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公开(公告)号：CN106500902B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201611098259.X
申请日：2016-12-03
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L5/16
Abstract: 本发明涉及一种具有自解耦功能的应变式多维力传感器，属于负荷传感器领域。包括一体加工成型的四柱式结构、应变片和补偿片；四柱式结构为上下两圆盘中间放置四个柱体的结构，且四个柱体两两相互对称；应变片和补偿片贴于柱体上；将制作好的装置密封于套筒中，再将套筒中的空气用惰性气体置换，保证胶层不会吸湿受潮，避免影响装置的长期稳定性。本发明采用四柱式对称结构，配合组桥信号分离技术，使得传感器本身具有良好的自解耦性能，可以实现同时对航空发动机推力矢量即三个力值分量和三个力矩进行测量，为矢量推力发动机试车实验提供更加可靠全面的技术数据支持，使发动机的推力测量方法更为可靠，测量数据更为准确。
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公开(公告)号：CN117686777B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311686583.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请涉及一种应变传感器用交流载波电路，该电路包括供电电路和交流载波电路，且交流载波电路接收供电电路的供电电压；交流载波电路包括电阻R5、反相器U5、全桥Q1、电容C12和电容C13；电阻R5一端与供电电路电连接，另一端与反相器U5的2脚电连接，反相器U5的5脚同时与供电电路和电容C12的一端电连接，反相器U5的4脚与全桥Q1的4脚和5脚电连接，全桥Q1的1脚和2脚短接后与电阻R5一端电连接，全桥Q1的3脚与电容C13的一端电连接；全桥Q1的7脚与传感器供桥激励正极电连接，全桥Q1的6脚与传感器供桥激励负极电连接。本申请采用交流载波电路，使传感器的信号以交流载波的方式输出，能够在后续电路中去除放大器偏移以及噪声和工频干扰度。
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公开(公告)号：CN117740390A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311775824.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请涉及矢量力多自由度中心加载装置，包括支撑底板、旋转台、球窝座、球窝滑动座与推力加载组件；所述旋转台可转动的安装在所述支撑底板上；所述球窝座呈弧形结构，所述球窝座的凹弧面朝上安装在所述旋转台上，且所述球窝座的凹弧面上设置有轨道；所述球窝滑动座与所述轨道相匹配；所述推力加载组件的一端与所述球窝滑动座连接，所述推力加载组件的第二端适用于连接在发动机尾端。该矢量力多自由度中心加载装置在确保结构简单、易于加工、便于操作的基础上，解决了发动机能够更加精确测量矢量推力的问题。本申请采用多自由度加载替代了以往的轴向推力加载方式，使得发动机推力试验能够更真实的模拟真实工况。
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公开(公告)号：CN117571188A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311516117.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 希蒙电子国际有限公司 , 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种适用于提高三分量传感器侧方向力动态频响的结构，包括：第一固定座、第二固定座和应变柱；第一固定座和第二固定座分别与应变柱的两端连接；应变柱为两个及以上，呈圆周排布，应变柱的轴线相互平行；应变柱设有贴片面，贴片面位于应变柱的侧面，贴片面需经打磨处理为平面，各贴片面的垂线相交于两个以上的应变柱所呈圆周的圆心；应变片贴敷于贴片面设置，应变片位于应变柱的中部；各应变片构成惠斯通桥式电路。相较于传统的柱式传感器贴片方式，本申请的贴片方式使各应变片呈圆周排布贴附于所对应各应变柱的外侧，应变片受力面积减少，电容输出降低，输出电压的动态响应频率就会越快，提高了侧向力的动态输出响应频率。
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公开(公告)号：CN114459650A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111604386.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种非介入式扭矩传感器，适用于测量轴类结构的扭矩，包括左卡环，右卡环，连接部及应变片，左卡环和右卡环结构相同，底部均设置有凹槽，凹槽与待测轴相匹配，左卡环和右卡环之间具有预设距离，上部通过连接部连接，连接部呈片状结构，应变片黏结于连接部与左卡环和/或右卡环的连接处，且左卡环，右卡环及连接部一体成型。通过选用相同材质的连接部与其两端的卡环，使其一体成型制成，相较于螺纹连接的卡环与连接部，能够有效的避免通过螺纹连接造成系统的不重复性和系统溯源的可靠性，提高了整个扭矩测量系统的准确度。并且可以通过两个非介入式扭矩传感器相配合测量扭矩，解决了舰船上不可拆卸以及不可介入的轴系测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113984327A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111211323.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开的一种十字交叉结构的挠性件及应变天平，属于多分量测试领域。本发明公开的一种十字交叉结构的挠性件，主要由定位台阶、连接法兰、相互垂直的十字交叉梁和过渡圆柱组成。所述十字交叉梁由至少一组相互垂直的板组成。所述相互垂直的板的方向与两个相互垂直的力方向一致。所述板的厚度在在保证称重的前提下，越薄解耦效果越好。应用于一种基于十字交叉结构的挠性件的应变天平，所述应变天平由多只单分量传感器组成，通过上下对称的十字交叉梁，在保证挠性件具有足够刚度的前提下提升挠性件弹性，实现应变天平的自解耦功能，减小应变天平的各个分力和各个扭矩之间的耦合，显著提高应变天平的测量准确度。
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公开(公告)号：CN119984630A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510476288.8
申请日：2025-04-16
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请公开了一种传感器的补偿方法、装置以及电子设备。涉及传感器技术领域，该方法包括：获取应变式力传感器在力标准机下加载时的输出信号曲线，得到应变式力传感器的载荷测定曲线，其中，应变式力传感器为未补偿的传感器，输出信号曲线为载荷‑时间曲线；根据测定曲线的走势确定力标准机施加载荷的变化状态，并根据变化状态确定对测定曲线进行补偿的补偿公式以及补偿公式中的补偿参数；根据补偿公式、补偿参数和测定曲线的曲线系数计算应变式力传感器的补偿值；通过补偿值对测定曲线进行补偿，得到应变式力传感器的在蠕变补偿后的实际受载曲线。通过本申请，解决了相关技术中通过人工对传感器进行蠕变补偿操作的准确度和效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN114459650B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111604386.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种非介入式扭矩传感器，适用于测量轴类结构的扭矩，包括左卡环，右卡环，连接部及应变片，左卡环和右卡环结构相同，底部均设置有凹槽，凹槽与待测轴相匹配，左卡环和右卡环之间具有预设距离，上部通过连接部连接，连接部呈片状结构，应变片黏结于连接部与左卡环和/或右卡环的连接处，且左卡环，右卡环及连接部一体成型。通过选用相同材质的连接部与其两端的卡环，使其一体成型制成，相较于螺纹连接的卡环与连接部，能够有效的避免通过螺纹连接造成系统的不重复性和系统溯源的可靠性，提高了整个扭矩测量系统的准确度。并且可以通过两个非介入式扭矩传感器相配合测量扭矩，解决了舰船上不可拆卸以及不可介入的轴系测量。
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公开(公告)号：CN115164711A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210586933.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
IPC: G01B7/31
Abstract: 本申请涉及一种同轴度校准装置，包括：检测棒、配阻板、数据采集模块、溯源模块和壳体；所述检测棒的外壁上固定有测量电阻应变片；所述配阻板和所述数据采集模块均安装在所述壳体上；所述配阻板上固定有配阻应变片组，所述配阻应变片组和所述测量电阻应变片电连接形成多个惠斯通全桥；所述溯源模块的输入端适用于接入标准信号源，所述溯源模块的输出端与所述配阻应变片组和所述测量电阻应变片形成的所述惠斯通全桥的输出端电连接；所述数据采集模块与所述惠斯通全桥的输出端电连接，用于采集并输出所述惠斯通全桥的电压AD值。其由壳体和检测棒组成的校准装置针对试验机校准需求，满足了进口材料试验机的检定和美标同轴度的测量，且使用方便。
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公开(公告)号：CN114441091A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111616520.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本申请涉及一种力标准机测试空间调节装置，包括上吊挂上横梁、上吊挂连接柱、上吊挂下横梁、下吊挂上横梁、下吊挂连接柱和下吊挂上横梁。下吊挂下横梁固定连接下吊挂连接柱，下吊挂下横梁未与下吊挂连接柱连接的一端连接升降装置。下吊挂上横梁安装在下吊挂连接柱上，上吊挂上横梁和上吊挂下横梁通过上吊挂连接柱固定连接，上吊挂上横梁安装在杠杆横梁上。限位件安装在下吊挂连接柱上。通过下吊挂下横梁、下吊挂上横梁以及下吊挂连接柱的相对移动，根据本申请的各方面的力标准机测试空间调节装置可以在有限的环境高度条件下增加压力传感器和拉力传感器的安装空间，使力标准机可以在有限空间内测试更多型号、尺寸的力传感器。
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