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公开(公告)号：CN117970139A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311778318.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/36 , G01M7/08
Abstract: 本申请涉及电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池测试系统。所述电池测试系统包括试验箱体、伸缩机构、加热构件以及针刺头；所述伸缩机构穿过所述试验箱体，且与所述试验箱体密封；所述针刺头和所述加热构件可替换地与所述伸缩机构的输出端连接；当所述加热构件与所述伸缩机构的输出端连接时，所述伸缩机构能够驱动所述加热构件对待测样件进行加热；当所述针刺头与所述伸缩机构的输出端连接时，所述伸缩机构能够驱动所述针刺头对所述待测样件进行破坏。根据本申请的电池测试系统，从而解决了现有的整包电池热失控试验，所存在的技术问题。
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公开(公告)号：CN113984312A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111268106.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01R31/382 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种用于电池振动试验的安全控制方法及安全控制系统，属于电池技术领域。本发明的用于电池振动试验的安全控制方法及安全控制系统，包括如下步骤：获取电池的BMS系统的参数信息；获取电池的状态信息；获取实验室环境温度信息；根据参数信息、电池的状态信息及实验室环境温度信息，对电池进行诊断，得到诊断结果；根据诊断结果，选择是否松开夹具、是否关闭振动设备、是否发出警报及是否对电池进行喷水。在电池振动试验过程中，实时自动监测电池的状态及参数，在电池存在安全隐患时，夹具可自动松开，可达到快速将电池从振动设备上拆下的目的；与现有技术相比，整个试验过程中，无需试验人员值守，有利于保护试验人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN112816882A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110085612.5
申请日：2021-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/392 , G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种液冷动力电池总成冷却液泄漏的试验装置及试验方法，属于动力电池系统安全性测试与评价技术领域，包括:振动试验台、CAN数据采集系统、冷却液供给系统、充放电测试仪和中央控制器，所述中央控制器分别与振动试验台、CAN数据采集系统、冷却液供给系统、充放电测试仪电连接。本发明提供一种液冷动力电池总成冷却液泄漏的试验装置及试验方法，包括试验装置和和试验方法，该装置能够模拟整车运行过程中动力电池的工作场景，使得冷却液泄漏试验可以脱离整车而在该装置上进行试验，通过提取特征参数建立试验模型，通过试验评估动力电池总成的安全性。
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公开(公告)号：CN111048913B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911358664.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R4/28 , H01R9/00 , H01R9/22 , H01R43/027 , G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种电线连接装置。所述电线连接装置包括：下连接组件；多个连接件，每个连接件的一端被配置为连接于一个待连接电线，另一端连接于下连接组件；上连接组件，其位于下连接组件的上方；驱动组件，其输出端连接于上连接组件，驱动组件被配置为驱动上连接组件沿竖直向下移动，使上连接组件将待连接电线抵压于下连接组件上，以将多个待连接电线相互电连接。所述电线连接装置采用压接的方式，实现多个待连接电线的紧密连接，连接可靠性好，安全系数高，减少了安装时间，生产效率高，降低了原材料的使用成本。采用这种多点竖式连接结构，无须多个操作人员就能实现待连接电线的连接，减少了人力成本的浪费。
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公开(公告)号：CN110994059A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911251125.0
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , G01R31/385 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种用于热失控预警的温度阈值确定方法，所述方法采用动力电池寿命单一衰减机制设计相应的寿命加速工况，通过循环寿命加速工况，得到动力电池特定的寿命衰减值对应的寿命加速工况的工况影响因子，之后对待测车辆的整车工况进行离散化，得到与寿命加速工况对应的工况片段比例，之后计算得到待测车辆的动力电池当前状态下的安全影响因子，将安全影响因子与基于BOL电池单体自产热起始温度测试值结合计算得到动力电池当前健康状态下的自产热起始温度判断的阈值，将其与动力电池非自产热工况下可能出现的最高温度进行比较，取小值作为用于热失控预警的温度阈值，本发明所述方法能满足动力电池全生命周期的热失控预警的温度阈值确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119218648A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411115952.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种动力电池运输系统和方法，包括：自动导向车、控制装置、热失控传感装置和报警指示灯，自动导向车运输动力电池，控制装置控制自动导向车按照正常异常运输模式行进；热失控传感装置采集动力电池的温度值和烟雾浓度；控制装置接收比较温度值是否超过预设温度值或烟雾浓度是否超过预设浓度，控制装置控制自动导向车按照正常运输模式或异常运输模式行进，控制装置控制报警指示灯显示为绿色或红色。通过热失控传感装置检测动力电池状况，检测到动力电池发生异常情况，控制装置控制自动导向车由正常输送模式切换为异常运输模式，将异常的动力电池输送至电池热失控处理区，避免异常动力电池破坏周围工作环境甚至影响人身安全。
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公开(公告)号：CN116736122A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310753928.6
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于大面冷却的电芯试验系统及电芯试验方法。电芯试验系统包括：试验模块，试验模块至少包括大面冷却板、温度采集单元、冷却液箱，大面冷却板与被测电芯的大面接触，大面冷却板的两端通过流通管路与冷却液箱连通，大面冷却板内开设有供冷却液流通的流道，大面冷却板的两端的流通管路上均设置有温度采集单元，位于大面冷却板的入口端的流通管路上还设置有流量分配单元，流量分配单元用于调节进入流道内的冷却液流量；充放电测试系统至少包括充放电测试仪，充放电测试系统用于控制被测电芯处于预设测试工况下。本方案采用大面冷却板对电芯进行降温，实现电芯在预设测试工况下的有效散热。
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公开(公告)号：CN112947268A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110099208.3
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/048 , G01R31/385 , G01R1/04 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种动力电池试验安全防护系统、方法及监控系统。该防护系统包括：试验室防护装置、设备防护装置及动力电池样品防护装置；所述试验室防护装置包括外墙和特殊门窗单元、第一温度传感器、第二烟雾传感器、闭式高压细水雾喷射单元、消防排风单元及第一视频监控单元；所述设备防护装置包括泄压安全阀、第二温度传感器、第二烟雾传感器、开式高压细水雾喷射单元、辅助通道监控单元；所述动力电池样品防护装置电流电压检测单元、第三温度传感器、第三烟雾传感器、湿度调节单元、声光报警单元、第二视频监控单元及试验后样本存储防爆箱。可以实现对动力电池试验的安全防护，提高动力电视试验的安全性。
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公开(公告)号：CN111048913A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911358664.4
申请日：2019-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R4/28 , H01R9/00 , H01R9/22 , H01R43/027 , G01R1/04 , G01R31/385
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种电线连接装置。所述电线连接装置包括：下连接组件；多个连接件，每个连接件的一端被配置为连接于一个待连接电线，另一端连接于下连接组件；上连接组件，其位于下连接组件的上方；驱动组件，其输出端连接于上连接组件，驱动组件被配置为驱动上连接组件沿竖直向下移动，使上连接组件将待连接电线抵压于下连接组件上，以将多个待连接电线相互电连接。所述电线连接装置采用压接的方式，实现多个待连接电线的紧密连接，连接可靠性好，安全系数高，减少了安装时间，生产效率高，降低了原材料的使用成本。采用这种多点竖式连接结构，无须多个操作人员就能实现待连接电线的连接，减少了人力成本的浪费。
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公开(公告)号：CN115308629B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202211015070.5
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/385 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种电池性能的测试方法、装置、存储介质及电子设备。其中，采集安装了目标型号的行驶电池的目标车辆的车辆行驶数据，其中，车辆行驶数据用于指示目标车辆在目标行驶条件下的行驶情况；将车辆行驶数据转换为激励参数；通过激励参数激励目标型号的测试电池，得到测试电池的测试反馈参数，其中，测试反馈参数用于指示测试电池的电池工况；根据测试反馈参数和行驶反馈参数确定目标型号的电池的电池性能，其中，行驶反馈参数用于指示行驶电池的电池工况。采用上述技术方案，解决了相关技术中的电池性能的测试效率较低的技术问题，实现了提高电池性能的测试效率的技术效果。
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