作动器通过产生垂向控制力来抑制推进轴系产生的横向振动。电磁作动器之间独立、且同步工作，同时抑制艉轴架横向低频振动线谱和螺旋桨表面力产生的宽带谱，以降低船体水下低频振动声辐射。
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