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公开(公告)号：CN104596732B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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公开(公告)号：CN119574029A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623651.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了水面飞行器水池试验环境下的气动特性测试装置及气动特性补偿修正方法，水面飞行器水池试验环境下的气动特性试验时，拖曳装置带动侧桥、升沉杆、导航杆、姿态控制杆同时运动，在导航片的牵引下，水面飞行器模型及六分力天平、单分力天平、角度传感器沿航向协同运动，六分力天平、角度传感器、单分力天平分别记录水面飞行器模型在运动过程中的重心位置、气动升力Lmf、阻力Dmf、水面飞行器模型俯仰方向的姿态角θ、尾部气动升力Lma，形成全面的物理水池环境下的气动特性数据图谱。本发明所提出的操作方法简单、有效，能直接支持所有水面飞行器开展升力补偿分析。
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公开(公告)号：CN110803295A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910977264.5
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于水面飞行器模型水动试验领域，公开了一种水面飞行器船体水动导数测试系统，包括：六自由度平台、六分力天平、拖车和水面飞行器；所述六自由度平台包含：上平台、下平台和六个电动缸；所述拖车上设置有相互平行的两个测桥；其中，所述六分力天平的下表面与水面飞行器船体的上表面连接，所述六分力天平的上表面与六自由度平台的上平台连接，所述六自由度平台的下平台与所述拖车的两个测桥连接；提供了一种测试系统刚度高、模型姿态调整精度好、测试结果精度高的船体水动导数测试方法。
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公开(公告)号：CN109292086A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为 形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN104596732A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410292428.8
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器稳定性全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及试验装置安装：b、数据采集设备安装：察记录全机动力模型（1）受到干扰后的运动状态和运动过程，试验时记录全机动力模型（1）的状态，包括襟翼偏转角度、升降舵偏转角度、试验重量、重心、试验速度等参数，试验结束后，数据分析处理人员应根据采集的数据和试验现象对所采集的数据进行综合分析，并对试验数据进行有效性评判，剔除无效数据。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单、试验结果可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119849350A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411737540.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G05B11/42 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖飞机单发失效联合仿真方法，该方法先建立气动力与舵面控制模型和水动力模型，水动力模型通过求解流场与飞机六自由度运动，得到飞机状态，并将飞机状态数据输出传递到气动与舵面控制模型，利用基于PID理论控制气动力与舵面控制模型中的舵面角度，得到气动力数据并以外力的方式加载在水动力模型上，通过实时双向耦合完成单发失效中断起飞过程的模拟。该方法分离了气动力和水动力对水陆两栖飞机的影响，分开计算气动力和水动力，可简化仿真模型。
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公开(公告)号：CN117699026A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311867410.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于航行器水上迫降漂浮特性评估技术领域，具体涉及一种可折叠减摇油箱装置及其减摇方法。包括：可折叠减摇油箱电控单元(2)、点火器(3)、气体发生器(4)、充气剂(5)、圆形喷嘴(6)、可折叠减摇油箱(7)，可折叠减摇油箱(7)包括固有展开段(9)和折叠段(10)，箱内燃油(8)存放于固有展开段(9)内，可折叠减摇油箱电控单元(2)启动后，触发点火器(3)工作达到反应温度后充气剂(5)迅速发生反应，所产生的气体通过圆形喷嘴(6)进入可折叠减摇油箱(7)中，折叠段(10)在充气剂(5)发生反应后迅速展开。
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公开(公告)号：CN115931292A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211582474.2
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞艇附加质量的水动力模型，包括：玻璃钢艇体为等厚度壳体，其上部和下部开设有用于与套筒对应位置连接的开口，还开设有用于安装飞艇附体的安装接口；钢骨架设置为采用钢板焊接形成的圆柱状钢架结构，钢骨架的圆柱状钢架结构的柱体中焊接有套筒；钢骨架以其两端的圆环形钢板与玻璃钢艇体连接；套筒垂直焊接在钢骨架中，筒壁的上端与下端分别与玻璃钢艇体的开口连接；套筒内安装有水密天平，并通过套筒填充物填充套筒内的其他空间，使得水动力模型在开展水下试验时排出水体积。本发明实现飞艇附加质量的水动力模型在水压作用下保持不透水的密封性能，在空气中和水中质量不发生变化。
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公开(公告)号：CN109341474B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811205515.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种飞机脚蹬位移传感器机上标定装置及通过测量脚蹬的转动角度进行换算可间接实现测量脚蹬位移的标定方法，标定装置包括包裹住脚蹬杆并的卡箍，连接键下部可拆卸连接于卡箍的接头法兰处，在连接键上部两侧各可拆卸连接一个角片，两个角片上表面构成一个固定平面；过渡平板可拆卸连接于两个角片上表面构成的平面上，使过渡平板与脚蹬运动轨迹平面垂直；将双轴倾角仪可拆卸连接于过渡平板上，并使双轴倾角仪的纵向轴线与过渡平板的纵向轴线保持平行，双轴倾角仪的横向轴线与过渡平板的横向轴线保持平行。本方法标定精度较高，操作简便，无需对飞机结构进行改装，降低了飞机研制风险和研制成本。
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