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公开(公告)号：CN115027429A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210610288.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动压力门限值迭代方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据当前制动压力门限值，对车端上传的用户驾驶数据进行处理得到有效制动压力值；若有效制动压力值的数量达到预设的数量阈值，则根据所述预设数量的有效制动压力值对所述当前制动压力门限值进行迭代，得到新制动压力门限值；将所述新制动压力门限值下发所述车端，以指示所述车端根据所述新制动压力门限值完成自动驻车。本发明实施例可以根据用户驾驶行为对制动压力门限值进行学习和迭代。
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公开(公告)号：CN114993699A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210577936.5
申请日：2022-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种液压真空助力辅助制动系统的试验方法及其应用，试验方法的步骤具体包括：车辆预热，调节真空调压阀，模拟低真空条件，缓踩制动或急踩制动，再次调节真空调压阀，调整车辆真空度状态，最后进行数据处理和结果评价。本发明是基于实车道路试验的评价方法，能够真实反应液压真空助力辅助制动系统的使用情况，通过客观测量及结果评价来验证、评价液压真空助力辅助制动系统的功能，能够客观、真实的对减小驾驶员的制动力、提高减速度、保护驾乘人员安全、提升车辆驾驶品质等方面的作用进行评价。
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公开(公告)号：CN114802168A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210644457.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动控制系统及方法，该系统包括：第一控制器、第二控制器、第一驻车制动执行器以及第二驻车制动执行器；第一控制器用于：根据第一控制指令驱动第一驻车制动执行器实现驻车；将第一控制指令和第一控制器的故障检测结果发送至第二控制器；第二控制器用于：根据第一控制指令、第二控制指令以及故障检测结果生成目标控制指令；根据目标控制指令驱动第二驻车制动执行器以实现驻车。通过上述技术方案，可在取消P挡的情况下，在驻车制动系统单点失效时仍可提供驻车制动能力，实现了驻车制动控制系统的冗余，提高了驻车制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115366856B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210908994.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车再夹紧控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：当收到驻车请求时，根据车辆状态数据确定是否执行驻车；若是，则根据车辆当前的坡度与制动盘温度确定目标夹紧力；将目标夹紧力与车辆的最大夹紧力进行比较，确定车辆施加的实际夹紧力与再夹紧监控类型。本发明提供的驻车再夹紧控制方法，通过在计算目标夹紧力时综合考虑坡度和制动盘温度，并且当施加的实际夹紧力足够大时不进行高温监控，可以减少系统能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113740073B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110952746.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明是一种轮式车辆驻坡溜车检测方法及装置。轮式车辆驻坡溜车检测方法包括：一、在检测之前对轮式车辆进行试验准备；二、按照国标方法对轮式车辆进行驻车；三、在释放刹车踏板前，仪器清零，角度初始化；四、松开刹车开始驻坡，记录数据；五、通过四记录的数据计算溜坡距离从而进行溜坡形式的判断。检测装置包括连接盘、滑环、垂向固定板、垂向滑动杆和采集处理器；驻车轮、非驻车轮通过连接盘与滑环连接；滑环上设置有传感器；垂向滑动杆与垂向固定板滑动配合；传感器与采集处理器连接；处理器与显示器连接。本发明能判断出车辆溜坡的形式，并计算出相应的溜车距离，可应用于极限驻车试验、驻车性能检测、底盘电控标定等领域。
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公开(公告)号：CN115266138A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210896913.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了制动性能在环测试系统、方法、设备及可读介质。系统包括：仿真装置、制动装置、环境模拟装置、第一通信板卡；仿真装置，用于接收输入的驾驶操作信息，并根据驾驶操作信息进行车辆的行驶模拟；第一通信板卡，用于将仿真装置在行驶模拟产生的总线信息发送给制动装置；环境模拟装置，用于接收外部输入的影响因素并根据影响因素获得环境模拟信息；制动装置，用于在接收到制动信号时，根据环境模拟信息和总线信息进行制动，得到制动力矩；将制动力矩发送给仿真装置进行制动结果模拟，得到在环测试结果。本发明实施例的技术方案，解决了目前对于车辆制动性能在环测试时对车辆所处真实环境的模拟上存在不足的问题。
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公开(公告)号：CN113740073A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110952746.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明是一种轮式车辆驻坡溜车检测方法及装置。轮式车辆驻坡溜车检测方法包括：一、在检测之前对轮式车辆进行试验准备；二、按照国标方法对轮式车辆进行驻车；三、在释放刹车踏板前，仪器清零，角度初始化；四、松开刹车开始驻坡，记录数据；五、通过四记录的数据计算溜坡距离从而进行溜坡形式的判断。检测装置包括连接盘、滑环、垂向固定板、垂向滑动杆和采集处理器；驻车轮、非驻车轮通过连接盘与滑环连接；滑环上设置有传感器；垂向滑动杆与垂向固定板滑动配合；传感器与采集处理器连接；处理器与显示器连接。本发明能判断出车辆溜坡的形式，并计算出相应的溜车距离，可应用于极限驻车试验、驻车性能检测、底盘电控标定等领域。
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公开(公告)号：CN114802168B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210644457.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车制动控制系统及方法，该系统包括：第一控制器、第二控制器、第一驻车制动执行器以及第二驻车制动执行器；第一控制器用于：根据第一控制指令驱动第一驻车制动执行器实现驻车；将第一控制指令和第一控制器的故障检测结果发送至第二控制器；第二控制器用于：根据第一控制指令、第二控制指令以及故障检测结果生成目标控制指令；根据目标控制指令驱动第二驻车制动执行器以实现驻车。通过上述技术方案，可在取消P挡的情况下，在驻车制动系统单点失效时仍可提供驻车制动能力，实现了驻车制动控制系统的冗余，提高了驻车制动系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115027429B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210610288.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动压力门限值迭代方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据当前制动压力门限值，对车端上传的用户驾驶数据进行处理得到有效制动压力值；若有效制动压力值的数量达到预设的数量阈值，则根据所述预设数量的有效制动压力值对所述当前制动压力门限值进行迭代，得到新制动压力门限值；将所述新制动压力门限值下发所述车端，以指示所述车端根据所述新制动压力门限值完成自动驻车。本发明实施例可以根据用户驾驶行为对制动压力门限值进行学习和迭代。
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