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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208855418U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821340998.X
申请日：2018-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种利用整车余热的电动汽车的热管理系统，其包括动力电机冷却系统、动力电池热管理系统和空调系统。本实用新型的利用整车余热的电动汽车的热管理系统将动力电机冷却系统和动力电池冷却系统进行集成设计，将动力电机冷却系统与电池热管理系统耦合，用一个散热器进行散热，实现动力电池通过电机冷却系统实现冷却，解决了低温环境下无法采用空调制冷电池的问题，同时，采用动力电机余热对动力电池进行加热和实现驾驶室采暖，提升了整车的能量利用率和动力电池寿命，降低能量消耗，提高续航能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216331445U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202120749607.5
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，公开了一种电动汽车能量分配管理总成及电动汽车。本实用新型将用于实现高压驱动功能的信号线集成为第一线束，用于实现电池高压配电及电池子板信号采集功能的信号线集成为第二线束，用于实现继电器和熔断器控制的线束集成为第三线束，用于实现继电器电压采样的信号线集成为第四线束，将第三线束和第四线束经过配电盒汇总后集成为第五线束，用于实现车载充电功能和DC‑DC变换功能的信号线集成为第六线束，将第一线束、第二线束、第五线束和第六线束均连接于总连接器，由总连接器与外部设备相连，连接可靠，有效降低了装配难度和装配成本，有效解决了现有技术中低压线束分布杂乱及布设不合理的问题。
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公开(公告)号：CN206657913U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720406059.X
申请日：2017-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20
Abstract: 本实用新型公开了一种防止插头脱落的插座，包括：座体，设置在所述座体上的插孔和线缆槽，以及与所述线缆槽连接的锁扣，所述锁扣的一端活动连接在所述线缆槽的一侧，所述锁扣的另一端向下突出形成有插入部，所述插入部插入至形成在所述线缆槽的另一侧的卡槽中以实现所述锁扣与所述线缆槽的锁止连接。本实用新型的插座能够消除插头受力，避免插头因振动或外力造成插头的松动和脱落，并且锁扣与线缆槽通过耐用的连接结构进行连接，延长了锁扣的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208993555U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821549307.7
申请日：2018-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 张立平
Abstract: 本实用新型提供了一种针对侧向换电电动车的道路服务车辆，包括：车身和车厢，所述车厢设置有车门、冷却风扇、充电接口、储能柜、消防安全装置、直流/直流转换装置、动力电池检测装置、人机交互设备，其中，所述车门设置在车厢的侧方，所述冷却风扇和所述充电接口设置在所述车厢的后板上，所述储能柜、消防安全装置、直流/直流转换装置、动力电池检测装置、人机交互设备设置于车厢内，所述人机交互设备设置有人机交互界面。本实用新型能够快捷、安全的支撑换电运营服务。
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公开(公告)号：CN206658021U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720406435.5
申请日：2017-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双蓄电池电气系统用电源配电盒，包括相互配合连接的盒盖和基座，基座上设置有第一导流片至第四导流片、常闭继电器、常开继电器、第一熔断器和第二熔断器，其中，第一导流片、常闭继电器和第二导流片依次连接构成主蓄电池供电回路，第一导流片上形成有主蓄电池输入端，第二导流片上形成有第一输出端；第四导流片、常开继电器、第三导流片、第一熔断器和第二导流片依次连接构成副蓄电池供电回路，第四导流片上形成有副蓄电池输入端；第二熔断器与第二导流片连接，形成有第二输出端和第三输出端；以及对应于相应输入端和输出端的多个接口。本实用新型的配电盒结构紧凑，便于整车布置以及便于线束布置和功能扩展。
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