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公开(公告)号：CN114255733B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111571312.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10K11/178 , B64U10/13 , B64D47/00
Abstract: 本申请涉及一种自噪声掩蔽系统及飞行设备。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统中，传感器模块用于采集飞行器的自噪声同步信号，并将自噪声同步信号发送给主控模块，扬声器模块用于产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰，麦克风模块用于采集扬声器模块产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰之后，存在的残余误差信号，并将残余误差信号发送给主控模块，主控模块用于根据自噪声同步信号，获得参考信号，并根据参考信号和残余误差信号，生成输出控制信号，再将输出控制信号发送给扬声器模块，以供扬声器模块根据输出控制信号调节抵消信号。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统及飞行设备能够有效抑制飞行器的自噪声，同时，保证飞行安全性。
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公开(公告)号：CN113753261A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN111928049B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010644420.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16L55/033 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，属于消声装置技术领域。本发明的一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，包括管道以及内侧具有阶梯型壁的壳体，所述壳体套设于所述管道外，所述壳体的两端与管道密封相连，以使所述壳体与管道之间形成封闭的阶梯型腔体；且位于所述壳体的内侧位置的管道上设有开口，以使所述管道的内腔与阶梯型腔体通过开口相连通。采用本发明时，能够实现管道中传递的连续多阶谐频噪声的有效抑制，还能够降低单一方向尺寸要求，具有灵活的布置形式；针对旋转机械等的连续阶次谐频噪声，可以以同等的附加体积取得更好的降噪效果，更好的满足工程中对附加体积的限制性要求。
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公开(公告)号：CN111928049A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010644420.9
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16L55/033 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，属于消声装置技术领域。本发明的一种用于连续多阶谐频噪声抑制的阶梯型消声结构，包括管道以及内侧具有阶梯型壁的壳体，所述壳体套设于所述管道外，所述壳体的两端与管道密封相连，以使所述壳体与管道之间形成封闭的阶梯型腔体；且位于所述壳体的内侧位置的管道上设有开口，以使所述管道的内腔与阶梯型腔体通过开口相连通。采用本发明时，能够实现管道中传递的连续多阶谐频噪声的有效抑制，还能够降低单一方向尺寸要求，具有灵活的布置形式；针对旋转机械等的连续阶次谐频噪声，可以以同等的附加体积取得更好的降噪效果，更好的满足工程中对附加体积的限制性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116399552A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310672516.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，提供了一种低雷诺数风洞试验方法及系统。通过设计试验系统调整试验过程中的气压，待气压稳定后，再调节动压，待动压稳定后，判断当前气压是否超气压预设范围，若超出则返回调整气压，若未超出则达到目标低雷诺数环境，获取作用于试验件的力学参数，得出气动特性数据。本发明在实现低雷诺数环境时，可实现单一变量改变的模拟，并且能够降低在单一参数变化时其他参数的波动影响，能够较快速真实地实现低雷诺数环境状态，满足雷诺数降低对试验件气动特性影响试验研究需求。
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公开(公告)号：CN114866945A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210797174.X
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了一种传声器阵列的快速校准方法及装置，其中校准方法根据点声源辐射的声场，建立了声源坐标、参考传声器坐标和相位、阵列传声器坐标和相位所满足的方程关系，求解方程组，可实现阵列传声器坐标和相位的精确求解；校准装置基于校准方法设计，由面板、微型声源、参考传声器、水平仪和激光测距仪等组成。应用时，首先通过水平仪和激光测距仪获得校准装置和传声器阵列之间位置关系；然后通过声源依次发声，获得参考传声器和阵列传声器之间的位置与相位关系方程组，求解方程组，准确得到阵列传声器的位置坐标和相位信息，提高传声器阵列识别声源的精准度。该方法优点理论清晰、操作简单方便，精准度高，可作为传声器阵列配套的仪器。
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公开(公告)号：CN114255733A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111571312.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G10K11/178 , B64C27/08 , B64D47/00
Abstract: 本申请涉及一种自噪声掩蔽系统及飞行设备。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统中，传感器模块用于采集飞行器的自噪声同步信号，并将自噪声同步信号发送给主控模块，扬声器模块用于产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰，麦克风模块用于采集扬声器模块产生抵消信号，以对飞行器的自噪声进行干扰之后，存在的残余误差信号，并将残余误差信号发送给主控模块，主控模块用于根据自噪声同步信号，获得参考信号，并根据参考信号和残余误差信号，生成输出控制信号，再将输出控制信号发送给扬声器模块，以供扬声器模块根据输出控制信号调节抵消信号。本申请实施例提供的自噪声掩蔽系统及飞行设备能够有效抑制飞行器的自噪声，同时，保证飞行安全性。
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公开(公告)号：CN113753261B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111316754.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器技术领域，具体涉及复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。本发明包括主试验台，主试验台的另一端连接有机身和旋翼，机身上安装有机翼，机身内部安装有旋翼天平和机身天平，旋翼的轴下端连接有旋翼天平，旋翼天平的上下板之间设置有扭矩天平，机身的尾部安装有平尾和垂尾，两侧的垂尾均安装有方向舵，方向舵上安装有方向舵天平；还包括安装于地坑的螺旋桨支撑机构，螺旋桨支撑机构远离地坑的一端连接有螺旋桨短舱，螺旋桨短舱内部安装有螺旋桨，螺旋桨短舱上内部安装有螺旋桨天平。本发明提供了具有单旋翼、机翼、两侧推进螺旋桨、平垂尾构型的复合式常规旋翼高速直升机组合模型风洞试验装置及方法。
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公开(公告)号：CN113606274A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110796292.4
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: F16F3/087
Abstract: 本发明涉及阻尼减振降噪技术领域，具体公开了一种多自由度局域共振型超阻尼复合结构，包括基体、安装在基体表面的阻尼件，所述阻尼件包括呈周期性分布在基体表面的若干个多自由度局域共振阻尼单元组；每个所述多自由度局域共振阻尼单元组包括若干个多自由度局域共振阻尼单元。本发明适用于板状、壳状等结构，能够在更低、更宽频段实现更高效的阻尼减振。
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