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公开(公告)号：CN114483559A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210011795.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动空调压缩机噪声风险评估方法，涉及电动空调压缩机噪声的风险评估方法。解决了现有电动空调压缩机噪声的评价方法因需要在空调系统标定完成后才可以进行，一旦评价结果较差就需要对标定后的系统进行改动，进而严重影响项目研发周期的问题。本发明采集安装有待检测电动空调压缩机的车辆的道路噪声及风噪声、车内鼓风机噪声合成背景噪声频谱；采集获得电动空调压缩机从最低转速提升至最高转速过程中不同转速下的噪声频谱，比较所述噪声频谱与背景噪声频谱，当电动空调压缩机的噪声频谱的峰值明显高于背景噪声频谱峰值时，判定电动空调压缩机的噪声频谱有噪声风险。本发明适用于对车载电动空调压缩机的噪声风险评估、空调压缩机的转速标定。
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公开(公告)号：CN118641221A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410774558.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种乘用车冷却水泵整车状态噪声测试系统及方法。测试方法，是在半消声室进行，背景噪声不大于25dB(A)，包括以下步骤：车内噪声测点位置布置；试验工况设置，包括加速工况和稳定工况两种；试验数据采集与处理；转速信号采集与分析参数设置。本发明首次提出了一种整车状态下的电动水泵噪声测试系统及方法，根据电动水泵整车状态噪声特性，将测试工况、测点等总结、固化，形成了电动水泵噪声测试方法；最重要的是，新能源汽车没有了动力总成噪声掩蔽效应，电动水泵的噪声能够更明显被用户识别，因此，规范化电动水泵噪声测试方法，也能规范电动水泵NVH性能的开发工作，针对性的降低电动水泵带来的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118423265A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410459531.0
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于乘用车噪声和振动测量技术领域，具体涉及一种乘用车电动水泵振动和噪声测量方法；在电动水泵上安装振动传感器和传声器，采集并记录各传声器获取的噪声信号和振动传感器获取的时域振动信号，其中噪声信号用于判断电动水泵是否符合噪声的开发要求；再分别计算电动水泵在XYZ三个方向的1阶振动频率的RSS值、电动水泵的一阶振动频率和电动水泵的转速；本发明考虑到电动水泵与其他零部件的差异，将测试工况和测点进行总结、固化，形成了电动水泵振动噪声测试方法，规范电动水泵NVH性能的开发工作，针对性的降低电动水泵带来的噪声，为解决电动水泵噪声问题提供依据。
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公开(公告)号：CN118228459A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410289972.0
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种乘用车电动水泵总成刚体模态计算方法及系统；方法包括以下步骤：获取电动水泵总成转动惯量参数、悬置刚度参数信息；对转动惯量参数校核；建立电动水泵总成刚体模型；计算电动水泵总成刚体模型频率；输出电动水泵总成刚体模型频率数；系统包括据获取模块、参数校核模块、刚体模态分析模块、计算模块、输出模块；本发明将零部件刚体模态计算方法横展运用到电动水泵上，考虑到电动水泵与其他零部件的差异，将计算方法总结、固化，形成了电动水泵刚体模态计算方法；规范电动水泵刚体模态计算方法，也能规范电动水泵NVH性能的开发工作，针对性的规避电动水泵的共振频率。
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公开(公告)号：CN115489254B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210984077.1
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , G10K11/172 , G10K11/162 , B29C69/00
Abstract: 一种高降噪汽车空调风道及其成型模具和方法。本发明属于汽车空调风道领域。本发明为解决目前针对现有PET风道结构无法满足中低频段降噪、降噪效果不高的技术问题。本发明的风道，外层PET上部和外层PET下部之间设有内层穿孔PET上部和内层穿孔PET下部，内层穿孔PET上部上设有限位孔，限位孔上覆有薄膜，若干质量片通过胶层粘结均匀规则布置在薄膜上。本发明的模具由独立的上部冲型模具和下部冲型模具构成，上部冲型模具包括腔体和上模具组件，上模具组件设置在腔体内，所述下部冲型模具结构与上部冲型模具结构相同。
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公开(公告)号：CN216746809U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220023103.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车声学性能测试技术领域，具体涉及一种模拟整车状态的振动噪声测试装置，包括支撑结构，支撑结构具有相对设置的支撑架，且在支撑架的顶部设有第一滑轨；第一横梁和第二横梁，间隔设于支撑架的顶部，且设于第一滑轨上，第一横梁和第二横梁的两端部设有第二滑轨；固定结构，固定设于第二滑轨上。相比于现有技术中将采用悬吊式的试验方法，该测试装置采用了固定冷却风扇与整车上安装冷却风扇相同的方法，从而避免了冷却风扇在运动过程中，由于摆动较大，而导致的冷却风扇的NVH表现能与整车上的NVH表现区别较大的情况，从而可以根据该测试装置得到准确的NVH性能测试结果。
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公开(公告)号：CN217716817U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221496134.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种模拟气体压力损失的试验装置，包括：鼓风机、箱体、阻力单元、进风管、出风管和压差计；所述箱体两侧分别设有一个孔，所述鼓风机的出风口与所述进气管一端连接，所述进气管与所述箱体一侧的孔对应连接，所述箱体另一侧的孔与所述出风管一端连接，所述阻力单元设置在所述箱体内，所述进风管和出风管的上都分别设有一个圆孔，两个所述圆孔分别与所述压差计上的两根管子连接。可以在开发初期模拟空调、冷却系统的压力损失，匹配鼓风机进行噪声试验，预测噪声风险。与现有技术相比，本实用新型对汽车空调箱及风冷电池包噪声测试有更好的对应。
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