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公开(公告)号：CN109632249A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910148236.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种翼型高速风洞动态试验装置，包括驱动装置；驱动装置连接主动轴，主动轴两端对称设置曲柄连杆机构、从动轴、天平和转窗底板；曲柄连杆机构包括振幅调节杆、连杆和平衡迎角转换器；主动轴两端均连接振幅调节杆，振幅调节杆通过连杆与平衡迎角转换器相连；从动轴的一端连接置平衡迎角转换器，另一端连接天平；驱动装置控制主动轴转动后，通过曲柄连杆机构带动从动轴进行俯仰振荡。采用本发明的一种翼型高速风洞动态试验装置为单电机双端驱动，双端驱动相比于单端驱动可以减小端部受载后的弹性变形；与双电机双端驱动相比，单电机双端驱动的方案更加简单。
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公开(公告)号：CN118347690A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410784594.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种旋翼风洞试验气动力测量天平，属于风洞试验技术领域，主要由固定环、浮动环、Y向测量元件、Z向测量元件、X向测量元件及测量电路组成；浮动环嵌套在固定环中，浮动环和固定环之间仅通过Y向、Z向、X向的测量元件连接为整体结构，测量电路包括测量元件上粘贴的应变计及其组成的电桥。本方案采用一体式结构，将旋翼天平各个部分紧凑布置、巧妙设计，具有六分量载荷测量能力，满足了某些旋翼飞行器风洞试验对旋翼天平外形尺寸小型化的要求；同时，避免了装配式结构旋翼天平制造误差带来的非线性、迟滞、不回零的问题。本发明的旋翼天平安装使用方便、载荷测量准确可靠、制造成本低。
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公开(公告)号：CN112629813B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110263899.6
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及风洞气动力试验计量技术领域，具体涉及风洞天平的校准，尤其涉及一种风洞天平载荷校准加载头，包括本体，本体上设置有若干水平加载机构和纵向加载机构，所述的水平加载机构和纵向加载机构包括分别用于施加水平力和纵向力的水平连接部和纵向连接部，所述的若干水平连接部用于提供水平x、y的四个方向的校准载荷，所述的若干纵向连接部用于提供纵向z的两个方向的校准载荷。本发明对加载头的结构进行优化，通过设置多个水平加载机构和纵向加载机构对风洞天平多个维度上的受力进行模拟，使风洞天平的校准更为准确；同时本体的结构在满足刚度需求的同时，大大减少了自身的重量，进一步提高了风洞天平的校准水平。
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公开(公告)号：CN111721493B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010584908.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种具有独立尾桨装置的直升机组合模型风洞试验装置，包括机身模型、机身模型天平、主旋翼、主旋翼驱动系统、变桨距机构、主旋翼天平、扭矩天平、尾桨和支撑系统，机身模型内设置尾桨天平、尾桨电机、尾桨传动机构；机身模型内设置第一刚性底板和基座，尾桨电机和尾桨传动机构通过基座与尾桨天平的浮动端连接，尾桨固定安装在尾桨传动机构的输出轴上，与机身模型的空间位置始终保持不变；尾桨电机和尾桨传动机构不与其它部件接触；支撑系统带动机身模型、主旋翼和尾桨的位置和姿态同时变化。采用本发明的一种具有独立尾桨装置的直升机组合模型风洞试验装置，实现了试验过程中机身模型、主旋翼和尾桨的位置和姿态同时变化。
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公开(公告)号：CN111721493A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010584908.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种具有独立尾桨装置的直升机组合模型风洞试验装置，包括机身模型、机身模型天平、主旋翼、主旋翼驱动系统、变桨距机构、主旋翼天平、扭矩天平、尾桨和支撑系统，机身模型内设置尾桨天平、尾桨电机、尾桨传动机构；机身模型内设置第一刚性底板和基座，尾桨电机和尾桨传动机构通过基座与尾桨天平的浮动端连接，尾桨固定安装在尾桨传动机构的输出轴上，与机身模型的空间位置始终保持不变；尾桨电机和尾桨传动机构不与其它部件接触；支撑系统带动机身模型、主旋翼和尾桨的位置和姿态同时变化。采用本发明的一种具有独立尾桨装置的直升机组合模型风洞试验装置，实现了试验过程中机身模型、主旋翼和尾桨的位置和姿态同时变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106404342B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611029401.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种旋转轴天平动态加载装置，包括台架、设置在台架上的驱动电机、设置在台架上端面的动力输出轴，所述驱动电机的动力输出端通过皮带连接到动力输出轴上，所述动力输出轴的一端通过旋转轴天平连接有动态加载装置，动力输出轴的另一端通过联轴器连接到滑环引电器上；该装置解决了国内旋转轴天平加载的难题，提高了旋转轴天平测量的精准度，填补了国内相关领域的空白；与国外同类产品对比，效费比更好，使用更方便，维护成本低。
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公开(公告)号：CN109029901B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810769220.9
申请日：2018-07-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种下击暴流模拟方法，将横向进气的气流通过导流片改变气流方向，所述导流片通过控制可以在垂直状态和水平状态之间不停的切换，当导流片处于垂直状态，横向的气流从纵向的下端吹出，当导流片处于水平状态，横向的气流从横向进气口的对端吹出；本发明使得整个模拟装置可以有大量的接触面与移动平台进行固定连接，减少在移动平台在移动过程中模拟装置发生摆动的风险，可以实现模拟装置在移动过程中进行模拟，增强了设备的安全性。
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公开(公告)号：CN110261057A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910594533.X
申请日：2019-07-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼、机身和尾桨组合模型风洞试验系统，包括机身模型，机身模型天平，主旋翼，主旋翼驱动系统，变桨距机构，主旋翼天平，扭矩天平，尾桨，尾桨驱动系统，尾桨天平，支撑系统，控制系统和测量系统；通过所述支撑系统控制试验过程中组合模型的姿态；所述控制系统通过控制主旋翼驱动系统、变桨距机构以及尾桨驱动系统的运动来实现风洞试验需要的主旋翼转速、主旋翼桨距和尾桨转速；所述测量系统通过主旋翼天平和扭矩天平获得主旋翼的气动载荷、通过尾桨天平获得尾桨的气动载荷、通过机身模型天平获得机身模型的气动载荷。本发明适于开展旋翼/尾桨干扰特性研究，并提高了试验的精准度。
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公开(公告)号：CN108844711A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810793719.3
申请日：2018-07-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种翼型两自由度动态风洞试验装置，包括支撑框架，所述支撑框架包括左右两个支撑柱，两个支撑柱上分别设置有沉浮运动模块，每一个沉浮运动模块上设置有俯仰运动模块，被测翼型的两端各自连接到一个俯仰运动模块上；所述俯仰运动模块同步运动的同时沉浮运动模块同步运动，带动被测模型实现俯仰、沉浮耦合振荡；本发明突破了翼型振荡装置静力学和动力学仿真优化设计、电机动力系统安全同步控制、俯仰/沉浮两自由度运动路径规划等重大技术难题，能实现俯仰、沉浮，以及俯仰、沉浮耦合振荡运动下的旋翼翼型低速动态气动特性测试能力。
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公开(公告)号：CN119197986A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411701426.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种旋转轴天平六分量动态校准载荷施加装置，属于风洞试验技术领域，包括输出轴、旋转轴天平、加载头、弹性联轴器、连接轴、扭矩仪和负载电机；加载头包括内轴、外筒及多个施力挂点；输出轴、旋转轴天平、内轴、轴套、弹性联轴器、连接轴、扭矩仪转子、负载电机输出轴依次连接，组成旋转轴系；天平校准时，旋转轴系旋转，外筒静止；通过本方案可以进行Fy、Fz、My、Mz、Fx、Mx六个分量的单独加载以及任意两个、三个分量组合的综合加载，能够较充分、真实、全面地模拟旋转轴天平的实际工作状态，准确预测评估天平各个分量的测量性能。
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