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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206968636U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720731816.0
申请日：2017-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种制动鼓风冷装置，其特征在于，包括一个储气筒，储气筒进气端与车辆的空气压缩机的出气端通过管路连接，储气筒的出气端通过一个喷气控制阀与压缩空气管的进气口连接，压缩空气管的出气口设置在制动鼓的制动鼓内腔中或者压缩空气管的出气口对准制动鼓的外表面，一个热电偶安装在制动鼓防尘挡板内侧，热电偶与车辆ECU连接，喷气控制阀与车辆ECU连接；本实用新型采用压缩空气冷却制动鼓和制动蹄片，能显著减小淋水冷却对制动鼓的冷热冲击，延长其使用寿命，另外，不受加水限制，节省加水时间和费用，提高运输效率，又可防止路面因淋水而结冰。
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公开(公告)号：CN205715164U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620299446.3
申请日：2016-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自锁型防松螺栓总成，解决了现有技术方案不能有效地防止螺母和螺杆之间初始松动的问题。本实用新型在结构上采用外端细径左旋螺纹、内端粗径右旋螺纹的阶梯状螺杆，相应以加厚右旋螺母作为连接螺母，普通左旋螺母作为锁紧螺母。利用相配合的这对螺母同向旋转时轴向运动方向相反的原理，实现两个螺母互相锁止，保证螺母与连接螺杆之间不能转动，有效防止螺栓松动，尤其是初始松动。结构简单可靠，只需常用工具即可方便装卸。
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公开(公告)号：CN205592269U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620360282.0
申请日：2016-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16B39/08
Abstract: 本实用新型涉及机械设计技术领域，具体的说是一种限位型防松螺栓总成。该螺栓总成包括螺母、法兰盘、垫片、卡簧式锁销、螺杆和垫皮；所述的螺母与法兰盘固定连接；所述的螺杆依次穿过垫片、螺母和法兰盘；所述的法兰盘上开有多对通槽；所述的卡簧式锁销的两端呈回钩状，并且卡在法兰盘的外边缘上。本实用新型是一种采取在法兰盘及螺杆端面所开的通槽内压入卡簧式锁销和垫皮，限制螺母与螺杆之间的相对转动使之远远小于临界值。虽结构较复杂，但防止螺栓松动的效能十分可靠，尤其对防止初始松动，效果更为突出，拆装简便，且只需常用工具。
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公开(公告)号：CN204340693U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420735188.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 王文阁
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种能有效防止误将油门当刹车的油门踏板总成，该总成位于制动踏板总成的后方，包括导向装置，油门踏板回位装置，导向杆，油门踏板；所述导向装置固定在地板上；导向杆安装在导向装置上，其前端安装固定油门踏板，油门踏板可随导向杆沿导向装置前后移动并在油门踏板回位装置的作用下回位。本实用新型在机理上能够保证在任何需要制动的情况下仅凭本能肢体反应就能有效防止“误将油门当刹车”。与现有技术方案相比，改动小、成本低，即能最大限度地缩短制动反应动作时间以减小制动距离，又可以保证杜绝误操作以提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN205706178U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620387724.0
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种刹车和油门踏板总成，该总成安装在驾驶室地板上方，由油门踏板组件和刹车踏板组件组成，所述油门踏板组件位于刹车踏板组件上方，且与刹车踏板组件平行设置；所述油门踏板组件由油门踏板、油门推杆、油门回位弹簧和油门固定装置组成；所述刹车踏板组件由刹车踏板滑板、刹车踏板本体、刹车踏板本体旋转轴、刹车踏板本体回位弹簧和刹车踏板滑板回位弹簧组成。本实用新型的油门及刹车踏板动作方向互相垂直。在机理上保证在任何需要制动的情况下杜绝“误将油门当刹车”。本实用新型技术方案接近传统驾驶习惯，现实可行，即能可靠防止刹车时的误操作，又能显著缩短广义刹车距离，还能减小后车追尾的风险。
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