一种组合式气垫气动翼船
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108284951A

    公开(公告)日:2018-07-17

    申请号:CN201711345514.0

    申请日:2017-12-13

    Abstract: 本发明属于气垫式地效翼船总体设计领域,涉及一种组合式气垫气动翼船。提出一种流线型的气动局部以及经典气垫船式机身让本发明拥有多种使用模式,包括气垫船模式、地效区内飞行模式以及地效区外飞行模式。可使使用地域相对于地效翼船更为广阔,可以在湖面、水面、草地、沙地、泥地等地域进行起降飞行。本发明以总体性能优化与设计技术的相关理论为主线,为此类产品的气动布局设计提供了一套系统与实用的基础和方法。

    一种新型可变体飞艇
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104590533A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410813318.1

    申请日:2014-12-24

    Abstract: 一种新型可变体飞艇,涉及飞艇领域,包括气囊(1)、伸缩装置、推进装置、能源装置和悬挂装置,伸缩装置包括一组连接板(2)、一组伸缩杆(3)、一组连接座(4)、电动绞盘(30)和钢索(31),一组连接板(2)分别安装在气囊(1)内壁上,一组连接座(4)分别安装在一组连接板(2)上,本发明提出了一种新型的可变体飞艇,省却了常规飞艇的副气囊结构和压力控制系统,主要依靠自身的变形调节气囊内外压差。与常规飞艇相比,具有重量轻、耗能低、便于操纵、易于维护等优点。

    一种平流层飞艇低阻层流囊体

    公开(公告)号:CN201980414U

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN201020672427.3

    申请日:2010-12-22

    Inventor: 黄龙太 姜婉

    Abstract: 一种平流层飞艇低阻层流囊体,包括囊体(1),其特征在于:囊体最大横截面(B)位于囊体长度(A)的48-52%处,囊体的长细比为:长度∶最大直径=4.4-4.2∶1。囊体(1)最大横截面位置位于囊体长的50%处,囊体的长细比为:长度∶最大直径=4.3∶1。本实用新型的优点是平流层飞艇长细比、最大截面位置设计合理,飞艇的飞行时总阻力较小,减少了飞艇的能量消耗。

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