公开(公告)号：CN112381228A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011213073.0

申请日：2020-11-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 左丽华 ,  李义章 ,  闫鹏 ,  叶新苗 ,  杨宇 ,  李凯 ,  刘芳 ,  杨小龙 ,  谭伦

IPC: G06N5/02

Abstract: 本发明属于知识工程技术领域,涉及一种基于业务的知识体系构建和应用方法。本发明通过任务进行知识的组织，每个任务包含AOS十三要素等知识点。使得设计员在设计过程中，就可以将知识记录下来，并且通过任务的审签流程进行知识的确认，然后进行归档入库。当下次设计员进行同样、类似的任务设计时，这些知识就可以推送给设计员参考，并进行补充。任务关联的知识不断补充迭代，就形成了完善的基于业务的知识。

公开(公告)号：CN112173088A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202011028615.7

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 卢宝镇 ,  徐折贵 ,  黄胜 ,  徐峰 ,  任永亮 ,  闫鹏

IPC: B64C25/42 ,  B60T13/14 ,  B60T17/18

Abstract: 本发明属于直升机液压系统技术领域，公开了一种具备流速控制的组合式蓄压器和液压刹车系统。可应用于具有保压要求的直升机液压系统，首次采用流速自控制的蓄压器一体化设计，避免了充压或补压时流速过高对蓄压器造成冲击，提高充压时后端执行机构运行平稳度。通过在泵源至刹车蓄压器之间供压管路上设置限流阀和限流切断阀，两者配合设置，既保证作为负载端的刹车系统流量使用需求，也在当其间管路或设备出现断裂、损坏等引起供压油路液压泄漏后及时切断供压管路供压，避免液压油继续泄漏而影响主液压系统正常工作，提升了采用动力式刹车液压系统的主液压系统的安全性。