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公开(公告)号：CN119734507A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411824644.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B32B33/00 , B63B3/68 , B32B27/28 , B32B27/06 , B32B9/04 , B32B27/12 , B32B25/08 , B32B7/12 , B32B3/24
Abstract: 本发明提供一种吸音和隔音结构以及船舶，包括层叠设置的衬底、第一吸音层、网格结构、第二吸音层和阻燃层，具备较好的隔热性能，在船舶舱室中应用时能够一定程度上兼顾舱室防凝露的需求,在吸音和隔音结构的厚度方向，阻燃层用于阻止火焰的蔓延，在与火焰接触的区域发生碳化，当火源移开后，不再继续燃烧。网格结构可使得声波在结构内部发生多次反射，具备隔声和吸声性能。本申请的吸音和隔音结构具备一定的弹性，现场安装时能够匹配船体结构装配、焊接等导致的舱室结构尺寸误差，能够保证较小的安装误差获得设计预估的隔声效果，在电缆、管路及其马脚等安装结构与吸音和隔音结构的干涉处进行开孔及原位填充处理时，工艺简单、便捷。
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公开(公告)号：CN115059732B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210825500.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F15/124 , F16F15/126 , F16C33/04 , B63H23/34
Abstract: 本发明公开了一种降低船舶轴系横向振动的艉轴承减振结构，艉轴承减振结构设在艉轴承的衬套与船体之间；艉轴承减振结构由内到外依次包括轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套，轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套共轴心布设，轴瓦设在艉轴承的衬套上，外衬套置于船体的尾部轻壳体结构内；减振层由若干层橡胶层和金属层组成。确定艉轴承减振结构动刚度，在艉轴承衬套外部设置由多层减振橡胶层和不锈钢结构隔片组成的减振结构，通过橡胶材料、尺寸、铺层、不锈钢隔片等设计实现艉轴承最优动刚度，同时金
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公开(公告)号：CN117345958A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311451100.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种全金属耐高温管路弹性穿舱件和制造方法，包括内过流管、曲面金属弹性体、外固定管和对接法兰。其中，内过流管为中空圆柱管，内过流管两端设置有对接法兰。外固定管为半径大于内过流管且长度小于内过流管的中空圆柱管。外固定管套在内过流管上，外固定管和内过流管沿长度方向上的中心在同一直线上。曲面金属弹性体对称设置在外固定管内壁和内过流管外壁构成的空间内的圆周上。曲面金属弹性体能够压缩和拉伸变形。本发明通过设置曲面金属弹性体，为管路提供弹性支撑，能够有效衰减管路轴向、径向全频段振动向舱壁传递，具备高效减振效果，并兼顾管路抗冲击与热变形位移补偿要求。
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公开(公告)号：CN117131730A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311027984.8
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种纵横加筋圆锥壳结构水下声辐射高效估算方法，S1、计算纵横加筋圆锥壳结构被优化模型的水下固有圆频率；S2、建立纵横加筋圆锥壳结构空气中速度响应与水下速度响应的关系；S3、建立水下速度响应与声辐射的关系；S4、估算纵横加筋圆锥壳结构水下声辐射。本发明利用系统辨识方法、摄动模型构建方法与模型修正方法，通过纵横加筋圆锥壳结构空气中的振动响应快速估算水下振动响应；利用系统辨识方法与摄动模型构建方法，通过纵横加筋圆锥壳结构水下振动响应快速估算结构水下声辐射；解决了水下振动响应、水下声辐射求解效率低的问题；仅需完成一次水下声振耦合求解计算，即可通过纵横加筋圆锥壳结构空气中的频域响应间接评估水下声辐射。
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公开(公告)号：CN119958792A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411915713.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01M7/02 , G01H17/00 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种不同安装状态下设备振动参数的换算方法，涉及设备振动噪声测试分析技术领域。换算方法包括获得设备的机脚导纳；获取每个隔振器输入端的原点导纳、隔振器输出端的原点导纳、隔振器输入端的传递导纳和隔振器输出端的传递导纳；获取设备的自由振速；获得实际安装基座导纳；根据自由振速、机脚导纳、隔振器输入端的原点导纳、隔振器输出端的原点导纳、隔振器输入端的传递导纳、隔振器输出端的传递导纳和实际安装基座导纳，计算设备安装在实际安装基座上的振动参数。本申请中，考虑设备安装在不同环境下自由振速的不变性，建立设备在不同基座上激励力的转换关系，计算得出所需结果，实现对设备在不同安装环境下激励特性的精准预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119957558A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411908203.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F04D29/66
Abstract: 本申请涉及一种船舶高压管路系统泵源运行工况安装姿态低噪声补偿结构，涉及船舶振动噪声控制的领域，包括有泵组，所述泵组的进出口管路上固定连接有平衡挠性接管，所述泵组上设置有减振平台，所述减振平台上相对于所述泵组设置有竖直调节组件，所述竖直调节组件限制所述泵组呈竖直状态。本申请具有保障泵组低噪声运行姿态，减小泵组的运行的倾斜位移，降低泵组运行状态的振动噪声，降低船舶机械噪声的效果。
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公开(公告)号：CN115059732A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210825500.3
申请日：2022-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F15/124 , F16F15/126 , F16C33/04 , B63H23/34
Abstract: 本发明公开了一种降低船舶轴系横向振动的艉轴承减振结构，艉轴承减振结构设在艉轴承的衬套与船体之间；艉轴承减振结构由内到外依次包括轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套，轴瓦、内衬套、减振层以及外衬套共轴心布设，轴瓦设在艉轴承的衬套上，外衬套置于船体的尾部轻壳体结构内；减振层由若干层橡胶层和金属层组成。确定艉轴承减振结构动刚度，在艉轴承衬套外部设置由多层减振橡胶层和不锈钢结构隔片组成的减振结构，通过橡胶材料、尺寸、铺层、不锈钢隔片等设计实现艉轴承最优动刚度，同时金属层可以减小艉轴承减振橡胶层变形，保证减振橡胶层受力均匀，满足轴系运行对中和安装要求，降低船舶轴系横向振动向船体结构的传递。
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公开(公告)号：CN115492995B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202211114221.2
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L5/00 , F16L55/02 , F16L55/033 , B63B17/00
Abstract: 一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构，涉及船舶领域。船舶高压系统管路低噪声穿舱结构用于对穿过舱壁的管路进行减振，其包括套设于管路上的波纹管和质量环，波纹管的两端分别与管路和质量环连接，质量环固定于舱壁。本申请提供的船舶高压系统管路低噪声穿舱结构通过在穿过舱壁的管路外侧布置低刚度减振的波纹管和质量环，可实现低刚度隔振并提高阻振质量的转动惯量，降低舱壁振动弯曲波向船体结构的传递，为船舶管路系统声学方案设计及相关设计文件编制提供支撑。
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公开(公告)号：CN115111262A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210781117.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种船舶长轴系抗冲击保护装置及其设计方法。针对船舶冲击载荷下长轴系大变形导致轴系关键设备及零部件失效的问题，提出在各支承轴承之间轴段的中间位置安装抗冲击保护装置，对轴段变形进行限位，同时利用保护装置的弹性支环和吸能材料减少轴段的冲击响应，从而降低轴段和支承轴承的应力，确保冲击载荷下长轴系安全运行。
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公开(公告)号：CN113932916A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111251884.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船舶舷外复合材料结构振动传感器安装装置及方法，包括环氧树脂底座、传感器金属底座和预紧螺栓，环氧树脂底座外套于传感器金属底座，传感器金属底座为开有中心螺孔的圆柱体，其外周面上设有卡接凸圈，环氧树脂底座中心设有内径上大下小的卡接通孔，卡接通孔与传感器金属底座相匹配，预紧螺栓与中心螺孔相匹配螺接，本发明可高效完成船舶舷外复合材料结构航行振动噪声测量传感器的安装固定，满足船舶航行结构噪声测量要求，为船舶振动噪声测试和声学质量评估提供重要支撑。
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