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公开(公告)号：CN105807296A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410857110.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 赵婷婷
IPC: G01S19/42
Abstract: 本发明公开了一种车辆定位方法、装置和设备，用以减少车辆定位过程中的定位误差，提高车辆定位的准确性和稳定性。所述方法包括：分别获取目标车辆的卫星定位位置信息和目标车辆行驶车道上的路面标识的图像信息；根据卫星定位位置信息，查找目标车辆行驶方向上距离卫星定位位置最近的一组路面标识信息；根据获取的图像信息，确定目标车辆行驶车道上的路面标识类型；确定查找到的、路面标识信息中类型信息与确定出的路面标识类型相同的路面标识信息作为目标路面标识信息；利用目标路面标识信息包含的位置信息中与目标车辆行驶方向垂直的方向上的坐标值替换卫星定位位置信息中与目标车辆行驶方向垂直的方向上的坐标值，得到目标车辆的位置信息。
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公开(公告)号：CN104978853A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410129672.2
申请日：2014-04-01
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种道路交通安全评估方法及系统，包括：基于道路交通安全属性，采用因子分析数学模型建立道路交通安全评估模型；采集指定时间段内指定路段对应的道路交通安全属性的属性值；采用道路交通安全评估模型，对指定路段的道路交通安全属性的属性值进行分析，得到对指定路段的道路交通安全评估结果。解决了现有技术中静态的道路交通评估结果无法实时地反映道路交通安全状况的问题。本发明涉及计算机技术领域。
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公开(公告)号：CN104900005A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410084057.4
申请日：2014-03-07
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: G08B25/016
Abstract: 本发明实施例提供了一种紧急呼叫控制方法及装置，该方法包括：监测获取的当前车辆的行驶位置，并在监测到行驶位置在预设的第一时长内未发生变化时，判断行驶位置是否处于预设的安全区域内；若否，确定当前车辆处于异常停靠状态，并向当前车辆对应的车主终端发送呼叫试探消息，根据车主终端的响应结果进行紧急呼叫处理。本发明实施例通过实时监测当前车辆的行驶位置，可以及时主动发现车辆出现车辆事故的情况，并进行及时紧急呼叫救援，避免了现有的紧急呼叫系统在车内的安全气囊系统无法启动，或者车内人员无力进行紧急呼叫的情况下，也无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN104567898A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310487214.1
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3461
Abstract: 本发明提出一种交通路线规划方法、系统及装置，其中方法包括：获取用户起始位置和目的位置，根据所述起始位置和目的位置生成一条以上路径；查询所述各个路径包括的路段的交通事故记录、长度记录和行驶时间记录，根据所述查询的信息生成所述各个路径的综合评估值，根据所述综合评估值对各个路径排序。本发明能够提供安全的交通路径导航。
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公开(公告)号：CN104376726A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310355979.X
申请日：2013-08-15
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/081
CPC classification number: G08G1/081
Abstract: 本发明提出交通信号协同控制子区划分方法及装置。方法包括：计算待考察区域内各交叉口在各时间点的延误时间；根据各交叉口在各时间点的延误时间，计算两两交叉口的延误时间向量之间的互相关系数；根据两两交叉口的延误时间向量之间的互相关系数，将所有交叉口划分为一个或多个协同控制子区。本发明提高了交通信号协同控制子区划分的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106683228B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201510758120.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种基于驾驶环境的燃油经济性评价方法、装置、服务器，包括：根据车辆的运动状态信息确定所述车辆当前的燃油经济性评分；判断所述燃油经济性评分是否小于第一预设阈值；当所述燃油经济性评分小于所述第一预设阈值时，向服务器发送驾驶环境请求，所述驾驶环境请求中包括所述车辆的位置信息和速度信息；接收所述服务器发送的驾驶环境信息；根据接收到的所述驾驶环境信息，判断是否发出提示信息以提示驾驶员当前的行驶状态不符合燃油经济性要求。
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公开(公告)号：CN104835317B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410048844.3
申请日：2014-02-12
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962 , G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种酒驾监测方法、装置和系统，包括：车载终端获取采集的酒驾评测信息；根据预设的酒驾评测信息与表示是否发生酒驾行为的酒驾危险值之间的对应关系，确定获取的酒驾评测信息对应的酒驾危险值；将酒驾危险值发送给中心服务平台，用于由该中心服务平台根据接收的酒驾危险值确定该待监测车辆是否发生酒驾行为。采用本发明实施例提供的方案，相比现有技术，提高了对酒驾行为的监测效率。
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公开(公告)号：CN104751678B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201310753592.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种对故障车辆引发的交通冲突进行监测的方法和设备，包括：接收发生故障车辆发送的包含了车辆位置信息、车辆行驶信息和车辆故障信息的车辆数据信息，根据车辆故障信息，确定车辆故障信息属于能够诱发交通事故的车辆故障类型，根据车辆位置信息和车辆行驶信息，对发生故障车辆能够引发的交通冲突进行估计，根据估计结果，向发生故障车辆引发的处于危险状态下的其他车辆下发告警信息，避免了由于发生故障车辆引发的交通事故，降低了交通事故的发生概率，提高了道路交通的安全性。
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公开(公告)号：CN106887148A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510937316.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 中国移动通信集团公司
Inventor： 赵婷婷
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种引导车辆行驶的方法及装置，该方法包括：获取装配OBU的当前车辆前方相邻的车辆是否装配有车载单元OBU；在当前车辆的前方相邻的车辆为没有装配OBU的非OBU车辆时，获取当前车辆的第一车速及第一位置以及非OBU车辆的相邻前方装配有OBU的联网车辆的第二车速及第二位置；根据第一车速及第一位置，以及第二车速及第二位置，估算当前车辆到达预定路口的第一到达时刻；根据第一到达时刻、预定路口的绿灯相位及红灯相位，确定当前车辆由第一位置行驶至预定路口的第一引导行驶信息，并将第一引导行驶信息发送至当前车辆的OBU，指示OBU根据第一引导行驶信息控制当前车辆行驶。
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公开(公告)号：CN106816035A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510874004.7
申请日：2015-12-02
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种面向行人的告警方法，所述方法包括：接收各移动终端上报的终端ID、时间戳、位置信息和运动状态信息；根据所述各移动终端上报的位置信息和时间戳，识别出当前时刻目标道路所在的目标区域内的目标移动终端；根据所述目标移动终端上报的运动状态信息，从所述目标移动终端中筛选出所述目标区域内的行人移动终端；根据所述行人移动终端上报的位置信息和运动状态信息，确定出所述行人移动终端代表的行人为危险行人时，根据终端ID向代表危险行人的行人移动终端发送告警信息。本发明实施例还公开了一种面向行人的告警装置。
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