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公开(公告)号：CN112699468A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011602082.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及结构强度分析技术领域，特别涉及主翼面后缘结构及避免后缘卷曲及连接破坏强度分析方法。该结构包括：主翼面后缘壁板1、密封结构2、动翼面3；其中，密封结构2包括连接区B和夹芯区A；连接区B与主翼面后缘壁板1机械连接，夹芯区A的顶端与夹芯区B接触或存在间隙；连接区B是复材承压板结构，夹芯区A包括内面板A2、外面板A1和橡胶芯子A3；内面板A2和外面板A1之间填充橡胶芯子A3。
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公开(公告)号：CN108104951B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711172914.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 程文杰
Abstract: 本发明涉及一种自适应鼓包进气道变形调节实现方法，属于飞机进气道设计领域，其包括以下步骤：1)选取自适应鼓包进气道的鼓包变形区，鼓包采用柔性复合蒙皮作为鼓包变形区表面结构，通过采用充压装置调节鼓包型面形状；2)分析自适应鼓包的变形和承载要求，确定驱动充压压力值；3)确定均匀压力下柔性鼓包型面变形形状与材料刚度分布的关系，通过柔性复合蒙皮的材料设计，实现复杂形状鼓包型面控制。本发明的自适应鼓包进气道变形调节实现方法可以实现鼓包型面的局部可调变形，鼓包变形区采用的复合柔性蒙皮，可以通过材料设计实现不同的鼓包型面刚度分布，从而在内部均匀充压情况下形成特定的复杂形状鼓。
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公开(公告)号：CN108104951A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711172914.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 程文杰
Abstract: 本发明涉及一种自适应鼓包进气道变形调节实现方法，属于飞机进气道设计领域，其包括以下步骤：1)选取自适应鼓包进气道的鼓包变形区，鼓包采用柔性复合蒙皮作为鼓包变形区表面结构，通过采用充压装置调节鼓包型面形状；2)分析自适应鼓包的变形和承载要求，确定驱动充压压力值；3)确定均匀压力下柔性鼓包型面变形形状与材料刚度分布的关系，通过柔性复合蒙皮的材料设计，实现复杂形状鼓包型面控制。本发明的自适应鼓包进气道变形调节实现方法可以实现鼓包型面的局部可调变形，鼓包变形区采用的复合柔性蒙皮，可以通过材料设计实现不同的鼓包型面刚度分布，从而在内部均匀充压情况下形成特定的复杂形状鼓。
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公开(公告)号：CN107521695A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710662053.3
申请日：2017-08-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 程文杰
Abstract: 本发明涉及一种翼身融合连接翼飞机，属于飞机结构设计技术领域，其包括机身、主机翼、后机翼、连结翼、V形尾翼及发动机，其中机身包括机身前段和机身后段，机身前段与主机翼融合成一体式，机身后段上布置有V形尾翼，V形尾翼通过前掠设置的后机翼及连接翼连接于主机翼形成连接翼盒段结构，发动机吊挂于主机翼的连接翼站位和/或机身侧面的V形尾翼站位。本发明的翼身融合连接翼飞机融合了多种气动布局，有效的提高了飞机的气动性能、提高了隐身性，并且还具有较好的结构强度。
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公开(公告)号：CN119509863A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411526743.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种运动翼面变刚度试验夹具及其设计方法，该试验夹具包括：承力地坪和包括承力框架、铰接支座、弹簧板、限位块、耳片支座、松紧螺套、转接接头的至少一套支撑组件；承力框架包括水平部和竖直部，其安装在承力地坪上；铰接支座包括两铰接支座，分别连接在承力框架的水平部和竖直部上；弹簧板包括第一弹簧板和第二弹簧板，分别与两铰接支座连接；限位块包括第一限位块和第二限位块，分别设置在承力框架的水平部和竖直部上；耳片支座包括第一耳片支座和第二耳片支座，分别设置在第一弹簧板和第二弹簧板的端部；松紧螺套安装在第一耳片支座上，转接接头分别与第二耳片支座、松紧螺套及运动翼面的其一运动翼面接头连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119295428A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411647743.8
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种复合材料层合板压缩强度分析方法，属于飞机复合材料结构强度分析技术领域，包括：获取含冲击损伤的复合材料层合板无损检测图像，并提取所述复合材料层合板无损检测图像中的损伤区域；基于所述复合材料层合板无损检测图像中损伤区域的几何距及几何中心距，以损伤区域的质心为中心，将损伤区域的不规则形状转化为等效的椭圆；以复合材料层合板中0°铺层的平均应力达到强度极限作为复合材料层合板整体失效的破坏判断条件，确定含椭圆形状开孔的复合材料层合板的剩余强度表达式，将复合材料层合板无损检测图像中的冲击损伤区域等效的椭圆视为椭圆开孔损伤，结合复合材料层合板剩余强度表达式得到复合材料层合板冲击后的压缩强度值。
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公开(公告)号：CN109318569A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710641388.7
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 程文杰
CPC classification number: B32B37/10 , B32B37/12 , B32B37/146
Abstract: 本发明涉及一种柔性蜂窝芯叠层夹具，所述柔性蜂窝芯叠层夹具一面设置有与柔性蜂窝芯材相同外形的吸附面，以及与所述吸附面连通的吸附孔和所述吸附孔连通的通气孔，所述吸附孔连通于吸附面的直壁面，所述通气孔连接于外接吸气设备，用于提供吸附力。本发明的柔性蜂窝芯叠层夹具具有特殊设计的三段斜壁形状波纹的吸附面，吸附孔及硅胶密封圈，外接吸气设备可形成局部负压，吸附蜂窝单层芯材并精确贴合柔性蜂窝芯叠层夹具的吸附面。本发明的柔性蜂窝芯叠层夹具适用于小刚度箔板材料芯层的胶接叠层，具有定位准确、涂胶叠层工序方便等优点，提高了成形法加工柔性蜂窝的质量和效率。
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公开(公告)号：CN115964803A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211649049.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本申请属于航空发动机飞机机体间连接结构分析模型构建技术领域，具体涉及一种航空发动机飞机机体间连接结构分析模型构建方法，包括：构建航空发动机侧接头、飞机机体侧接头模型；在航空发动机侧接头、飞机机体侧接头模型间，增加弹簧元；根据减震器的刚度及其阻尼系数，配置弹簧元的弹性能力；根据减震器减震功能失效范围，配置弹簧元的弹性能力失效范围；在航空发动机侧接头、飞机机体侧接头模型间，增加接触元；根据减震器减震功能失效后的刚度，配置接触元的刚度。
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