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公开(公告)号：CN115541168A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211497154.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种双机空中加油对接风洞自由飞模拟装置和方法，包括加油机模型、受油机模型及喷流模拟器；所述喷流模拟器固定在所述加油机模型的下方，所述加油机模型通过固定在风洞上壁面的支撑装置安装于风洞试验段内；所述受油机模型为自由飞模型，所述受油机模型连接高压气管；所述高压气管作为所述受油机模型的动力来源；所述受油机模型设置在所述加油机模型的尾流场中。本申请的双机空中加油对接模拟装置将受油机设置为自由飞状态，能够更全面准确地模拟空中加油对接过程中受油机的状态，验证软式空中加油过程中受油机飞行控制策略的有效性。
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公开(公告)号：CN114486167B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210401572.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于航空工业空气动力学风洞试验技术领域，提供了一种低速风洞模型尾撑地效试验地板槽口随动密封系统及方法，在密封板上设置有两个有效测量距离相同的激光测距传感器，两个激光测距传感器中靠近尾撑支杆的为第一激光测距传感器，远离尾撑支杆的为第二激光测距传感器，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向互不干涉，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向上间隔设置，所述间隔距离为基准距离。本发明的两个激光测距仪配合，能够检测到尾撑支杆与密封板的间距是否在要求的密封间隙范围内，并根据检测结果控制密封板的随动，本发明的控制策略简单，能够有效保证地板槽口的密封性。
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公开(公告)号：CN114486168A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210411923.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明属于风洞试验领域，涉及一种三自由度模型飞行试验角度限位装置。包括球铰和球铰支杆，所述球铰和球铰支杆连接，还包括球铰连接板、上角度限位块、连接件和下角度限位块；所述球铰固定连接球铰连接板；所述球铰连接板上均匀设置有四个滑台；沿上角度限位块的轴向在所述上角度限位块上设置与所述滑台配合的滑槽一，沿上角度限位块的周向在所述上角度限位块上设置滑槽二；所述上角度限位块固定连接所述连接件，所述连接件转动连接所述下角度限位块；所述下角度限位块上设置有与所述滑槽二配合的定位块；所述下角度限位块固定所述球铰支杆。本发明具有对飞机模型俯仰、滚转和偏航运动的限位效果，提高了装置的安全性能，保证试验的安全进行。
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公开(公告)号：CN114486167A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401572.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于航空工业空气动力学风洞试验技术领域，提供了一种低速风洞模型尾撑地效试验地板槽口随动密封系统及方法，在密封板上设置有两个有效测量距离相同的激光测距传感器，两个激光测距传感器中靠近尾撑支杆的为第一激光测距传感器，远离尾撑支杆的为第二激光测距传感器，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向互不干涉，所述两个激光测距传感器在尾撑支杆运动方向上间隔设置，所述间隔距离为基准距离。本发明的两个激光测距仪配合，能够检测到尾撑支杆与密封板的间距是否在要求的密封间隙范围内，并根据检测结果控制密封板的随动，本发明的控制策略简单，能够有效保证地板槽口的密封性。
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公开(公告)号：CN114323551A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210249161.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明适用于风洞带动力测力技术领域，提供了一种倾转旋翼机倾转过渡走廊风洞实验配平方法及系统，本发明通过设计实验系统根据实验过程中模拟相应的实验条件，实测在模拟桨叶挥舞、旋翼入流、尾流干扰等复杂的气动/运动耦合条件下的力学参数，并结合本发明设计了配平方法，获得了更接近真实值的倾转过渡走廊配平结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109697329A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910009249.1
申请日：2019-01-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 , 清华大学
Abstract: 本发明公开一种飞机结构损伤的气动力优化计算方法，包括步骤：根据飞机结构损伤类型及损伤程度，建立结构损伤飞机模型；基于涡格法对结构损伤飞机模型进行气动力计算；利用无结构损伤时飞机的风洞试验数据对结构损伤飞机气动力计算结果数据进行修正。本发明能够实现在低风险、低成本前提下快速而精准地获得飞机在各种结构损伤情况下气动力数据，为飞机结构损伤气动力建模、动力学分析以及先进控制律设计研究奠定基础。
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公开(公告)号：CN115808286A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310077886.9
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，特别涉及一种硬式空中加油对接风洞虚拟飞行的模拟装置及模拟方法，包括俯仰－偏航组件、硬式加油杆、伺服舵面，受油机模型；俯仰－偏航组件设置于风洞的顶壁，并与硬式加油杆转动连接，使硬式加油杆具有俯仰和偏航的自由度；伺服舵面与硬式加油杆活动连接，用于控制硬式加油杆的俯仰和偏航；受油机模型与风洞的底部活动连接，可相对风洞的底部移动。本发明提供的模拟装置和模拟方法可验证模拟真实的加油过程，安全风险低且试验条件可控。
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公开(公告)号：CN114310734B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210244030.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验领域，具体涉及一种飞机模型沉浮支撑装置及四自由度支撑装置。其中，一种飞机模型沉浮支撑装置，包括沉浮支杆和外支杆，所述沉浮支杆活动设置在外支杆内，所述沉浮支杆在所述外支杆内的活动具有上极限位置和下极限位置，还包括配重块、配重绳和定滑轮，所述沉浮支杆上设置有连接件，所述连接件连接所述配重绳的一端，所述配重绳的另一端连接配重块；所述配重绳设置在定滑轮上，所述定滑轮高于连接件。本发明的一种飞机模型沉浮支撑装置通过配重块平衡沉浮支杆的质量，在飞机模型进行沉浮试验中，沉浮支杆的质量不会对飞机的沉浮造成影响，具有提高试验精确度的效果。
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公开(公告)号：CN114486151A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210387221.3
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验领域，具体涉及一种加油管风洞飞行试验装置。其中一种加油管风洞飞行试验装置，包括滚转组件、上收放绳、下收放绳和收放座；所述滚转组件用于使加油管模型滚转转动；所述滚转组件与加油管模型转动连接，使加油管模型具有俯仰转动；所述收放座内活动设置上收放绳；所述上收放绳用于控制将加油管模型的收放。本发明能进行加油管运动模拟，实现加油管风洞飞行试验。
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公开(公告)号：CN114459723A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210378372.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验飞行姿态模拟领域，具体涉及一种飞机飞行姿态模拟支撑装置，包括偏航机构、俯仰机构和滚转机构，所述偏航机构连接所述俯仰机构，所述俯仰机构连接滚转机构，所述滚转机构用于连接飞机模型；所述偏航机构使俯仰机构、滚转机构和飞机模型一起同步转动，且使飞机模型实现偏航转动；所述俯仰机构使滚转机构和飞机模型一起同步转动，且使飞机模型实现俯仰转动；所述滚转机构使飞机模型实现滚转转动。本发明的支撑装置在没有气象条件的情况下也能够实现飞行模型对飞机飞行姿态的模拟。
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