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公开(公告)号：CN119749837A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510030151.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64C3/56
Abstract: 本申请属于机翼折叠展平机构驱动设计技术领域，具体涉及一种机翼折叠展平机构驱动系统及其操控方法，其中，机翼折叠展平机构驱动系统，包括：液压电磁阀、作动筒、梭形活门、高压气瓶、气压电磁阀、充气活门、到位开关；液压电磁阀通过进油、回油管路连接液压源，以及通过管路连接作动筒的有杆腔、无杆腔，连接有杆腔、无杆腔的管路上设置梭形活门，作动筒的活塞杆连接机翼折叠展平机构；两个梭形活门通过管路连接高压气瓶，两个梭形活门连接高压气瓶的管路上设置气压电磁阀；充气活门通过管路连接高压气瓶，连接高压气源；到位开关有两个，连接在作动筒筒体上，分别用以检测机翼折叠、展平是否到位。
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公开(公告)号：CN113911369B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111026016.6
申请日：2021-09-02
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 一种飞机座舱内集成供氧装置，包括：高压氧气限压阀，具有高压氧气进气孔、限压氧气出气孔，其高压氧气进气孔连通至高压氧气源，将来自高压氧气源的氧气通过限压氧气出气孔排出，限定排出氧气的压力不超过压力限定值；限压氧气与富氧气体切换阀，其上具有限压氧气进气孔、富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔，其限压氧气进气孔连通至限压氧气出气孔，富氧氧气出气孔连通至富氧氧气源；高度开关，与限压氧气与富氧气体切换阀连接，在达到设定高度后，打开，为限压氧气与富氧气体切换阀供电，使限压氧气进气孔、氧气切换出气孔连通；低于设定高度时，关闭，切断对限压氧气与富氧气体切换阀的供电，切换使富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔连通。
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公开(公告)号：CN116522515A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211532154.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/14 , G06F113/08
Abstract: 本申请提供了一种基于Flowmaster进行旁路活门元件建模的方法，该包括：确定旁路活门结构，其包含控制腔弹簧和工作腔弹簧，获得旁路活门处于工作状态时控制腔活门与工作腔活门的位移量，求解所述位移量得到旁路活门开度；根据多接口元件的通用线性方程建立旁路活门接口元件的线性方程；根据旁路活门的物理和几何特性参数，结合活门接口线性方程和进出口几何参数得到旁路活门的开度与压力；以及根据活门开度与活门控制端、进口压力之差的特性关系曲线，或活门开度随控制端压力及进出口压差的特性关系曲面，结合旁路活门接口线性方程和进出口几何参数得到旁路活门的开度和压力；开展旁路活门元件开度测试与流动特性测试，验证旁路活门元件的正确性。
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公开(公告)号：CN114893085B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210399431.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于座舱气密技术领域，特别涉及一种座舱盖气密操纵装置。包括：第一充气管路以及座舱盖连接锁(4)。第一充气管路上从第一端至第二端依次设置有氮气瓶(10)、减压器(6)、第一气密开关(5)、第二气密开关(3)以及气密软管(1)，其中，气密软管(1)设置在座舱盖与飞机座舱结构之间，气密软管(1)配置有第一压力表(2)；座舱盖连接锁(4)设置在座舱盖与机身之间，座舱盖连接锁(4)配合座舱盖操纵作动筒控制操纵座舱盖的开启和关闭，且座舱盖连接锁(4)与第二气密开关(3)的摇臂接触，用于控制第二气密开关(3)的通断。本申请能够实现座舱自动气密及解除气密，防止误触控制开关导致切断座舱内的气密系统。
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公开(公告)号：CN115062409A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210605432.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B64F5/60 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种飞机冲压空气燃油散热器制冷能力评估方法及其工具，其中方法包括：Q＝Gc·Cc·(Tco‑Tci)；Cc＝(1004.18+1.71p)+(0.265+0.0057)·t+0.000364×t2；Tco＝Tci+η(Thi‑Tci)；Tci＝Tac；Tac＝T*×C；其中，Q为飞机飞行冲压空气燃油散热器制冷能力；Gc为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流量；Cc为飞机飞行冲压空气的比热容；Tco为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流出温度；Tci为飞机飞行冲压空气燃油散热器冷边空气流入温度；p为飞机飞行空气压力；t为飞机飞行空气温度；η为飞机飞行冲压空气燃油散热器换热效率；Thi为飞机飞行冲压空气燃油散热器热边燃油流入温度；Tac为飞机飞行空气附面层温度；T*为飞机飞行空气滞止温度；C为飞机飞行空气附面层温度修正系数；k为飞机飞行空气滞止温度修正系数；M为飞机飞行马赫数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112555028A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011438876.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机燃油冷却系统设计技术领域，具体涉及一种飞机燃油冷却系统，包括：飞机燃油箱；飞机燃油增压泵，入口与飞机燃油箱连通；机载设备散热器，冷边入口与飞机燃油增压泵出口连通，冷边出口与飞机燃油箱连通；飞机发动机增压泵，入口与机载设备散热器的冷边出口连通；飞机发动机，与飞机增压泵出口连通；第一可控阀门，在机载设备散热器、飞机燃油箱之间的管路上设置；第一温度传感器，在机载设备散热器、飞机发动机增压泵之间的管路上设置；控制器，与第一可控阀门、第一温度传感器电连接，在第一温度传感器传输的温度信号对应的温度值超过第一预设温度值时，控制第一可控阀门打开。
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公开(公告)号：CN106742053A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611084576.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
CPC classification number: B64C1/1476 , B64D25/12
Abstract: 本发明公开了一种座舱盖抛放试验装置、系统及座舱盖。所述座舱盖抛放试验装置包括：安装平台；折翻转角控制组件，其设置在安装面上并用于容置座舱盖的一端，所述座舱盖能够绕所述折翻转角控制组件转动；支撑组件，其设置在安装面上，支撑组件支撑座舱盖；释放装置，其设置在安装平台上；抛放动力装置，其包括动力件，动力件一端固定，另一端与释放装置连接，动力件具有固定状态以及运动状态，在固定状态，动力件具有预设力并静止，在运动状态，动力件释放预设力并在预设力的驱动下运动。采用本申请的座舱盖抛放试验装置能够在具体设计工作开展前的方案设计阶段代替现有试验验证手段，对新研制的救生系统抛放座舱盖性能进行初步试验验证。
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公开(公告)号：CN119575835A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411705820.0
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请具体涉及一种基于环网的飞机环控地面模拟试验设备综合控制系统，包括在试验现场设置的PXI测控系统及其交换机，在各个试验设备场地设置的PLC基站、视频监控系统及其交换机；试验现场设置的PXI测控系统与交换机连接，直接驱动试验现场设置的试验设备；各个试验设备场地设置的PLC基站，直接控制管理处于试验设备场地中的执行机构，视频监控系统用以监控试验设备场地，交换机与PLC基站、视频监控系统以及试验设备场地中内部已集成智能模块的试验设备进行交联；各个试验设备场地内设置的交换机环形连接，以及分别与试验现场设置的交换机连接，构成环形网络，PXI测控系统通过交换机，将总控系统控制指令进行下发，协同操控不同的试验设备。
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公开(公告)号：CN118350315A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410540837.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/28 , F15B21/047 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本申请提供了一种液压系统气蚀现象仿真及改进方法，包括：基于三维仿真对液压系统中的管路内部油气混合两相流流场进行CFD仿真计算，求解管路内部流体流动过程中受湍流、粘性和重力耦合影响下的气体聚集特性，从而确定管路内的气体聚集位置；基于一维仿真对液压系统中的管路进行流量‑压降特性仿真，求解获得液压系统中液压泵瞬时大流量吸油过程带来的低压影响。本申请提出的液压系统气蚀现象仿真及改进方法通过一维与三维联合仿真，对液压系统管路的气蚀现象物理特性进行分析，从而得到防气蚀措施，对于液压系统设计具有指导性意义。
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公开(公告)号：CN117326077A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311232937.7
申请日：2023-09-22
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于燃油散热设计技术领域，特别涉及一种基于燃油温度的热沉管理装置及方法。该装置包括向发动机供油的供油管路(1)；与供油管路(1)并联的散热管路(2)，散热管路(2)出口处连接有回油管路(3)，回油管路(3)上设置有空气‑燃油散热器(31)，在空气‑燃油散热器(31)后端设置有温压传感器(32)；空气‑燃油散热器(31)包括用于热交换的燃油通道(312)及空气流道(313)，空气流道(313)的出口端设置有空气流量调节格栅(314)，且受格栅电动机构(315)驱动偏转，以调节所述空气流道(313)的出口面积。本申请能够保证散热能力的同时，降低冷天燃油结冰风险。
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