公开(公告)号：CN205780634U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620473677.1

申请日：2016-05-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈涛 ,  赵军 ,  李振国 ,  谷鸣宇 ,  梁伟朋 ,  崔东伟 ,  柳芬

IPC: F16H3/093 ,  F16H3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车用五档机械式自动变速器本体总成，其特征在于输入轴具有内腔，内腔加工有内花键，内腔后端固定安装有一个密封盖，输出轴上从前端至后端依次通过花键固定连接有四五档同步器、二三档同步器和一倒档同步器，四五档同步器位于输入轴齿轮四档从动齿轮之间，二三档同步器位于三档从动齿轮和二档从动齿轮之间，一倒档同步器位于一档从动齿轮和倒档从动齿轮之间，通过电控选换档动作，实现各种不同速比的动力传递；本实用新型档位、速比、速比阶、同步器、轴承、变速叉及叉轴等均满足混合动力客车机械式自动变速器的需求，可靠性高、效率高、噪声低、换档性能好。

公开(公告)号：CN204784282U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520226926.2

申请日：2015-04-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘志勇 ,  李振国 ,  谷鸣宇 ,  赵军

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型涉及一种同步器齿套的换档限位机构，属于变速器设计的技术领域，具体涉及一种手动变速器中同步器齿套的换档限位机构。本实行新型采用限位挡片结构，使用时将挡片装配在需要进行限位的齿轮一侧轴颈上，轴向由其它零件靠紧固定即可。同步器齿套换档后，同步器齿套花键端面与限位挡片端面接触，以实现限位。本实用新型采用限位挡片结构，结构简单、易加工，使用方便，使用此结构后可以不需要对同步器齿套、输出轴总成的结合齿进行专门结构设计和加工，有利于通用化，也减少了加工工序和结合齿的热处理难度，同时解决了分壳体因输出轴总成的结合齿外径过大而无法装配的问题，合理的结构也有利于轴承的润滑需求。