车位识别方法及装置、车辆

    公开(公告)号:CN115240462B

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202210727242.5

    申请日:2022-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种车位识别方法及装置、车辆。其中,该方法包括:获取目标车辆的第一停车位置;基于第一停车位置和预设次数确定目标停车位置,其中,目标停车位置用于表示第一停车位置中目标车辆的停车次数大于预设次数的停车位置;基于目标停车位置和目标停车位置对应的第一停车数据对目标车辆进行检测,得到第一检测结果,其中,第一停车数据用于表示目标车辆在目标停车位置上与停车行为相关的数据和/或目标停车位置上所处区域的环境数据,第一检测结果用于表示目标车辆的车位类型。本发明解决了相关技术中车位资产的识别效率低下的技术问题。

    车辆的行驶路径的确定方法、系统、装置和车辆

    公开(公告)号:CN116620277A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310685656.0

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的行驶路径的确定方法、系统、装置和车辆。其中,该方法包括:获取车辆在行驶过程中的路况数据,其中,路况数据用于表征车辆在行驶过程中的路况;通过目标检测模型对路况数据进行检测,确定位于车辆侧边的侧边车辆,其中,目标检测模型为在云端中基于车辆的历史路况数据训练得到,历史路况数据用于表征车辆在历史行驶过程中的路况;确定侧边车辆与车辆之间的距离;基于距离确定车辆在行驶过程中的行驶路径。本发明解决了预测车辆的侧边距离准确性低的技术问题。

    车载信息展示方法和车辆
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116431921A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310453001.0

    申请日:2023-04-24

    Abstract: 本发明公开了一种车载信息展示方法和车辆。其中,该方法应用于车载信息处理领域,包括:获取待展示的初始推荐信息,以及车辆所处环境的环境信息,其中,初始推荐信息用于表征初始推荐引擎输出的推荐信息;基于初始推荐信息和环境信息,构建信息展示条件;基于信息展示条件对初始推荐信息进行筛选和排序,得到目标推荐信息;输出目标推荐信息。本发明解决了相关技术中向用户展示的车载信息会影响用户用车体验的技术问题。

    语音数据处理方法和装置、非易失性存储介质及车辆

    公开(公告)号:CN116403583A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310388680.8

    申请日:2023-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种语音数据处理方法和装置、非易失性存储介质及车辆。其中,该方法包括:响应于接收到的第一语音数据,对第一语音数据进行语音识别,得到第一语音数据对应的第一识别结果;基于第一识别结果,确定第一语音数据是否包含控制指令;在第一语音数据未包含控制指令的情况下,基于自然语义处理模型对第一识别结果未包含控制指令的情况下,基于自然语义处理模型对第一识别结果进行自然语言处理,生成第一语音数据对应的第二语音数据;输出第二语音数据。本发明解决了语音数据处理准确度较低的技术问题。

    信息推送方法、信息推送装置及车辆

    公开(公告)号:CN115981474A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202310014333.9

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种信息推送方法、信息推送装置及车辆,涉及智能车辆领域。其中,该方法包括:响应于接收到信息查询指令,获取与信息查询指令对应的预设三维信息,以及目标用户当前视线的焦点区域,其中,信息查询指令用于查询车辆中的目标车辆设备的设备信息,预设三维信息用于表征设备信息对应的三维信息,目标用户用于表征在车辆中信息查询指令对应的用户;响应于焦点区域处于第一区域中,通过投影设备将预设三维信息投影至第一区域对应的第一演示区域中,其中,第一区域用于表征目标车辆设备在车辆中的安装区域。本发明解决了现有车载信息显示设备显示信息的位置单一,导致用户无法及时查看到投影内容的技术问题。

    信息交互方法和装置及车辆
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115662117A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211263078.3

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本发明公开了一种信息交互方法和装置及车辆。其中,该方法包括:在第一车辆行驶的过程中,基于第一车辆的位置信息确定可交互范围,可交互范围用于表征允许与第一车辆进行交互的其他车辆所在的范围;确定位于可交互范围内的第二车辆;向第二车辆发送携带有预设路段信息的信息交互请求,信息交互请求用于请求第二车辆基于预设路段信息对应的路况信息与第一车辆进行交互。本发明解决了相关技术中的车辆在行驶过程中进行路况信息交互的准确率和效率较低的技术问题。

    车辆的报文处理方法、车辆的报文处理系统及车辆

    公开(公告)号:CN115589353A

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202211190891.2

    申请日:2022-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的报文处理方法、车辆的报文处理系统及车辆。其中,该方法包括:获取车辆中报文处理模块输出的实时报文,其中,实时报文用于表征车辆与车载设备之间的连接状态;判断实时报文与缓存模块中的预设报文是否一致,其中,缓存模块包括历史缓存的多个报文,预设报文为多个报文中最后缓存至缓存模块的报文;响应于实时报文与预设报文不一致,将实时报文上报至车辆的应用程序,其中,应用程序通过解析实时报文确定车辆与车载设备之间的连接状态。本发明解决了相关技术中车载设备故障后不再发送报文,用户无法即时了解车载设备的状态的技术问题。

    车辆及其控制方法、装置
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115431983A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211201599.6

    申请日:2022-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法、装置。其中,该方法包括:获取车辆中预设控制部件的状态参数;响应于状态参数满足调头场景规则,确定车辆正在执行调头操作;在车辆正在执行调头操作的过程中,响应于实时获取的状态参数满足事件触发规则,输出提示信息和/或控制车辆的速度小于预设速度。本发明解决了在车辆角度调整场景中未换挡直接踩油门而发生的危险事件的技术问题。

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